中國內燃機行業(yè)發(fā)展分析及前景趨勢預測報告2024-2030年

時間：2023-11-24作者：北京中研華泰信息技術研究院瀏覽：579

 中國內燃機行業(yè)發(fā)展分析及前景趨勢預測報告2024-2030年
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[報告編號] 516295
[出版日期] 2023年11月
[出版機構] 產業(yè)經濟研究院
[交付方式] 電子版或特快專遞
[價格] 紙質版:650 電子版:680 紙質版+電子版:700
[客服專員] 李軍

 章　內燃機相關概述
1.1　內燃機的基本介紹
1.1.1　基本定義
1.1.2　主要優(yōu)點
1.1.3　主要缺點
1.1.4　性能發(fā)展
1.2　內燃機的結構分類
1.2.1　著火方式
1.2.2　行程數(shù)量
1.2.3　冷卻方式
1.2.4　氣缸數(shù)目
1.2.5　氣缸排列
1.2.6　增壓方式
二章　2021-2023年中國內燃機行業(yè)發(fā)展分析
2.1　2021-2023年中國內燃機行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2　行業(yè)發(fā)展政策
2.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.4　行業(yè)發(fā)展成就
2.1.5　行業(yè)戰(zhàn)略地位
2.1.6　行業(yè)發(fā)展影響
2.2　2021-2023年中國內燃機市場運行情況
2.2.1　產業(yè)鏈條結構
2.2.2　行業(yè)狀況
2.2.3　細分市場分析
2.2.4　應用領域分析
2.2.5　對外貿易狀況
2.2.6　市場競爭格局
2.2.7　區(qū)域發(fā)展分析
2.2.8　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
2.2.9　行業(yè)發(fā)展建議
2.3　內燃機及配件制造行業(yè)上市公司財務運行狀況分析
2.3.1　上市公司規(guī)模
2.3.2　上市公司分布
2.3.3　經營狀況分析
2.3.4　盈利能力分析
2.3.5　營運能力分析
2.3.6　成長能力分析
2.3.7　現(xiàn)金流量分析
2.4　內燃機產業(yè)高質量發(fā)展規(guī)劃
2.4.1　發(fā)展背景
2.4.2　指導思想
2.4.3　基本原則
2.4.4　發(fā)展目標
2.4.5　任務
2.4.6　措施
三章　2021-2023年中國主要內燃機進出口發(fā)展分析
3.1　2021-2023年中國航空器用點燃往復式或旋轉式活塞內燃機進出口數(shù)據(jù)分析
3.1.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
3.1.2　主要貿易國進出口情況分析
3.1.3　主要省市進出口情況分析
3.2　2021-2023年中國船舶用其他點燃往復或旋轉式活塞內燃機進出口數(shù)據(jù)分析
3.2.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
3.2.2　主要貿易國進出口情況分析
3.2.3　主要省市進出口情況分析
3.3　2021-2023年中國其他輸出功率≥132.39kw的壓燃活塞內燃機進出口數(shù)據(jù)分析
3.3.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
3.3.2　主要貿易國進出口情況分析
3.3.3　主要省市進出口情況分析
3.4　2021-2023年中國往復式內燃機摩托車等，50ml＜排量≤250ml進出口數(shù)據(jù)分析
3.4.1　進出口總量數(shù)據(jù)分析
3.4.2　主要貿易國進出口情況分析
3.4.3　主要省市進出口情況分析
四章　2021-2023年中國內燃機產業(yè)鏈上游原材料行業(yè)發(fā)展分析
4.1　鋼鐵
4.1.1　行業(yè)發(fā)展政策
4.1.2　行業(yè)進口情況
4.1.3　區(qū)域分布狀況
4.1.4　行業(yè)競爭格局
4.1.5　結構優(yōu)化
4.1.6　行業(yè)轉型發(fā)展
4.1.7　行業(yè)風險分析
4.1.8　行業(yè)發(fā)展路徑
4.1.9　行業(yè)發(fā)展展望
4.2　有色金屬
4.2.1　行業(yè)發(fā)展成果
4.2.2　行業(yè)價格狀況
4.2.3　行業(yè)利潤情況
4.2.4　對外貿易情況
4.2.5　區(qū)域分布情況
4.2.6　企業(yè)信心指數(shù)
4.2.7　行業(yè)存在問題
4.2.8　行業(yè)發(fā)展建議
4.2.9　行業(yè)發(fā)展前景
4.3　曲軸
4.3.1　行業(yè)基本概述
4.3.2　產業(yè)鏈條結構
4.3.3　市場發(fā)展規(guī)模
4.3.4　市場競爭格局
4.3.5　行業(yè)主要壁壘
4.3.6　主要技術分析
五章　2021-2023年中國內燃機產業(yè)鏈下游行業(yè)發(fā)展分析
5.1　汽車
5.1.1　行業(yè)發(fā)展階段
