中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)前景規(guī)劃分析與未來發(fā)展展望報(bào)告2023-2028年

時(shí)間：2023-02-07作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：70

 中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)前景規(guī)劃分析與未來發(fā)展展望報(bào)告2023-2028年
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【報(bào)告編號】 362566
【出版日期】 2023年2月
【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院 
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【價(jià)格】 紙質(zhì)版:6500元 電子版:6800元 紙質(zhì)版+電子版:7000元 
【聯(lián)系人員】 劉亞
 
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 **章 中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展背景
1.1 中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1.1 機(jī)場建設(shè)的概念
1.1.2 民航機(jī)場的分類
（1）機(jī)場的分類
（2）飛行區(qū)分級
1.1.3 民航機(jī)場的組成
（1）飛機(jī)跑道
（2）航站樓
（3）站坪
（4）貨運(yùn)區(qū)
（5）維修區(qū)
（6）停車場
1.1.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)
（1）機(jī)場場道工程
（2）機(jī)場目視助航工程
（3）空管工程及航站樓弱電系統(tǒng)工程
1.2 中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展意義及機(jī)遇
1.2.1 機(jī)場建設(shè)行業(yè)的戰(zhàn)略意義
1.2.2 機(jī)場建設(shè)發(fā)展與審批程序
1.2.3 機(jī)場建設(shè)的經(jīng)濟(jì)屬性分析
1.2.4 機(jī)場建設(shè)行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
1.3 中國機(jī)場建設(shè)“十四五”發(fā)展回顧
1.3.1 “十四五”期間我國民航運(yùn)輸情況
1.3.2 “十四五”期間我國機(jī)場建設(shè)情況
1.3.3 我國機(jī)場建設(shè)存在的問題分析
 
*二章 中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 機(jī)場建設(shè)行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 機(jī)場建設(shè)工程相關(guān)法律依據(jù)
2.1.2 機(jī)場建設(shè)用地**法律依據(jù)
2.1.3 機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
2.2 機(jī)場建設(shè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 **宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.3 機(jī)場建設(shè)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.3.1 機(jī)場建設(shè)技術(shù)發(fā)展歷程分析
2.3.2 機(jī)場建設(shè)技術(shù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
2.3.3 機(jī)場建設(shè)新技術(shù)實(shí)踐與應(yīng)用
2.3.4 機(jī)場建設(shè)技術(shù)未來發(fā)展展望
 
*三章 中國機(jī)場建設(shè)工程相關(guān)審批程序分析
3.1 機(jī)場建設(shè)工程總體程序分析
3.1.1 機(jī)場建設(shè)工程總體過程分析
3.1.2 機(jī)場建設(shè)民航專業(yè)工程項(xiàng)目
3.1.3 機(jī)場建設(shè)非民航專業(yè)工程項(xiàng)目
3.2 機(jī)場建設(shè)工程規(guī)劃階段程序分析
3.2.1 機(jī)場選址報(bào)建程序分析
3.2.2 預(yù)可研和可研階段報(bào)建程序分析
3.2.3 機(jī)場總體規(guī)劃報(bào)建程序分析
3.2.4 飛行程序設(shè)計(jì)審核報(bào)批程序分析
3.2.5 空管設(shè)備臺址報(bào)建程序分析
3.2.6 機(jī)場工程初步設(shè)計(jì)審批程序分析
3.2.7 機(jī)場工程施工圖設(shè)計(jì)審批程序分析
3.3 機(jī)場建設(shè)工程施工階段程序分析
3.3.1 民航專業(yè)工程招投標(biāo)程序分析
3.3.2 民航專業(yè)工程施工質(zhì)量監(jiān)督分析
3.3.3 飛行區(qū)不停航施工審批程序分析
3.4 機(jī)場建設(shè)竣工驗(yàn)收階段程序分析
3.4.1 機(jī)場無線電頻率申請程序分析
3.4.2 機(jī)場飛機(jī)飛行校驗(yàn)程序分析
3.4.3 機(jī)場飛機(jī)試飛申請程序分析
3.4.4 機(jī)場工程的行業(yè)驗(yàn)收程序分析
 
