柴油發(fā)電機組增壓器是利用排氣管中排出的廢氣,推動渦輪高速旋轉(zhuǎn),同時通過轉(zhuǎn)子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速可高達50000~230000r/min,高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓,使進入汽缸的空氣密度大大增加,提高了柴油機功率。渦輪增壓器是用來提高發(fā)動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使用、維護和保養(yǎng)不當,易發(fā)生故障,導致發(fā)動機不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下:
1渦輪增壓器漏油
現(xiàn)象一:機油消耗量大,但排氣煙色正常,動力不降低。
原因:這種情況一般是由于機油滲漏造成的。
處理方法:
(1)首先應檢查發(fā)動機潤滑系外部油管(包括增壓器進、回油管)是否漏油;
(2)檢查增壓器廢氣排出口是否**油。如**油,可判定渦輪一端密封環(huán)損壞,應更換此密封環(huán)。
現(xiàn)象二:機油消耗量大,排氣冒藍煙,但動力不下降。
原因:由于增壓器壓器端漏油,機油通過發(fā)動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的,有以下幾種可能:
(1)增壓器回油管不暢通,機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多,沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。
(2)靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后,機油由此進入葉輪室,然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進所管進入燃燒室。
處理方法:
(1)打開壓氣機的出氣口或發(fā)動機進氣直管(橡膠軟管),看管口、管壁是否粘附機油。如有,請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起,應將回油管疏通后裝復。
(2)如暢通,則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成,應解體增壓器進行修復。
現(xiàn)象三:機油消耗量大,排氣冒藍煙或黑煙,且動力下降。
原因:
(1)活塞與汽缸之間的間隙磨損過大,機油竄入燃燒室而被燒掉。
(2)空氣在被增壓器吸入的過程中,空氣流遇較大阻力。(如空濾芯堵塞,進氣膠管被吸變形或壓扁等),壓氣機進氣口處的壓力較低,造成機油滲漏進入壓氣機內(nèi),隨壓縮空氣一起進入燃燒室內(nèi)燒掉。
處理方法:
(1)檢查進氣直軟管壁內(nèi)有無機油、是否被壓扁,使氣流受阻或空濾芯有堵塞現(xiàn)象。
(2)如管口和管壁**油,應清洗或更換空氣濾芯。
2有金屬摩擦聲
現(xiàn)象:排氣冒黑煙,功率下降,且增壓器有異響。
原因:
(1)如有金屬摩擦聲,是增壓器轉(zhuǎn)子軸承或止推軸承磨損過多,葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。
(2)如不是金屬摩擦聲,而是氣流聲,則是由于增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)聲音,或是進、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象。
處理方法:
(1)前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。
(2)后者應認真區(qū)分,有針對性的解決。
3增壓器軸承損壞
現(xiàn)象:增壓器軸承損壞,發(fā)動機功率下降,機油消耗高,冒黑煙,嚴重時增壓器不能工作。
原因:
(1)潤滑油壓力和流量不足。
a.增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足;
b.使轉(zhuǎn)子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足;
c.增壓器已高速運轉(zhuǎn),而潤滑油未及時供給。
(2)雜物或泥沙進入潤滑系統(tǒng)。
(3)機油氧化變質(zhì)。
a.柴機油過熱,從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多;
b.冷卻水漏入機油中;
c.機油選用不當,以及沒有按規(guī)定定期更換機油。
處理方法:
(1)檢查潤滑油壓力是否正常,機油量是否符合要求。
(2)按規(guī)定要求,定期更換潤滑油,并保證潤滑油清潔。
(3)嚴格按規(guī)定要求,使用潤滑油,不得混用。
(4)應避免發(fā)動機在高溫情況下工作,保持發(fā)動機的正常工作溫度。
出現(xiàn)以上現(xiàn)象,要拆開渦輪增壓器進行清洗,并更換相應零件。當發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器漏油時,必須檢查增壓器回油管和柴油機通風管是否阻塞,機油冷卻器工作是否正常。當發(fā)現(xiàn)機油成油泥狀時,應立即按照規(guī)定更換機油及機油濾清器,只有這樣,才能排除增壓器的故障,保證其在較佳狀況下工作。
