集裝箱角件獲得CCS工廠認(rèn)可的條件

時間：2018-08-17作者：青島通航船舶重工瀏覽：183

生產(chǎn)集裝箱角件的工廠經(jīng)過中國船級社評估 滿足以下條件的可頒發(fā)工廠認(rèn)可證書。
1、工廠具有工業(yè)化生產(chǎn)集裝箱角件所**的場地和設(shè)備
2、工廠具有**的原材料來源（如中頻熔爐煉方式，需具備**低碳鋼返回料的**來源）
3、工廠擁有足夠數(shù)量的，具有相應(yīng)資格、經(jīng)歷、水平的技術(shù)、質(zhì)控和生產(chǎn)操作人員
4、依據(jù)中國船級社《規(guī)則》*六章3.2條的規(guī)定，經(jīng)中國船級社審核，工廠的質(zhì)量控制體系及其實際運行完善、有效。
5、認(rèn)可實驗結(jié)果應(yīng)滿足如下標(biāo)準(zhǔn)
（1）中國船級社《集裝箱檢驗規(guī)范》*四章4.3條；
（2）ISO1611角件的技術(shù)條件
（3）參考國內(nèi)外集裝箱使用的實際條件
（4）參考國內(nèi)外集裝箱角件生產(chǎn)的實際水平
（5）非ISO系列1集裝箱角件的合同圖紙及技術(shù)條件


青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 半自動扭鎖的優(yōu)點

  半自動扭鎖具有方便、安全的優(yōu)點，所以在很多港口得到了廣泛的應(yīng)用。 半自動扭鎖(semi-automatic twistlock)的作用跟中間扭鎖一樣。因為半自動扭鎖在裝卸的時候不需要工人爬到集裝箱上面進(jìn)行安裝和取下，所以可以較大限度地去減少工人上高作業(yè)的危險，從而**安全。因此，半自動扭鎖不僅得到了大力推廣應(yīng)用，同時在某些地區(qū)港口也是被當(dāng)局強制要求使用的(如美國)。 半自動扭鎖是在碼頭上當(dāng)橋吊將

• 船舶丟錨的原因是什么

  大家都知道船舶經(jīng)常發(fā)生丟錨事故，那么丟錨事故究竟是由什么原因造成的呢？青島通航認(rèn)為主要是由以下有三種原因。 一是由錨卸扣 二是由錨鏈 三是錨鏈附件 1、錨卸扣引起 錨卸扣通常是鑄造錨卸扣，較少是鍛造錨卸扣。鍛造錨卸扣質(zhì)量要相對鑄造錨卸扣穩(wěn)定一些。錨卸扣是有銷子的。當(dāng)銷子脫開時，就造成了船錨的丟失。 2、錨鏈引起 錨鏈由于使用年限的過久，磨損嚴(yán)重，當(dāng)正好將錨拋在堅硬的錨地或者掛住重物，再加上起錨速

• 半自動扭鎖的用法

  半自動扭鎖是用來固定集裝箱的裝置，是集裝箱扭鎖的一種，適用于甲板上的集裝箱固定，它的**部形狀像蘑菇，使用的時候先把集裝箱扭鎖插在集裝箱4個底角件的底孔中，然后推動把手扭轉(zhuǎn)鎖頭90度把集裝箱鎖住。集裝箱扭鎖有手動扭鎖、半自動扭鎖和全自動鎖三種。 使用步驟： 1) 將扭鎖放置在基座或下部集裝箱的角件孔內(nèi)，并確認(rèn)其是處于開啟的狀態(tài)； 2) 當(dāng)上部集裝箱*置于扭鎖上后，用手或操縱桿扳動扭鎖柄使其處于鎖

• 集裝箱角件的優(yōu)缺點及用途介紹

  集裝箱角件是集裝箱的一種配件,集裝箱角件按制造材料分類:制造材料是指集裝箱主體部件（側(cè)壁、端壁、箱**等）材料，可分成三種：有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中： 特種集裝箱、鋼制集裝箱，用鋼材造成，優(yōu)點是強度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價格低廉；缺點是重量大、防腐性差； 鋁合金集裝箱，用鋁合金材料造成，優(yōu)點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以