*四章 中國機(jī)場建設(shè)工程規(guī)劃建設(shè)分析
4.1 機(jī)場建設(shè)必要性分析
4.1.1 所在地社會經(jīng)濟(jì)情況
4.1.2 所在地旅游發(fā)展情況
4.1.3 所在地流動人口性質(zhì)
4.1.4 機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測
4.1.5 擬建機(jī)場經(jīng)濟(jì)效益分析
4.2 擬建設(shè)機(jī)場選址分析
4.2.1 機(jī)場選址主要考慮因素
4.2.2 擬建機(jī)場地理位置分析
4.2.3 擬建機(jī)場凈空要求分析
4.2.4 擬建機(jī)場環(huán)保要求分析
4.2.5 機(jī)場產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)分析
4.2.6 機(jī)場選址和城市規(guī)劃分析
4.2.7 機(jī)場選址科學(xué)性案例分析
4.3 機(jī)場重點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)分析
4.3.1 機(jī)場建設(shè)總圖規(guī)劃分析
4.3.2 機(jī)場土地利用規(guī)劃分析
4.3.3 機(jī)場航站區(qū)規(guī)劃分析
4.3.4 機(jī)場飛行區(qū)設(shè)計(jì)分析
4.3.5 機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
4.3.6 配套地面交通系統(tǒng)分析
4.3.7 助航燈光與標(biāo)志標(biāo)線
4.3.8 機(jī)場排水設(shè)計(jì)分析
4.4 中國香港新機(jī)場道面設(shè)計(jì)案例分析
4.4.1 中國香港新機(jī)場道面設(shè)計(jì)依據(jù)
4.4.2 中國香港新機(jī)場道面構(gòu)行分析
4.4.3 中國香港新機(jī)場道面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)
4.4.4 中國香港新機(jī)場的道面選址分析
4.4.5 中國香港新機(jī)場道面地基分析
4.4.6 中國香港新機(jī)場道面結(jié)構(gòu)分析
4.4.7 中國香港新機(jī)場道面面層分析
4.4.8 中國香港新機(jī)場道面未來監(jiān)控
4.5 機(jī)場建設(shè)工程施工控制分析
4.5.1 機(jī)場工程施工準(zhǔn)備階段分析
（1）施工技術(shù)準(zhǔn)備
（2）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備
（3）其他準(zhǔn)備
4.5.2 飛行區(qū)土石方工程控制分析
（1）飛行區(qū)土石方工程施工特點(diǎn)
（2）飛行區(qū)土石方施工過程控制
（3）飛行區(qū)土石方工程質(zhì)量控制
4.5.3 機(jī)場水土流失及防治體系分析
（1）機(jī)場項(xiàng)目土地特點(diǎn)分析
（2）水土流失防治必要性分析
（3）施工過程防治措施體系
4.6 機(jī)場工程施工信息管理分析
4.6.1 機(jī)場施工信息管理現(xiàn)狀分析
4.6.2 機(jī)場施工信息管理模型分析
4.6.3 機(jī)場施工信息管理方案分析
4.6.4 機(jī)場施工信息管理發(fā)展趨勢
 
*五章 中國機(jī)場建設(shè)工程成本控制及效益分析
5.1 機(jī)場建設(shè)總承包工程成本構(gòu)成分析
5.1.1 工程設(shè)計(jì)成本
5.1.2 物料采購成本
5.1.3 施工過程成本
5.1.4 竣工結(jié)算成本
5.2 總承包工程成本控制及盈利分析
5.2.1 總承包項(xiàng)目不同進(jìn)程費(fèi)用估算分析
（1）初期控制估算
（2）批準(zhǔn)的控制估算
（3）**核定估算
（4）二次核定估算
5.2.2 機(jī)場總承包項(xiàng)目的費(fèi)用構(gòu)成分析
（1）材料費(fèi)用
（2）施工費(fèi)用
（3）公司本部費(fèi)用
（4）其他費(fèi)用
（5）未可預(yù)見費(fèi)用
5.2.3 總承包施工過程成本動態(tài)控制分析
（1）合同控制
（2）材料控制
（3）質(zhì)量控制
（4）費(fèi)用控制
5.2.4 機(jī)場總承包項(xiàng)目采購費(fèi)用控制分析
5.2.5 機(jī)場建設(shè)總承包項(xiàng)目盈利策略分析
（1）機(jī)場總承包項(xiàng)目盈利因素分析
（2）機(jī)場總承包項(xiàng)目盈利策略分析
5.3 機(jī)場建設(shè)工程項(xiàng)目成本效益分析
5.3.1 成本效益分析相關(guān)概述
5.3.2 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目效益的鑒別和衡量
5.3.3 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益具體表現(xiàn)
5.3.4 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的鑒別和衡量
5.3.5 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目成本效益分析案例
5.4 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資效益對策分析
5.4.1 項(xiàng)目的投資決策分析
5.4.2 設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化分析
5.4.3 招投標(biāo)階段管理分析
5.4.4 建設(shè)施工階段管理分析
5.4.5 竣工結(jié)算階段管理分析
5.4.6 提高項(xiàng)目投資效益的建議
 