5.1.2　汽車保有數(shù)量
5.1.3　行業(yè)情況
5.1.4　行業(yè)出口情況
5.1.5　行業(yè)經濟效益
5.1.6　行業(yè)發(fā)展建議
5.1.7　行業(yè)發(fā)展機遇
5.1.8　行業(yè)發(fā)展前景
5.1.9　行業(yè)發(fā)展趨勢
5.2　船舶
5.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
5.2.2　行業(yè)發(fā)展政策
5.2.3　行業(yè)運行情況
5.2.4　行業(yè)運行亮點
5.2.5　行業(yè)競爭格局
5.2.6　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
5.2.7　行業(yè)服務平臺
5.2.8　行業(yè)發(fā)展建議
5.2.9　行業(yè)發(fā)展機遇
5.3　農業(yè)機械
5.3.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.3.3　行業(yè)保有數(shù)量
5.3.4　行業(yè)動力情況
5.3.5　行業(yè)進口情況
5.3.6　行業(yè)競爭格局
5.3.7　行業(yè)發(fā)展動態(tài)
5.3.8　行業(yè)發(fā)展前景
5.3.9　行業(yè)發(fā)展趨勢
5.4　工程機械
5.4.1　行業(yè)發(fā)展成就
5.4.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.4.3　主要產品
5.4.4　細分市場分析
5.4.5　市場結構分析
5.4.6　行業(yè)出口數(shù)量
5.4.7　市場競爭格局
5.4.8　應用項目
5.4.9　行業(yè)發(fā)展前景
5.5　核電
5.5.1　市場規(guī)模狀況
5.5.2　行業(yè)生產情況
5.5.3　核電機組數(shù)量
5.5.4　行業(yè)裝機數(shù)量
5.5.5　市場競爭格局
5.5.6　行業(yè)投資情況
5.5.7　行業(yè)發(fā)展問題
5.5.8　行業(yè)發(fā)展策略
5.5.9　行業(yè)發(fā)展趨勢
六章　2021-2023年中國內燃機轉型升級——氫內燃機行業(yè)發(fā)展分析
6.1　零碳及碳中和燃料主要內燃機類型
6.1.1　氫內燃機
6.1.2　內燃機
6.1.3　及摻氫內燃機
6.1.4　乙醇及摻氫乙醇內燃機
6.1.5　丁醇及摻氫丁醇內燃機
6.1.6　及摻氫內燃機
6.1.7　生物柴油內燃機
6.2　中國氫內燃機行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　氫內燃機系統(tǒng)分析
6.2.2　氫內燃機發(fā)展優(yōu)勢
6.2.3　氫內燃機發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4　氫內燃機企業(yè)布局
6.2.5　氫內燃機主要技術
6.2.6　氫內燃機技術難點
6.2.7　氫內燃機發(fā)展建議
6.2.8　氫內燃機發(fā)展前景
6.3　中國氫內燃機行業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
6.3.1　臺氫內燃機點火成功
6.3.2　技術開發(fā)平臺搭建成功
6.3.3　臺氫內燃機重卡亮相
6.3.4　東風氫內燃機研發(fā)成功
6.3.5　吉利突破
6.4　中國氫動力船舶行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1　行業(yè)發(fā)展背景
6.4.2　行業(yè)發(fā)展目標
6.4.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4　行業(yè)主要技術
6.4.5　行業(yè)戰(zhàn)略布局
6.4.6　行業(yè)建設路徑
6.4.7　行業(yè)發(fā)展建議
七章　2021-2023年中國內燃機競品——電機行業(yè)發(fā)展分析
7.1　中國電機行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1　行業(yè)基本概述
7.1.2　行業(yè)驅動因素
7.1.3　行業(yè)阻礙因素
7.1.4　行業(yè)商業(yè)模式
7.1.5　行業(yè)壁壘分析
7.2　2021-2023年中國電機行業(yè)運行狀況分析
7.2.1　行業(yè)發(fā)展政策
7.2.2　產業(yè)鏈條結構
7.2.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.4　行業(yè)產量狀況
7.2.5　對外貿易分析
7.2.6　行業(yè)競爭格局
7.3　電機行業(yè)上市公司財務運行狀況分析
7.3.1　上市公司規(guī)模
7.3.2　上市公司分布
7.3.3　經營狀況分析
7.3.4　盈利能力分析
7.3.5　營運能力分析
7.3.6　成長能力分析
7.3.7　現(xiàn)金流量分析
