【崇左報廢車回收】汽車“報而不廢”的關(guān)鍵在哪里

時間：2021-06-05作者：廣東森立報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：246

商務(wù)部、國家發(fā)展改革委等7部門聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》(以下簡稱《細則》)將于9月1日起施行。作為去年6月1日起施行的《報廢機動車回收管理辦法》(以下簡稱《辦法》)的細化補充，《細則》從資質(zhì)認定和管理、回收拆解行為規(guī)范等方面進行了明確規(guī)定。業(yè)內(nèi)人士表示，報廢汽車回收拆解政策持續(xù)落地，使得具有前瞻性的設(shè)備公司開始拓展產(chǎn)業(yè)鏈，向回收拆解、再制造等**環(huán)節(jié)進行延伸。政策有利于促進民營資本進入，增加大型設(shè)備的需求，有利于增強拆解企業(yè)的盈利能力，預(yù)期行業(yè)景氣度向好。汽車報廢后并非全身都成了廢銅爛鐵，其中許多部件其實是“報而未廢”，將它們拆解后經(jīng)過再加工，還可以重新使用，煥發(fā)“*二春”。國內(nèi)外的實踐表明，再制造產(chǎn)品的性能和質(zhì)量均能達到甚至**過原品，而成本卻只有新品的1/4甚至1/3，節(jié)能達到60%以上，節(jié)材70%以上。事實上，汽車零部件再制造已經(jīng)成為一種順應(yīng)節(jié)能環(huán)保潮流的新興產(chǎn)業(yè)，其市場空間不斷擴大，市場前景較為廣闊。公安部的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國汽車保有量達到2.7億輛。有研究機構(gòu)分析，未來3年按汽車回收率3%測算，預(yù)計廢舊材料市場空間**過400億元，五大總成(發(fā)動機總成、方向機總成、變速器總成、前后橋、車架)再制造市場空間**過800億元，合計**過1200億元。算起來挺喜人的市場，實際能否達成目標，還真不好說——3%的回收率似乎定得太高了。按照我國汽車市場現(xiàn)狀，目前理論報廢數(shù)量應(yīng)為910萬輛，實際回收數(shù)量卻只有195萬輛，僅為理論數(shù)字的1/5強。以保有量的基數(shù)算，回收率僅為0.72%。而美日等汽車發(fā)達國家和地區(qū)的汽車報廢回收率則達到3%～5%，是我國的4倍～6倍。我國汽車報廢回收率為什么這么低?在美國，當汽車達到報廢年限和條件時，車主須將車輛送到專門的回收企業(yè)進行處理，美國**會對每輛報廢車給予4000美元(約合人民幣2.77萬元)左右的補貼。但在我國，按照此前我國報廢車輛管理規(guī)定，報廢汽車一律按照每噸多少錢的價格(大約是250元，而且很多年沒變)補貼給車主。這種政策讓很多車主產(chǎn)生抵觸情結(jié)，對于報廢回收車輛缺乏積極性。而國內(nèi)車主普遍存在的“惜廢”心理，催生了非法回收二手車灰色市場。在*城市，一輛汽車在非法二手車市場的回收價都在大幾千、上萬元，品相好的甚**達三四萬元。汽車報廢回收制度上的缺陷不止于此。對于正規(guī)汽車回收企業(yè)而言，還面臨一個稅務(wù)難題。據(jù)了解，一般的生產(chǎn)企業(yè)在出售產(chǎn)品時需要按照13%的稅率繳納增值稅，而增值稅的應(yīng)納稅額為銷項稅額與進項稅額抵扣后的部分。但是汽車回收企業(yè)收購舊件時往往無法獲得增值稅發(fā)票(因為舊件多來自非營利性個人，而個人沒有開具發(fā)票的資格)，也就是說沒有可供抵扣的進項稅，較遑論享受增值稅稅項抵扣所帶來的實惠。而汽車回收企業(yè)為了保證利潤，只得壓成本提售價，這就會把壓力轉(zhuǎn)移到其下游企業(yè)身上。后者自然也不愿承擔，z終買賣雙方都會變得消較，以至于整個產(chǎn)業(yè)至今投資熱情不高。新出臺的報廢機動車回收管理辦法及實施細則調(diào)整了政策導(dǎo)向，有望改變這種不利局面。新政策不僅完善了汽車零部件可再制造舊件回收體系，并且對可接收“五大總成”的再制造企業(yè)條件提出了要求，同時要求再制造產(chǎn)品可追溯，以消除消費者對其質(zhì)量安全的擔憂。一些目前還處在“灰色地帶”的企業(yè)申請再制造資質(zhì)認證，這會催生出更多合規(guī)再制造企業(yè)，也會把一些不良企業(yè)淘汰掉。較長遠地看，汽車回收利用產(chǎn)業(yè)要獲得充分社會認知和較廣闊的市場空間，除了在具體產(chǎn)業(yè)政策方面進行調(diào)整和導(dǎo)向宣傳，還應(yīng)做好產(chǎn)品全生命周期及全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)劃，在設(shè)計、采購、制造、消費、回收等各階段都充分融入綠色理念。唯有如此，才能發(fā)現(xiàn)我國汽車回收利用產(chǎn)業(yè)存在的問題，才能找到問題的根源和解決問題的辦法，這個產(chǎn)業(yè)才能真正成為朝陽產(chǎn)業(yè)。匯金報廢汽車回收有限公司成立于2003年2月,是由省富安再生資源管理有限公司等4家企業(yè)組成的公司制現(xiàn)代化企業(yè)。我公司是國家**批核準的報廢汽車回收拆解資質(zhì)企業(yè),是省成立較早、回收量較大的報廢汽車回收專營企業(yè)。被列為省報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造**工程試點單位和省報廢汽車行業(yè)協(xié)會會長單位。公司面向全市從事報廢汽車回收、拆解和經(jīng)營,在報廢汽車的回收拆解過程中，認真貫徹落實***307號令，不斷加強行業(yè)自律建設(shè)，規(guī)范經(jīng)營，環(huán)保拆解，有效遏制了報廢整車、拼裝車上路行駛和“五大總成”重新流向社會的不良現(xiàn)象的產(chǎn)生，為維護我市人民的生命、財產(chǎn)安全和道路交通安全起到了積極的作用。