*六章 中國通用航空機(jī)場建設(shè)可行性分析
6.1 中國通用航空業(yè)的發(fā)展概況
6.1.1 中國通用航空發(fā)展歷程分析
6.1.2 中國通航發(fā)展制約因素分析
6.1.3 中國通用航空的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
6.1.4 中國通用航空產(chǎn)業(yè)**鏈分析
6.1.5 中國在冊通用航空器數(shù)量分析
6.1.6 中國通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析
6.1.7 通用航空運(yùn)營企業(yè)區(qū)域分布情況
6.2 中國通用航空業(yè)細(xì)分市場需求分析
6.2.1 中國通用航空總體需求分析
（1）需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析
（2）市場需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析
（3）通用航空飛機(jī)缺口分析
6.2.2 中國農(nóng)業(yè)用機(jī)市場需求分析
（1）農(nóng)業(yè)用機(jī)市場及瓶頸分析
（2）國外農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析
（3）農(nóng)業(yè)航空技術(shù)發(fā)展分析
（4）農(nóng)業(yè)用機(jī)較新發(fā)展動向
（5）農(nóng)業(yè)用機(jī)市場前景預(yù)測
6.2.3 中國工業(yè)用機(jī)市場需求分析
（1）工業(yè)航空服務(wù)特點(diǎn)分析
（2）工業(yè)服務(wù)盈利能力分析
（3）海洋石油服務(wù)市場分析
（4）空中救援市場需求分析
（5）工業(yè)用機(jī)市場前景預(yù)測
6.2.4 中國私人消費(fèi)市場需求分析
（1）私人消費(fèi)市場特點(diǎn)分析
（2）中國公務(wù)航空市場分析
（3）游覽&交通市場分析
（4）中國私人飛機(jī)市場分析
（5）私人消費(fèi)市場前景預(yù)測
6.3 中國通用航空機(jī)場建設(shè)需求分析
6.3.1 現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場數(shù)量分析
6.3.2 “十三五”通用機(jī)場建設(shè)需求分析
6.3.3 通用航空機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益分析
6.4 中國通用航空機(jī)場建設(shè)可行性分析
6.4.1 通用航空機(jī)場的建設(shè)背景分析
（1）低空管理改革已開啟
（2）通用機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將出臺
6.4.2 通用航空機(jī)場建設(shè)必要性分析
6.4.3 通用航空機(jī)場建設(shè)可行性分析
6.4.4 通用航空機(jī)場的建設(shè)規(guī)劃原則
 
