廣元鋼結構廠房安全檢測鑒定報告辦理中心

時間：2019-01-07

廣元鋼結構廠房安全檢測鑒定報告辦理中心

鋼結構由于所用的結構材料強度高，用其所制成的結構構件薄、細、長、柔，且設計所用應力高，連接構造以及其傳遞的應力大，另外結構對局部應力、殘余應力、幾何偏差、裂縫、腐蝕／振動、撞擊效應敏感。因此，對強度、穩(wěn)定、疲勞、連接都有著不可忽視的影響，結構檢查是十分重要的，要精心分析和判斷結構構件上的有關反應。
（1）鋼結構屋蓋系統(tǒng)的檁條數(shù)量大又在高空，逐一檢查比較困難，而檁條除起著承受屋面自重及活載作用外，還在一定程度上起屋架上弦的平面外支撐的作用。檢查中應注意檁條的支座連接、變形、腐蝕、缺口效應等情況。還應特別注意施工**載、積灰、事故造成的檁條損傷等。
（2）有重級吊車的廠房屋蓋的鋼屋架支撐系統(tǒng)中特別是靠屋架下弦節(jié)點的支撐系桿是易損壞的。盡管一般廠房屋架是按平面受力設計的，而實際上是靠空間約束受力的，這樣支撐系統(tǒng)將起著十分重要的作用。故應特別注意檢查支撐桿中又特別是單肢桿中有否初彎曲、斷裂、節(jié)點撕裂、連接鉚釘或螺栓松動、剪斷、焊縫是否正常、有否開裂等。
工程上屋架和托架的失效往往發(fā)生在設計、制作、安裝、連接、使用的錯誤和腐蝕、斷裂、失穩(wěn)上，因此應檢查桿件及桿件連接的斷面、焊接長度、焊縫厚度是否有誤，另外是焊接質量及制作質量是否符合要求，實際構造與計算圖形是否相符。再者是安裝和使用問題檢查和核實等。
屋架和托架**出施工驗收規(guī)范的傾斜、桿件彎曲等還應進行測量，對扭曲、裂縫和構造缺陷還應有測繪記錄。
（3）實腹梁應注意檢查翼緣的壓彎、裂縫、腹板與上下翼緣的連接和變形情況。
（4）鋼吊車梁系統(tǒng)是工業(yè)廠房鋼骨架中的重要組成部分。尤其在重級和特重級工作制的廠房內，吊車梁系統(tǒng)的構件及其連接，是長期使用過程中易出現(xiàn)局部以致整體破壞的部分。也是生產(chǎn)中需要定期檢查和維修的主要對象，由于計算簡圖和實際情況之間的差異，加之使用非常頻繁，局部應力狀態(tài)復雜，重級工作制廠房吊車梁系統(tǒng)易出現(xiàn)早期損壞。
吊連梁系統(tǒng)包括吊車梁、制動結構(包括輔助桁架)、吊車軌道以及連接構造等。
檢查中首先注意吊車梁系統(tǒng)中各構件間的相互連接，因為這些連接直接影響吊車的正常行駛和吊車梁的工作狀態(tài)。其次注意檢查軌道與吊車梁的連接方式，連接不當會導致實腹梁上翼緣和腹板連接處開裂和破損、影響使用壽命，所以對軌道固定螺栓的松動、軌底與梁接觸面的均勻程度、有無啃軌、車檔是否齊全、軌道與吊車梁中心的偏心距，均需做必要的測繪和文字描述。

（5）廠房柱在排架分析中是按荷載的不利組合來決定柱的內力的，但這種荷載同時出現(xiàn)的概率甚少，所以廠房柱的實際工作應力很低，強度儲備較大，出現(xiàn)坍塌事故的可能性很小，但工業(yè)廠房柱仍不對有損壞發(fā)生，這主要是個別結構柱節(jié)點構造處理不合理，或柱肢在生產(chǎn)中被重物撞壞，或柱腳銹蝕，或高溫作用使柱肢變形、扭曲，還有不均勻下沉等。所以應檢查柱截面在大剛度平面內與平面外的彎曲偏斜；柱肢、綴材連接破壞情況；柱基下沉引起的傾斜和彎曲變形；柱支撐桿件、連接及柱腳與基礎連接有無損壞等。

