船用氣囊的產(chǎn)品特點(diǎn)

時(shí)間：2020-01-05作者：青島潤通船舶用品有限公司瀏覽：590

    船舶用氣囊上水、下水是一項(xiàng)較具發(fā)展前途的新工藝，它克服了以往中小型船廠修造船舶能力受制于固定式下水滑道的弊端，發(fā)展成為今天較具靈活性的柔性下水技術(shù)，具有省工、省時(shí)、省力、省投資、機(jī)動靈活、安全可靠、綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著等優(yōu)點(diǎn)。船用充氣護(hù)舷以起重氣囊和滾動氣囊為主要工具，將船舶承托在氣囊上，從修、造場地移入水域或從水域遷移上岸，利用氣囊的低充氣壓力、大承載面積以及大變形后仍容易滾動的特點(diǎn)，先用起重氣囊將船舶從墩木上抬起，擱置于滾動氣囊上，然后通過鋼纜牽引和氣囊的滾動，使船舶緩慢的滑入水中。
1、船舶上下水
船舶采用氣囊上下水工藝經(jīng)過二十多年的實(shí)踐，下水船舶從自重幾十噸的平底船發(fā)展到上萬噸的大型船舶，實(shí)踐證明船舶氣囊上下水工藝是安全可靠的。該項(xiàng)技術(shù)已被國內(nèi)外造船業(yè)、港口建設(shè)業(yè)認(rèn)可，氣囊下水技術(shù)已在美國、歐洲及東南亞等國家得到了一定的推廣。
2、重物搬運(yùn)
船用氣囊廣泛應(yīng)用于港口建設(shè)中的沉箱**升、移運(yùn)，下水等領(lǐng)域以及構(gòu)件移位下水等。
3、助浮打撈
船用氣囊能夠產(chǎn)生較大的浮力同時(shí)承重能力強(qiáng)，現(xiàn)已廣泛用于擱淺船只的施救以及其他助浮打撈領(lǐng)域


青島潤通船舶用品有限公司專注于船用護(hù)舷,充氣護(hù)舷,橡膠護(hù)舷,船用氣囊,船用下水氣囊等

• 詞條

  詞條說明

• 船用氣囊的使用方法

  船用氣囊在運(yùn)用進(jìn)程中有很高的吸力和反力，所以說我們在運(yùn)用的時(shí)分可以抵達(dá)的維護(hù)的效果特別強(qiáng)。它在制造的時(shí)分價(jià)錢也是十分昂貴的，運(yùn)用的壽命也很長，所以我們在運(yùn)用的時(shí)分裝置以及維護(hù)都會十分的便利，是碼頭還有船只不可或缺的維護(hù)裝置。船用氣囊在運(yùn)用的時(shí)分形變緊縮才干強(qiáng)，船用氣囊還可以自漂浮，所以在運(yùn)用船用氣囊的時(shí)分安全功用十分有保證。船用氣囊在運(yùn)用的時(shí)分有一些成果一同也需求我們留意。雖然說船用氣囊在運(yùn)用的

• 船用氣囊的修補(bǔ)方法

  船用氣囊的破損形式一般可分為縱向裂縫(裂縫沿氣囊長度方向延伸)、橫向裂縫(裂縫沿圓周方向延伸)、釘眼(包括直徑250px以內(nèi)的圓盤形損傷)。操作步驟如下: 1) 劃出修理范圍，作為打磨表面的界限。修理范圍要向裂縫四周擴(kuò)展，不要遺漏暗傷。擴(kuò)展范圍視氣囊型號及損傷范圍而不同，通常3層的為18~500px;4層的為20~550px;5層的為22~600px;6層的為24~650px。 1）縱向裂縫掛膠

• 船用氣囊的介紹

  船用氣囊主要應(yīng)用于船舶上下水、大型物件的啟動搬運(yùn)等。船用氣囊上下水克服了以往船舶修造受制于滑板、滑道、沉箱等傳統(tǒng)工藝的弊端，發(fā)展成為較具靈活性上下水成熟技術(shù)，具有省事、省力、省投資、靈活、安全、綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著等優(yōu)點(diǎn)。 船舶利用氣囊上排下水的工藝在不斷的完善中發(fā)展，從之前幾十噸的平底船，逐漸走向大型，復(fù)雜，環(huán)境惡劣的船舶，通過不斷探索研究證明，高承載力起重滾動充氣橡膠氣囊的應(yīng)用，下水5萬噸以上的船

• 船用氣囊的操作過程

  1、普通型立管橡膠氣囊充氣裝置的配件進(jìn)行組合，做工具漏氣檢查。將橡膠氣囊置于盛滿水的水桶中并按住，用氣筒向橡膠氣囊充氣到微微鼓脹就行，檢查橡膠氣囊是否漏氣。 2、打開立管檢查口，將橡膠氣囊里面的空氣排空,然后從檢查口慢慢向上送入約0.2m，然后向橡膠氣囊充氣，使橡膠氣囊與管內(nèi)壁緊密接觸屯水不漏為度，(經(jīng)驗(yàn)是以100型號為例，充氣時(shí)用手搖動氣囊，直至氣囊與管壁剛結(jié)合的時(shí)候，再用打氣筒緩慢的充氣2下，