*七章 中國機(jī)場建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式分析
7.1 機(jī)場工程項(xiàng)目管理概述
7.1.1 機(jī)場工程項(xiàng)目管理的含義
（1）工程項(xiàng)目管理的對象
（2）工程項(xiàng)目管理的職能
（3）工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)
7.1.2 機(jī)場工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)
7.2 機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式分析
7.2.1 工程項(xiàng)目管理主要模式分析
（1）管理承發(fā)包模式分析
1）DBB模式分析
2）DB模式分析
3）EPC模式分析
4）Partnering模式分析
（2）項(xiàng)目管理服務(wù)模式分析
1）PM模式分析
2）PMT模式分析
（3）其他項(xiàng)目管理模式分析
1）CM模式分析
2）PMC模式分析
3）項(xiàng)目總控模式分析
7.2.2 機(jī)場工程項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)分析
7.2.3 我國機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式分析
7.2.4 機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式存在的問題
7.3 機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式實(shí)例分析
7.3.1 機(jī)場工程項(xiàng)目建設(shè)案例簡況
（1）上海浦東機(jī)場工程簡況
（2）廣州白云機(jī)場工程項(xiàng)目簡況
（3）昆明小哨機(jī)場工程簡況
7.3.2 機(jī)場工程案例項(xiàng)目管理組織模式分析
（1）上海浦東機(jī)場工程項(xiàng)目管理組織模式分析
（2）廣州白云機(jī)場工程項(xiàng)目管理組織模式分析
（3）昆明小哨際機(jī)場工程的管理組織模式分析
（4）三大機(jī)場工程的項(xiàng)目管理組織模式比較分析
7.3.3 機(jī)場工程案例項(xiàng)目進(jìn)度控制模式分析
（1）上海浦東**機(jī)場進(jìn)度控制模式分析
（2）廣州白云**機(jī)場進(jìn)度控制模式分析
（3）昆明小哨**機(jī)場進(jìn)度控制模式分析
（4）三大機(jī)場工程進(jìn)度控制模式比較分析
7.3.4 機(jī)場工程案例項(xiàng)目成本控制模式分析
（1）上海浦東**機(jī)場成本控制模式分析
（2）廣州白云**機(jī)場成本控制模式分析
（3）昆明小哨**機(jī)場成本控制模式分析
（4）三大機(jī)場工程成本控制模式比較分析
7.3.5 機(jī)場工程案例項(xiàng)目質(zhì)量控制模式分析
（1）上海浦東**機(jī)場質(zhì)量控制模式分析
（2）廣州白云**機(jī)場質(zhì)量控制模式分析
（3）昆明小哨**機(jī)場質(zhì)量控制模式分析
（4）三大機(jī)場工程質(zhì)量控制模式比較分析
 
*八章 中國機(jī)場建設(shè)工程投管理分析
8.1 中國機(jī)場建設(shè)工程投資分析
8.1.1 機(jī)場建設(shè)工程投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險(xiǎn)分析
（2）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
（3）項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn)分析
（4）項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析
（5）機(jī)場運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析
（6）關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
8.1.2 機(jī)場建設(shè)工程投資監(jiān)管分析
（1）機(jī)場建設(shè)工程投資監(jiān)管現(xiàn)狀
1）監(jiān)管的主體方面存在的問題
2）技術(shù)與財(cái)務(wù)方面存在的問題
（2）完善機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
8.1.3 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資決策分析
（1）機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資決策原則
（2）機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資決策方法
8.1.4 我國機(jī)場建設(shè)投資情況分析
（1）我國機(jī)場建設(shè)投資規(guī)模分析
（2）我國機(jī)場建設(shè)較新投資動向
8.2 機(jī)場建設(shè)管理模式分析
8.2.1 國外機(jī)場建設(shè)模式分析
（1）美國機(jī)場建設(shè)模式分析
（2）英國機(jī)場建設(shè)模式分析
（3）日本機(jī)場建設(shè)模式分析
8.2.2 國外機(jī)場建設(shè)的借鑒分析
8.2.3 我國機(jī)場建設(shè)的對策分析
（1）建立**主導(dǎo)的多渠道模式
（2）樞紐機(jī)場建設(shè)對策分析
（3）干線機(jī)場建設(shè)對策分析
（4）支線機(jī)場建設(shè)對策分析
（5）通航機(jī)場建設(shè)對策分析
 