工廠越來越多，建設速度越來越快，現(xiàn)在鋼結構廠房以其經(jīng)濟便捷的特點受到很多人的歡迎。不過鋼結構廠房普遍存在承載力小、易腐蝕的問題。
精恒工程認為注意鋼結構構件的耐久度不可忽視。鋼結構構件重點檢查各連接節(jié)點的焊縫、螺栓、鉚釘?shù)惹闆r，鋼柱與梁的連接形式、支撐桿件、柱腳與基礎連接損壞情況，鋼屋架桿件彎曲、截面扭曲、節(jié)點板彎折狀況和鋼屋架撓度、側向傾斜等偏差狀況。
適用于一般大氣環(huán)境下民用建筑普通鋼結構的耐久性評估。鋼結構耐久性評估，應在安全性鑒定合格的基礎上進行。當安全性鑒定不合格時，應待采取加固措施后進行評估。鋼結構耐久性評估主要從下列方面來調查、檢測和計算。
1 涂裝防護層的質量狀況
A級：涂膜無皺皮、流掛、針眼、氣泡、空鼓、脫層；無變色、粉化、霉變、起泡、開裂、脫落；鋼材無銹；
B級：涂膜有變色、失光；起微泡面積小于50%；局部有粉化、開裂和脫落；鋼材出現(xiàn)銹斑；
C級：涂膜嚴重變色、失光，起微泡面積**過50%并有大泡；出現(xiàn)大面積粉化、開裂和脫落；涂層大面積失效；鋼材已銹蝕。
2 鋼結構構件銹蝕損傷等級評定
1）涂裝防護層完好，鋼材表面無銹蝕；
2）涂裝防護層有剝落或鼓起，但面積不**過15%；裸露鋼材表面呈麻面狀銹蝕，平均銹蝕深度未**過0.1t;
3）鋼材大面積銹蝕，個別部位有層蝕、坑蝕現(xiàn)象，平均銹蝕深度**過0.1t。
3 鋼結構剩余耐久年限的評估。

鋼結構施工過程中可能出現(xiàn)的問題
近年來，鋼結構材料因其環(huán)保、抗震等自身優(yōu)點，在高層樓房、工業(yè)廠房、橋梁等現(xiàn)代建筑中得到了廣泛應用。但在大量的工程建設過程中，鋼結構工程也暴露出了很多質量問題。
鋼結構在施工過程中的常見問題有以下幾種：
1構件的制作問題門式鋼架所用的板件非常薄，在日常應用中，較薄可達4毫米。多薄板的下料切割方式應當可以選擇剪切方式，而盡量避免火焰切割。這是因為用火焰切割會使得板邊產(chǎn)生很大的波浪狀的變形。目前，h型鋼材料的焊接方式大多數(shù)廠家均采用的是埋弧自動焊或半自動焊。倘若在切割時未能把握好手法，很*發(fā)生焊接變形，使構件彎曲或扭曲。
2柱腳安裝問題
2.1預埋件問題整體或局部偏移，標高有錯誤，絲扣沒有采取保護措施。這將直接造成鋼柱底板螺栓的不對位，絲扣長度不夠。
2.2.錨栓不垂直問題框架柱腳的底板水平度差，造成苗栓不垂直，使得基礎施工后預埋錨栓水平誤差偏大。
2.3錨栓連接問題柱腳錨栓沒有擰緊，墊板沒有與底板焊接，部分位置沒有露出2-3個絲扣的錨栓。
3連接問題
3.1螺栓裝備不符合標準要求，使得螺栓不好安裝或導致螺栓安裝不夠緊固。
3.2螺栓絲扣有損傷，螺桿不能順利旋入螺母，阻礙了螺栓的裝配。
3.3現(xiàn)場的焊接問題，質量不能保證，設計所要求全焊透的一、二級焊縫沒有采用超聲波探傷，樓面主梁與柱沒有實施焊接，沒有采用引弧板施焊等等問題造成鋼結構施工問題。
4、構件的變形問題
4.1構件在運輸時發(fā)生變形，出現(xiàn)死彎或緩彎，造成構件無法進行安裝。在構件制作過程中由于焊接產(chǎn)生的變形，構件一般呈現(xiàn)緩彎。在構件待運時，支墊點的不合理，如上下墊木不垂直或堆放構建的場地發(fā)生沉陷等原因，使構件產(chǎn)生了死彎或者緩變形。構件運輸過程中因碰撞而產(chǎn)生了變形，一般呈現(xiàn)死彎等。這些原因造成的構建變形問題，使得鋼結構材料在施工過程中無法正常使用，帶來了施工的不便。
4.2鋼梁構件在拼裝之后全長扭曲程度**過允許值，造成鋼梁的安裝質量無法保證。拼接工藝的不合理以及拼裝節(jié)點尺寸不符合設計要求等原因，造成了鋼梁結構構件的不合格，在鋼結構施工過程中無法進行建筑實施，質量較是無法保證。
4.3構件起拱，其程度數(shù)值大于或小于設計的數(shù)值。當構件起拱數(shù)值小時，安裝后梁下?lián)希斊鸸皵?shù)值大時，*造成構件標高**標。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因是，構件的尺寸不符合設計要求。

詞條
詞條說明
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