中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告?2021～2026年

時(shí)間：2021-03-22作者：北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心瀏覽：76

中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告?2021～2026年

①【報(bào)告編號(hào)】: 388309

②【文 本 版】: 價(jià)格 6500元 人民幣（文本版）

③【電 子 版】: 價(jià)格 6800元 人民幣（電子版）

④【合 訂 版】: 價(jià)格 7000元 人民幣（全套版）

⑤【撰寫單位】: 《北京華研中商研究院》

⑨【聯(lián) 系 人】: 高虹 （客服經(jīng)理）

*1章：中國航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析

1.1 中國航空物流行業(yè)研究界定

1.1.1 航空物流行業(yè)定義

1.1.2 航空物流行業(yè)研究方法及數(shù)據(jù)來源說明

1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.2.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析

（1）相關(guān)政策法規(guī)

（2）相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

（3）相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

（4）政策環(huán)境對(duì)航空物流的影響分析

1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

（1）**宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

（3）經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)航空物流的影響分析

1.2.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析

（1）RFID技術(shù)的應(yīng)用情況

（2）航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況

（3）航空貨機(jī)相關(guān)機(jī)型分析

（4）航空物流裝備技術(shù)應(yīng)用

（5）航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用

1.3 中國航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析

1.3.1 航空運(yùn)輸業(yè)總體發(fā)展情況

（1）航空貨運(yùn)總量

（2）航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

（3）航空客運(yùn)總量

（4）航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量

（5）航空運(yùn)輸前景分析

1.3.2 物流行業(yè)總體發(fā)展情況

（1）物流行業(yè)的發(fā)展概況

（2）物流行業(yè)的運(yùn)行狀況

（3）“十四五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)

*2章：**航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 **航空貨運(yùn)運(yùn)行狀況分析

2.1.1 **航空貨物運(yùn)輸量分析

2.1.2 **區(qū)域航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析

（1）航空貨運(yùn)區(qū)域貨運(yùn)市場(chǎng)分布

（2）航空貨運(yùn)區(qū)域市場(chǎng)貨運(yùn)需求及運(yùn)力情況

2.1.3 **航空貨運(yùn)聯(lián)盟發(fā)展分析

（1）航空聯(lián)盟的相關(guān)概述

（2）航空貨運(yùn)聯(lián)盟發(fā)展分析

2.2 **航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2.2.1 主要航空公司貨運(yùn)量排名

2.2.2 主要航空公司貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局

2.3 **主要航空物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

2.3.1 聯(lián)邦快遞（FedEx）經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）企業(yè)擴(kuò)張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)

2.3.2 聯(lián)合包裹（UPS）航空公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）企業(yè)擴(kuò)張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)

2.3.3 國泰航空公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）企業(yè)擴(kuò)張歷程

（4）企業(yè)業(yè)務(wù)情況

（5）航空貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)

2.3.4 大韓航空公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）企業(yè)擴(kuò)張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)

2.3.5 阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）企業(yè)擴(kuò)張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)

2.3.6 德國漢莎航空公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）企業(yè)擴(kuò)張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)

2.3.7 新加坡航空公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

（3）企業(yè)擴(kuò)張歷程

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（5）航空貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)

2.3.8 盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營(yíng)分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介

（2）企業(yè)擴(kuò)張歷程

（3）企業(yè)在華業(yè)務(wù)

（4）航空貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)

*3章：中國航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 航空物流運(yùn)行狀況分析

3.1.1 航空貨物運(yùn)輸量分析

3.1.2 航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析

3.1.3 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量分析

3.1.4 航空貨機(jī)配置情況分析

3.1.5 航空物流運(yùn)行效率分析

3.1.6 航空貨物運(yùn)輸種類分析

3.2 航空物流細(xì)分環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)分析

3.2.1 行業(yè)主要細(xì)分環(huán)節(jié)分析

（1）運(yùn)輸環(huán)節(jié)

（2）機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)

（3）代理環(huán)節(jié)

3.2.2 運(yùn)輸環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

（1）主要運(yùn)輸企業(yè)分析

（2）航運(yùn)飛機(jī)配置情況

（3）貨運(yùn)收入情況分析

（4）貨運(yùn)實(shí)力比較分析

3.2.3 機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

（1）主要航空機(jī)場(chǎng)布局

（2）機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量分析

（3）機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)