*九章 中國機(jī)場建設(shè)工程重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
9.1 中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司發(fā)展分析
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.1.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.1.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.1.5 機(jī)場工程案例分析
9.1.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.1.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.1.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.2 西北民航機(jī)場建設(shè)有限責(zé)任公司發(fā)展分析
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.2.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.2.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.2.5 機(jī)場工程案例分析
9.2.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.3 北京金港機(jī)場建設(shè)有限責(zé)任公司發(fā)展分析
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.3.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.3.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.3.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.3.5 機(jī)場工程案例分析
9.3.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.3.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.4 蘇中江都機(jī)場投資建設(shè)有限責(zé)任公司發(fā)展分析
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.4.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.4.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.4.5 機(jī)場工程案例分析
9.4.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.4.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.5 中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司發(fā)展分析
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.5.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.5.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.5.5 機(jī)場工程案例分析
9.5.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.5.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.6 安徽民航機(jī)場建設(shè)發(fā)展有限公司發(fā)展分析
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.6.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.6.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.6.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.6.5 機(jī)場工程案例分析
9.6.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.6.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.6.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.7 中國葛洲壩集團(tuán)工程有限公司發(fā)展分析
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.7.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.7.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.7.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.7.5 機(jī)場工程案例分析
9.7.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.7.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.7.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.8 北京場道**工程集團(tuán)有限公司發(fā)展分析
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.8.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.8.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.8.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.8.5 機(jī)場工程案例分析
9.8.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.8.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.8.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.9 北京京航安機(jī)場工程有限公司發(fā)展分析
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.9.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.9.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.9.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.9.5 機(jī)場工程案例分析
9.9.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.9.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.9.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.10 甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司發(fā)展分析
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.10.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.10.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.10.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.10.5 機(jī)場工程案例分析
9.10.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.10.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.10.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.11 云南建工*四建設(shè)有限公司發(fā)展分析
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.11.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.11.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.11.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.11.5 機(jī)場工程案例分析
9.11.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.11.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.11.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.12 甘肅機(jī)械化建設(shè)工程有限公司發(fā)展分析
9.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.12.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.12.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.12.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.12.5 機(jī)場工程案例分析
9.12.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.12.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.12.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.13 西部機(jī)場集團(tuán)建設(shè)工程（西安）有限公司發(fā)展分析
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.13.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.13.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.13.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.13.5 機(jī)場工程案例分析
9.13.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.13.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.13.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.14 中航空港場道工程技術(shù)有限公司發(fā)展分析
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.14.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.14.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.14.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.14.5 機(jī)場工程案例分析
9.14.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.14.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.14.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.15 山西省機(jī)械施工公司發(fā)展分析
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.15.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.15.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.15.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.15.5 機(jī)場工程案例分析
9.15.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.15.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.15.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.16 四川省場道工程有限公司發(fā)展分析
9.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.16.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.16.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.16.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.16.5 機(jī)場工程案例分析
9.16.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.16.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.16.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.17 中國水利水電*十六工程局有限公司發(fā)展分析
9.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.17.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.17.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.17.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.17.5 機(jī)場工程案例分析
9.17.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.17.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.17.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.18 上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司建設(shè)開發(fā)公司發(fā)展分析
9.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.18.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.18.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.18.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.18.5 機(jī)場工程案例分析
9.18.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.18.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.18.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.19 北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司發(fā)展分析
9.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.19.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.19.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.19.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.19.5 機(jī)場工程案例分析
9.19.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.19.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.19.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
9.20 中航機(jī)場設(shè)備有限公司發(fā)展分析
9.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.20.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.20.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.20.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.20.5 機(jī)場工程案例分析
9.20.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.20.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.20.8 企業(yè)較新發(fā)展動向分析
 