4增壓器使用壽命縮短
(1)安裝不正確。按照要求,增壓器安裝時應先給浮動軸承加滿機油,避免在發(fā)動機啟動時機油不能及時供給浮動軸承,造成干磨而損壞浮動軸承。
(2)啟動不正確。增壓發(fā)動機啟動后必須怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘,以保證機油到達浮動軸承后增壓器方可高速運轉(zhuǎn)。
(3)停機不正確。停機前應怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘,使增壓器轉(zhuǎn)子逐漸減速、降溫。當發(fā)動機突然停車時,機油供應停止,而轉(zhuǎn)子在慣性作用下還要高速旋轉(zhuǎn),這時就會造成浮動軸承因溫度高又缺少機油而磨損,甚至燒蝕。
(4)機油選擇不正確。裝有增壓器的發(fā)動機其熱負荷和機械負荷大大增加,要求潤滑油有好的粘溫特性、抗氧化性和耐磨性,必須要選用品質(zhì)好的機油。
針對以上故障,在安裝、使用增壓器時應該嚴格按照使用說明書要求正確操作;定期檢查、清洗空氣濾清器,以保證進氣暢通;定期清除壓氣機葉輪上的油泥,同時檢查壓氣機葉輪固定螺絲和葉片使用情況,防止葉輪脫落造成大的事故;使用正規(guī)廠家出的符合使用標準的機油,按照操作規(guī)程操作發(fā)動機的啟動和停機,避免發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)。
詞條
詞條說明
本公司專業(yè)從事、柴油發(fā)電機出租 租賃 銷售、備有各品牌進口柴油發(fā)電機組,規(guī)格齊全,功率從10KW到2000KW供客戶選擇。 一、租賃全部使用進口柴油發(fā)電機組出租/租賃。它與國產(chǎn)發(fā)電機出租/租賃相比具有較強優(yōu)勢。技術(shù)**,性能可靠,工作壽命長。.發(fā)電機激磁系統(tǒng)能使機組在隨任何瞬間加載時,頻率波動迅速恢復。油耗較省、噪音較低、電壓、頻率較穩(wěn)定、過載能力較強。 二、專業(yè)租賃業(yè)務我公司派專業(yè)人員到現(xiàn)場進
柴油發(fā)電機組機油進水會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?
柴油發(fā)電機的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨立的兩個系統(tǒng),正常情況下,柴油發(fā)電機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經(jīng)常會遇到冷卻水進入油底殼的現(xiàn)象。發(fā)電機租賃提醒用戶:油底殼進水后,使機油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機組廠家大致總結(jié)了機油進水會出現(xiàn)的一些現(xiàn)象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機油壓力降低如果機油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低10
柴油發(fā)電機組增壓器是利用排氣管中排出的廢氣,推動渦輪高速旋轉(zhuǎn),同時通過轉(zhuǎn)子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速可高達50000~230000r/min,高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓,使進入汽缸的空氣密度大大增加,提高了柴油機功率。渦輪增壓器是用來提高發(fā)動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使用、維護和保養(yǎng)不當,易發(fā)生故障,導致發(fā)動機不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下
**柴油發(fā)電機內(nèi)部保護系統(tǒng)分類
我們知道**柴油發(fā)電機組是由發(fā)動機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成.**柴油發(fā)電機組**內(nèi)部系統(tǒng)您知道幾個,我們一起來看一下監(jiān)控系統(tǒng)主要由水溫傳感器、油壓傳感器、水溫高報警器、機油油壓低報警器、直流監(jiān)控器等組成主要監(jiān)控柴油機的工作狀態(tài)參數(shù)。控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)具有遠程、本地起動/停機,發(fā)電機組保護等所有功能。進氣系統(tǒng)具有空氣/水冷中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)采用變流量既有泵,優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量
公司名: 山東中動電力工程有限公司
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
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地 址: 浙江紹興本地發(fā)電機出租公司
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