7.4　中國電機行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析
7.4.1　節(jié)能趨勢
7.4.2　行業(yè)應用趨勢
7.4.3　行業(yè)發(fā)展趨勢
八章　2021-2023年內燃機相關技術發(fā)展分析
8.1　內燃機及其零部件再制造關鍵技術
8.1.1　再制造拆卸技術
8.1.2　再制造清洗技術
8.1.3　再制造檢測技術
8.1.4　再制造修復技術
8.1.5　再制造生產線裝備
8.2　內燃機活塞環(huán)表面處理技術分析
8.2.1　鍍鉻處理技術
8.2.2　氮化處理技術
8.2.3　鉬涂處理技術
8.2.4　等離子涂層技術
8.2.5　PVD和CVD鍍膜技術
8.2.6　技術應用原則
8.3　提高內燃機熱效率的關鍵技術分析
8.3.1　低摩擦技術
8.3.2　燃燒技術
8.3.3　智能可變技術
8.4　碳中和背景下新型內燃機技術發(fā)展分析
8.4.1　氫燃料內燃機技術
8.4.2　燃料內燃機技術
8.4.3　生物質燃料內燃機技術
8.4.4　內燃機低碳技術
8.5　內燃機零碳燃料技術
8.5.1　氫燃料技術
8.5.2　燃料技術
8.5.3　生物質燃料技術
8.5.4　電力合成液體燃料（e-fuel）技術
8.6　內燃機節(jié)能減排技術分析
8.6.1　進氣技術
8.6.2　燃燒技術
8.6.3　停缸技術
8.6.4　電氣化技術
九章　2020-2023年中國內燃機行業(yè)相關企業(yè)經營狀況分析
9.1　濰柴動力股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經營效益分析
9.1.3　業(yè)務經營分析
9.1.4　財務狀況分析
9.1.5　競爭力分析
9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7　未來前景展望
9.2　浙江新柴股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經營效益分析
9.2.3　業(yè)務經營分析
9.2.4　財務狀況分析
9.2.5　競爭力分析
9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7　未來前景展望
9.3　云南云內動力集團有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經營效益分析
9.3.3　業(yè)務經營分析
9.3.4　財務狀況分析
9.3.5　競爭力分析
9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7　未來前景展望
9.4　重慶長安汽車股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經營效益分析
9.4.3　業(yè)務經營分析
9.4.4　財務狀況分析
9.4.5　競爭力分析
9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7　未來前景展望
9.5　上海新動力汽車科技股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　經營效益分析
9.5.3　業(yè)務經營分析
9.5.4　財務狀況分析
9.5.5　競爭力分析
9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7　未來前景展望
9.6　安徽全柴動力股份有限公司
9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2　經營效益分析
9.6.3　業(yè)務經營分析
9.6.4　財務狀況分析
9.6.5　競爭力分析
9.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.7　未來前景展望
9.7　中國重汽集團濟南卡車股份有限公司
9.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2　經營效益分析
9.7.3　業(yè)務經營分析
9.7.4　財務狀況分析
9.7.5　競爭力分析
9.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.7　未來前景展望
十章　2024-2030年中國內燃機行業(yè)發(fā)展前景趨勢預測
10.1　中國內燃機行業(yè)發(fā)展趨勢分析
10.1.1　智能化
10.1.2　化
10.1.3　化
10.1.4　物聯(lián)網(wǎng)化
10.2　中國內燃機行業(yè)發(fā)展前景分析
10.2.1　氫燃優(yōu)勢明顯
10.2.2　進口需求下降
10.2.3　整體發(fā)展前景
10.2.4　商用車領域前景
10.2.5　乘用車領域前景
10.2.6　工程機械前景
10.3　2024-2030年中國內燃機行業(yè)預測分析
1.1.2　2024-2030年中國內燃機行業(yè)影響因素分析
1.1.3　2024-2030年中國內燃機行業(yè)預測


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