圖表目錄
圖表1：機(jī)場飛行區(qū)分級要素
圖表2：“十四五”期間民航運(yùn)輸指標(biāo)
圖表3：“十四五”末全國民航旅客吞吐量地區(qū)分布
圖表4：“十四五”期間新建機(jī)場地區(qū)分布
圖表5：“十四五”期間新建機(jī)場建設(shè)地址
圖表6：“十四五”末中東西部地區(qū)機(jī)場密度分布
圖表7：“十四五”期間新建設(shè)機(jī)場情況
圖表8：機(jī)場建設(shè)工程總體過程
圖表9：機(jī)場選址報(bào)建程序圖
圖表10：預(yù)可研和可研階段報(bào)建程序圖
圖表11：機(jī)場總體規(guī)劃報(bào)建程序圖
圖表12：飛行程序初步設(shè)計(jì)和終期設(shè)計(jì)審核報(bào)批程序圖
圖表13：空管設(shè)備臺址報(bào)建程序圖
圖表14：機(jī)場工程初步設(shè)計(jì)審批程序圖
圖表15：機(jī)場工程施工圖設(shè)計(jì)審批程序圖
圖表16：民航專業(yè)工程招投標(biāo)程序圖
圖表17：民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督申報(bào)程序圖
圖表18：飛行區(qū)工程不停航施工審批程序圖
圖表19：無線電頻率申請程序圖
圖表20：飛行校驗(yàn)程序圖
圖表21：試飛申請程序圖
圖表22：行業(yè)驗(yàn)收程序圖
圖表23：機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測過程圖
圖表24：飛機(jī)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)（單位：m）
圖表25：設(shè)計(jì)方法對比（單位：mm）
圖表26：典型道面橫斷面（單位：cm）
圖表27：指揮部模式下的工程信息管理架構(gòu)圖
圖表28：施工信息管理系統(tǒng)模型
圖表29：傳統(tǒng)模式下施工信息歸檔模型
圖表30：施工信息進(jìn)入信息管理系統(tǒng)的渠道模型
圖表31：中國通用航空發(fā)展歷程
圖表32：通用航空與公共航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
圖表33：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu)
圖表34：通用航空運(yùn)營產(chǎn)業(yè)**鏈
圖表35：通用航空產(chǎn)業(yè)**鏈“微笑曲線”圖
圖表36：2019-2022年中國在冊通用航空器數(shù)量（單位：架）
圖表37：以來通用航空作業(yè)發(fā)展概況（單位：小時(shí)）
圖表38：2019-2022年中國通用航空年作業(yè)量（單位：小時(shí)，%）
圖表39：2021年中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表40：2019-2022年中國通用航空主要應(yīng)用領(lǐng)域份額變化（單位：%）
圖表41：中國主要通用航空企業(yè)作業(yè)飛行小時(shí)（單位：小時(shí)）
圖表42：2019-2022年中國通用航空運(yùn)營企業(yè)總數(shù)及增長情況（單位：家）
圖表43：2021年中國通用航空運(yùn)營企業(yè)區(qū)域分布情況（單位：家，%）
圖表44：中國通用航空各項(xiàng)飛行小時(shí)比例（單位：%）
圖表45：中國通用航空作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表46：美國通用航空作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表47：中國部分空中作業(yè)通用航空飛機(jī)缺口（單位：架）
圖表48：中國農(nóng)林作業(yè)飛行小時(shí)比例（單位：%）
圖表49：中國農(nóng)林作業(yè)飛行小時(shí)對比（**省）（單位：小時(shí)）
圖表50：中國與美國農(nóng)業(yè)可用航空器主要技術(shù)參數(shù)（一）（單位：kg，km/h，m/s，m，km）
圖表51：中國與美國農(nóng)業(yè)可用航空器主要技術(shù)參數(shù)（二）（單位：kg，km/h，m/s，m，km）
圖表52：中國與美國農(nóng)業(yè)可用航空器主要技術(shù)參數(shù)（三）（單位：kg，km/h，m/s，m，km）
圖表53：航空風(fēng)送式靜電噴霧設(shè)備結(jié)構(gòu)件圖
圖表54：地面風(fēng)送式靜電噴頭示意圖
圖表55：航空靜電噴頭示意圖
圖表56：農(nóng)業(yè)工作的組織
圖表57：南京農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所*的無人駕駛自動導(dǎo)航低空施藥*機(jī)
圖表58：中國工業(yè)航空服務(wù)飛行小時(shí)（按項(xiàng)目分）（單位：%）
圖表59：中國工業(yè)航空服務(wù)飛行小時(shí)對比（**省）（單位：小時(shí)）
圖表60：石油服務(wù)飛行時(shí)間比例結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表61：2019-2022年中國石油依存度不斷提升（單位：萬噸，億元，%）
圖表62：2019-2022年**油氣長期供應(yīng)情況（單位：千桶/日）
圖表63：2019-2022年布倫特油價(jià)走勢（單位：美元）
圖表64：2023-2028年深海鉆井平臺訂單預(yù)測
圖表65：中國近海油氣田分布圖
圖表66：中國處在開發(fā)和投產(chǎn)期的近海油氣田（單位：萬桶，億桶，億立方英尺）
圖表67：中國東海地區(qū)主要油氣資源
圖表68：“海上石油981”工作水深
圖表69：三大通用航空公司海上石油*機(jī)服務(wù)市場份額
圖表70：海上石油*機(jī)服務(wù)的寡頭結(jié)構(gòu)
圖表71：2019-2022年中信海直海上石油業(yè)務(wù)飛行小時(shí)收入（單位：萬元）
圖表72：**主流公務(wù)機(jī)型號與價(jià)格（單位：人，KM，億人民幣）
 
 


北京中研華泰信息技術(shù)研究院專注于市場調(diào)研,商業(yè)計(jì)劃書產(chǎn)業(yè)決策終端,細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場研究等, 歡迎致電 18766830652

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