武漢框架結(jié)構(gòu)建筑安全檢測(cè)鑒定中心

時(shí)間：2021-09-26作者：湖北維施工程技術(shù)有限公司瀏覽：68

框架結(jié)構(gòu)建筑安全檢測(cè)鑒定分析
    在我國快速發(fā)展過程中，經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，社會(huì)在不斷進(jìn)步，建筑安全檢測(cè)鑒定涉及到多個(gè)學(xué)科的專業(yè)知識(shí)，是一項(xiàng)較其專業(yè)的工作。隨著建筑物老化程度不斷加劇，建筑安全鑒定的需求將不斷增加。對(duì)某框架結(jié)構(gòu)的車庫部位進(jìn)行資料調(diào)查和現(xiàn)場調(diào)查，分析了車庫部位的地基基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)平面布置、**板混凝土抗壓強(qiáng)度及構(gòu)件截面尺寸，并提出建議。
    深入了解既有建筑的質(zhì)量現(xiàn)狀和存在缺陷以及這些缺陷對(duì)建筑結(jié)構(gòu)安全與抗震性能的影響，采用科學(xué)合理的方法正確評(píng)價(jià)既有建筑的安全與抗震性能，對(duì)于搞好既有建筑的改造、加層或擴(kuò)建是非常重要的。對(duì)既有建筑的改造、加層或擴(kuò)建等均需要有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)和安全與抗震性能的鑒定;其建筑的改造、加層或擴(kuò)建的設(shè)計(jì)要進(jìn)行圖紙審核，這對(duì)防止在建筑的改造、加層或擴(kuò)建中產(chǎn)生新的安全隱患等起到了很好的效果。對(duì)既有建筑安全與抗震性能的檢測(cè)鑒定進(jìn)行探討，包括建筑工程檢測(cè)鑒定工作的程序和基本要求，檢測(cè)的內(nèi)容和重點(diǎn)部位、安全與抗震性能評(píng)價(jià)的適用標(biāo)準(zhǔn)和抗震性能的綜合評(píng)價(jià)等。1 結(jié)構(gòu)檢測(cè)與鑒定的關(guān)系以及檢測(cè)在鑒定中的作用
建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)是運(yùn)用技術(shù)手段和方法對(duì)結(jié)構(gòu)的狀況或性能進(jìn)行現(xiàn)場測(cè)量和取樣試驗(yàn)，以獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，為鑒定分析提供技術(shù)支持和相關(guān)依據(jù)。檢測(cè)是鑒定的基礎(chǔ)，鑒定前對(duì)建筑物進(jìn)行“體檢”便是檢測(cè)的角色，檢測(cè)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性事關(guān)鑒定結(jié)論的合理與否。檢測(cè)成果的好壞又與人員素質(zhì)、儀器設(shè)備、檢測(cè)方法息息相關(guān)，嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)和實(shí)事求是的精神在檢測(cè)活動(dòng)中尤為重要，事關(guān)檢測(cè)工作質(zhì)量的好壞。結(jié)構(gòu)檢測(cè)由于覆蓋面較廣，因此必須抓住主要矛盾，分清主次輕重。根據(jù)構(gòu)件的不同受力特點(diǎn)，判斷重點(diǎn)檢測(cè)部位和重點(diǎn)構(gòu)件，兼顧次要構(gòu)件，避免眉毛胡子一把抓，有助于提高房屋鑒定的科學(xué)性。例如混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測(cè)方法眾多，正確合理選擇檢測(cè)方法有助于結(jié)果的科學(xué)準(zhǔn)確性。
2 框架結(jié)構(gòu)建筑安全檢測(cè)鑒定
2.1 地基基礎(chǔ)
經(jīng)現(xiàn)場檢查，未發(fā)現(xiàn)地基基礎(chǔ)存在不均勻沉降引起的構(gòu)件開裂現(xiàn)象。檢測(cè)了首層豎向承重構(gòu)件的傾斜，結(jié)果表明，層間較大位移為5mm，小于限值Hi/150=2556/150≈17mm（2556mm為1層凈高實(shí)測(cè)值，詳見表6.3-1），依據(jù)GB50292—2015《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》*7.3.10條，地基基礎(chǔ)可以評(píng)定為不影響整體承載。