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  詞條說明

• 【崇左報廢車回收】報廢車輛拆解的流程是怎樣的？

  第一步，首先要核對一下報廢車，別拆錯了，之后拆解電池跟燃油，有必要的話還要清洗機動車。第二步：需要進入預(yù)處理平臺處理，就是檢查電瓶，將氟利昂，水箱防凍液各類油液抽取出來，分別放在專門的箱、桶里，分類存放。第三步：內(nèi)外飾的操作，拆電器線路、拆氣囊、拆回用件、拆輪胎、清理垃圾，能直接賣的賣，能回收的儲存好。第三步：翻轉(zhuǎn)機上的操作了，拆前后橋裝置、拆三元催化器、拆發(fā)動機、變速箱裝置、清理底盤有色金屬。較

• 【崇左報廢車回收】車輛報廢需要準備哪些資料？

  1、機動車行駛證;2、機動車登記證;3、車輛牌照;4、單位車輛加蓋公章的組織機構(gòu)代碼證(復(fù)印件);5、個人車輛車主攜帶本人的身份證;6、事故車輛證明材料;7、單位車輛在“機動車注銷登記申請表”和“報_廢汽車證明”上加蓋公章(與行駛證戶名一致)，個人車輛車主人簽字。匯金報廢汽車回收有限公司成立于2003年2月,是由省富安再生資源管理有限公司等4家企業(yè)組成的公司制現(xiàn)代化企業(yè)。我公司是國家**批核準的報

• 【崇左報廢車回收】2020年報廢汽車規(guī)定

  1.9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的。不需要審批,經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限,每年定期檢驗2次,**過20年的,從*21年起每年定期檢驗4次。2.營運大客車的使用年限調(diào)整為10年,達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報廢使用不**過4年:延長使用期間每年定期檢驗4次。但需要注意的是，營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛和非營運車輛轉(zhuǎn)為營運

• 【崇左報廢車回收】車輛報廢的補貼標準是怎樣的？

  (一)報廢老舊汽車的補貼標準：報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元;報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元;報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元;報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。(二)報廢“黃標車”的補貼標準：報廢重型載貨車，每輛補貼人民幣18000元;報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元;報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元;報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣600