隨著船舶行業(yè)的發(fā)展,橡膠護(hù)舷的應(yīng)用越來越廣泛。橡膠護(hù)舷是**上近代開發(fā)的**碼頭(船舶)防護(hù)設(shè)備之一,具有反力低,吸能量高,耐腐蝕,壽命長(zhǎng)等**特點(diǎn)。它適用于在各種氣候、工作條件下使用,具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蝕等性能;維修簡(jiǎn)便,不需花費(fèi)大投資;由于橡膠本身具有高彈性,使護(hù)舷具有高度的緩沖性、減震性和消音作用。當(dāng)船舶停靠港口碼頭時(shí),避免船舷直接與碼頭碰撞,并能吸收船舶撞擊能量,減少對(duì)碼頭作用力,因此,已經(jīng)成為現(xiàn)代港口工程建設(shè)中不可缺少的防護(hù)設(shè)備之一。 實(shí)心橡膠護(hù)舷(非漂浮型)是應(yīng)用歷史較早、應(yīng)用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設(shè)備。根據(jù)其受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動(dòng)型和壓縮型等;根據(jù)護(hù)舷的結(jié)構(gòu),又可分為D型、錐形、鼓型、扇形、矩形、圓筒形等等。實(shí)心橡膠護(hù)舷主要應(yīng)用于碼頭。
詞條
詞條說明
充氣橡膠靠球是當(dāng)今****行的船舶護(hù)舷較新?lián)Q代產(chǎn)品,它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì),使得船舶靠傍時(shí)具有較柔軟的避碰效果。與一般的彈壓型橡膠護(hù)舷(如廢舊輪胎、實(shí)芯橡膠護(hù)舷等)相比較,具有吸收沖擊能量大,作用于船舶的單位面積壓力低,耐沖擊疲勞性能優(yōu)異,安裝簡(jiǎn)易等優(yōu)點(diǎn)。 廣泛適合作大型油輪、液化氣船、海洋平臺(tái)、大型船塢、海潛碼頭等的護(hù)舷設(shè)施。 優(yōu)勢(shì)與傳統(tǒng)的彈壓式橡膠護(hù)舷相比: 1.吸收沖擊能量大,對(duì)船舶反沖
船用充氣護(hù)舷,主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力,防止或消除船舶、碼頭受損壞。 1、運(yùn)輸 1)船用充氣護(hù)弦運(yùn)輸方式為汽車運(yùn)輸。 2)護(hù)舷在裝卸過程中,采取正確的吊裝方式,應(yīng)當(dāng)保持清潔,不得摔撞,不得以硬物勾、刺、劃,護(hù)舷放置要穩(wěn)固。 3)放置好的貨物要坤扎結(jié)實(shí),確保在整個(gè)運(yùn)輸過程中貨物不移位、不松動(dòng)。 4)貨物到*場(chǎng)地后,用合適的起重吊裝設(shè)備卸車,避免發(fā)生損壞和碰撞。 2
首先,我們來了解一下在搬運(yùn)重物過程中橡膠護(hù)舷的作用。在橡膠護(hù)舷應(yīng)用到起重搬運(yùn)領(lǐng)域之前,港口要搬運(yùn)一些沉重的貨物時(shí)就必須用到起重機(jī),我們都知道,起重機(jī)不僅操作麻煩,而且要受到環(huán)境的限制,在一些狹小的空間里,起重機(jī)根本無法施展。這樣的麻煩讓很多船企深受困擾。不過現(xiàn)在這些問題都已經(jīng)解決了,橡膠護(hù)舷搬運(yùn)靈活,不受環(huán)境限制,應(yīng)用方便。目前已在起重搬運(yùn)領(lǐng)域推廣開來。 然后,我們?cè)賮砹私庖幌孪鹉z護(hù)舷在救援過程
1、船舶上下水 船舶采用氣囊上下水工藝經(jīng)過二十多年的實(shí)踐,下水船舶從自重幾十噸的平底船發(fā)展到上萬噸的大型船舶,實(shí)踐證明船舶氣囊上下水工藝是安全可靠的。該項(xiàng)技術(shù)已被國(guó)內(nèi)外造船業(yè)、港口建設(shè)業(yè)認(rèn)可,氣囊下水技術(shù)已在美國(guó)、歐洲及東南亞等國(guó)家得到了一定的推廣。 2、重物搬運(yùn) 船用氣囊廣泛應(yīng)用于港口建設(shè)中的沉箱**升、移運(yùn),下水等領(lǐng)域以及構(gòu)件移位下水等。 3、助浮打撈 船用氣囊能夠產(chǎn)生較大的浮力同時(shí)承重能力強(qiáng),
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