2.2 上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)
利用測(cè)距儀、鋼尺等小型設(shè)備對(duì)該房屋的軸線之間尺寸進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，發(fā)現(xiàn)均滿足現(xiàn)有國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)該建筑的鋼筋砼柱、鋼筋砼梁的裂縫、損傷進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)裂縫、損傷現(xiàn)象。對(duì)該建筑抽取部分鋼筋砼柱，利用鋼卷尺進(jìn)行構(gòu)件截面尺寸的檢測(cè)，利用全站儀進(jìn)行構(gòu)件垂直度、高度的檢測(cè)，利用超聲回彈法進(jìn)行砼強(qiáng)度的檢測(cè)，用局部破損法進(jìn)行配筋的檢測(cè)。對(duì)該建筑抽取部分鋼筋砼梁，利用卷尺進(jìn)行構(gòu)件截面尺寸的測(cè)量，利用全站儀進(jìn)行構(gòu)件撓度的測(cè)量。對(duì)該建筑抽取部分屋面鋼梁構(gòu)件，利用游標(biāo)卡尺、卷尺、金屬測(cè)厚儀進(jìn)行鋼梁構(gòu)件的截面尺寸檢測(cè)，利用全站儀進(jìn)行鋼梁構(gòu)件的撓度檢測(cè)。對(duì)該建筑抽取部分檁條構(gòu)件，利用游標(biāo)卡尺、卷尺、金屬測(cè)厚儀進(jìn)行檁條構(gòu)件的截面尺寸檢測(cè)，利用全站儀進(jìn)行檁條構(gòu)件的撓度檢測(cè)。由施工記錄可知，剛施工完畢時(shí)一層現(xiàn)澆板局部存在裂縫，后已對(duì)現(xiàn)澆板進(jìn)行檢測(cè)和加固，建設(shè)程序滿足要求，現(xiàn)場對(duì)現(xiàn)澆板進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)該工程現(xiàn)澆板存在后期使用裂縫。該房屋屋面的結(jié)構(gòu)選型與構(gòu)件布置正確，荷載傳力路徑比較明晰，屋蓋支撐設(shè)置比較合理，未發(fā)現(xiàn)存在損傷現(xiàn)象;節(jié)點(diǎn)連接處理均符合國家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，未發(fā)現(xiàn)變形和裂縫等現(xiàn)象;摩擦型高強(qiáng)螺栓的節(jié)點(diǎn)連接板疊合面積符合要求，疊合率**過80%，且沒有發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，2～3絲的絲口外露符合要求。用焊縫探傷儀對(duì)焊縫進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)焊縫質(zhì)量符合現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求;用干漆膜測(cè)厚儀對(duì)涂層厚度進(jìn)行檢測(cè)，能滿足設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.3 提出檢測(cè)鑒定報(bào)告影響建筑工程質(zhì)量和安全與抗震性能的判別是一個(gè)復(fù)雜的問題，應(yīng)在深人調(diào)查的基礎(chǔ)上，確定應(yīng)重點(diǎn)檢查（包括檢測(cè)、設(shè)計(jì)復(fù)核、構(gòu)件承載力驗(yàn)算）的方面和要求，在進(jìn)行現(xiàn)場檢測(cè)**有關(guān)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)后，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行構(gòu)件實(shí)際承載力的計(jì)算;當(dāng)結(jié)構(gòu)安全和抗震性能與設(shè)計(jì)施工圖有關(guān)時(shí)，應(yīng)按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算;當(dāng)涉及到施工質(zhì)量問題時(shí)，除現(xiàn)場檢查、檢測(cè)外，還應(yīng)收集有關(guān)設(shè)計(jì)變更和施工資料等。不僅如此，還應(yīng)把檢查、檢測(cè)和分析貫穿起來，全面綜合分析才能給出正確的結(jié)論和提*。2.4 檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析判斷檢測(cè)工作需圍繞危險(xiǎn)構(gòu)件和重點(diǎn)部位開展工作，須具備完整性、代表性，抽樣檢驗(yàn)必然存在錯(cuò)判概率和漏判概率兩類風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于既有建筑的檢測(cè)值，應(yīng)采用結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)進(jìn)行綜合分析，準(zhǔn)確理解分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)不合格數(shù)據(jù)是否屬于危險(xiǎn)點(diǎn)應(yīng)該有綜合、全面的認(rèn)識(shí)和評(píng)估。條件允許的情況下，運(yùn)用數(shù)學(xué)方法對(duì)檢測(cè)、檢查、試驗(yàn)所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類、分析、計(jì)算等處理，找出現(xiàn)狀與異常值、孤立值的關(guān)系，從而給出正確結(jié)果和評(píng)價(jià)。判斷異常值的方法有物理判斷（檢測(cè)過程中異?，F(xiàn)象或可疑數(shù)據(jù)可以剔除并注明原因）和統(tǒng)計(jì)判斷（區(qū)間外的異常值剔除）。2.5 車庫部位**板混凝土抗壓強(qiáng)度
根據(jù)原設(shè)計(jì)圖紙，車庫**板的混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為3500P.S.I（約24.13MPa）。采用回彈法對(duì)構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。回彈法檢測(cè)工作參照J(rèn)GJ/T23—2011《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行并依據(jù)現(xiàn)場具體情況進(jìn)行檢測(cè)。所抽檢車庫**板按單個(gè)計(jì)算的混凝土抗壓強(qiáng)度為42.2～46.8MPa。限于現(xiàn)場條件，無法大范圍鉆取芯樣，檢測(cè)氯離子含量。但從目前鉆取的芯樣的分析，部分芯樣的氯離子含量**過了規(guī)范要求。氯離子有兩個(gè)來源，一是原始建造時(shí)混凝土的原材中就包含有**標(biāo)的氯離子。另外一個(gè)是后期使用中引入的氯離子，包括整個(gè)屬于近海區(qū)域的建筑，以及冬期普遍使用的融合劑中的包含的大量的氯離子。如果是原結(jié)構(gòu)建造時(shí)混凝土中原材料中包括了**標(biāo)的氯離子含量，停車樓、主樓應(yīng)該普遍性的出現(xiàn)因?yàn)榛炷林新入x子含量較大引起的耐久性問題，典型表現(xiàn)為內(nèi)部鋼筋銹蝕，引起混凝土保護(hù)層剝落。經(jīng)現(xiàn)場檢查，該建筑自1960年建成，截止目前，已經(jīng)使用了將近60年，停車樓樓板板面、板底出現(xiàn)有局部區(qū)域出現(xiàn)了鋼筋銹蝕嚴(yán)重，混凝土保護(hù)層剝落現(xiàn)象。停車樓梁、柱均未發(fā)現(xiàn)類似狀況;主樓未發(fā)現(xiàn)類似狀況。故，初步分析本次檢測(cè)芯樣中，2個(gè)芯樣的氯離子含量**過了規(guī)范要求，系后續(xù)建筑使用中紐約地區(qū)長期普遍使用的融雪劑和整個(gè)近海環(huán)境中的空氣中氯離子含量相對(duì)偏高引起的可能較大。如果原混凝土中原材料或當(dāng)時(shí)水中氯離子含量普遍**標(biāo)，停車樓梁、柱，主樓結(jié)構(gòu)構(gòu)件，均應(yīng)用部分區(qū)域出現(xiàn)明顯的鋼筋嚴(yán)重銹蝕且引起的混凝土保護(hù)層剝落。目前現(xiàn)場檢查，未發(fā)現(xiàn)該現(xiàn)象。故初步判斷，該原因引起的混凝土芯樣中氯離子含量**標(biāo)的可能較小。
3 結(jié)語在信息化時(shí)代，建筑事業(yè)蒸蒸日上，我們一定要結(jié)合現(xiàn)代科技和經(jīng)濟(jì)，完善自身的設(shè)備研發(fā)和技術(shù)革新，推動(dòng)建筑檢測(cè)技術(shù)越來越像好發(fā)展，增強(qiáng)其安全可靠的性能。通過對(duì)于現(xiàn)代結(jié)構(gòu)建筑的分析，制定新的檢測(cè)計(jì)劃，消除建筑工程漏洞，提升總工程的質(zhì)量。




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