3.2.4 代理環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

（1）主要貨運(yùn)代理企業(yè)

（2）貨代企業(yè)議價(jià)能力

3.3 航空物流銷售渠道管理分析

3.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析

3.3.2 不同銷售渠道的比較分析

3.3.3 分銷渠道的增值管理分析

（1）代理人分銷渠道傳統(tǒng)的管理方式

（2）代理人分銷渠道傳統(tǒng)的管理方法

3.3.4 直銷渠道的增值管理分析

3.4 中國航空物流行業(yè)存在的問題分析

3.4.1 航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析

（1）航空貨運(yùn)物流的單向性

（2）派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競(jìng)爭(zhēng)

（3）航空運(yùn)輸中客貨運(yùn)輸失衡

（4）航空貨運(yùn)市場(chǎng)管理混亂

3.4.2 航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析

（1）服務(wù)鏈及附加值問題

（2）市場(chǎng)適應(yīng)性問題分析

（3）貨站建設(shè)問題分析

（4）企業(yè)市場(chǎng)整合分析

（5）整體運(yùn)行效率分析

（6）服務(wù)鏈信息資源分析

*4章：中國航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析
4.1 客貨兼顧發(fā)展模式分析

4.1.1 客貨兼顧模式簡(jiǎn)析

4.1.2 客貨兼顧模式優(yōu)點(diǎn)

4.1.3 南方航空公司客貨兼顧案例分析

（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略

（2）公司貨運(yùn)收入分析

（3）公司銷售渠道分析

（4）公司貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量分析

4.2 專業(yè)化貨運(yùn)發(fā)展模式分析

4.2.1 專業(yè)化貨運(yùn)模式簡(jiǎn)析

4.2.2 專業(yè)化貨運(yùn)模式分類

4.2.3 專業(yè)化貨運(yùn)模式優(yōu)點(diǎn)

4.2.4 中國貨運(yùn)航空公司案例分析

（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略

（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析

（3）公司貨運(yùn)營(yíng)銷分析

4.2.5 中國國際貨運(yùn)航空公司案例分析

（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略

（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析

（3）公司運(yùn)力規(guī)模分析

（4）公司貨運(yùn)營(yíng)銷分析

4.3 一體化物流提供商發(fā)展模式分析

4.3.1 一體化物流提供商模式簡(jiǎn)析

4.3.2 一體化物流提供商模式優(yōu)點(diǎn)

4.3.3 FedEx一體化物流案例分析

（1）FedEx運(yùn)輸體系分析

（2）FedEx產(chǎn)品與服務(wù)分析

（3）FedEx的一體化分析

（4）FedEx一體化物流總結(jié)分析

4.4 航空機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展模式分析

4.4.1 中國香港機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）中國香港機(jī)場(chǎng)物流經(jīng)營(yíng)情況

（2）中國香港機(jī)場(chǎng)物流運(yùn)作模式分析

4.4.2 韓國仁川機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）韓國仁川機(jī)場(chǎng)物流經(jīng)營(yíng)情況

（2）韓國仁川機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析

4.5 航空物流商業(yè)模式創(chuàng)新分析

4.5.1 航空物流競(jìng)爭(zhēng)困境分析

4.5.2 商業(yè)模式創(chuàng)新必要性分析

4.5.3 商業(yè)模式創(chuàng)新途徑分析

（1）概念創(chuàng)新分析

（2）市場(chǎng)創(chuàng)新分析

（3）產(chǎn)品創(chuàng)新分析

（4）組織創(chuàng)新分析

*5章：中國航空物流行業(yè)服務(wù)鏈整合分析
5.1 航空物流行業(yè)服務(wù)鏈條分析

5.1.1 航空貨運(yùn)的作業(yè)流程

5.1.2 航空貨運(yùn)服務(wù)鏈構(gòu)成

5.1.3 航空貨運(yùn)服務(wù)鏈特征

（1）較強(qiáng)的客戶參與性

（2）典型的客戶需求驅(qū)動(dòng)性

（3）完全的客戶需求響應(yīng)性

（4）顯著的客戶服務(wù)集成性

5.2 航空物流服務(wù)鏈整合的動(dòng)因

5.2.1 航空物流服務(wù)鏈的瓶頸

（1）服務(wù)鏈條分割狀態(tài)

（2）物流運(yùn)作缺少協(xié)調(diào)

（3）貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后

（4）物流信息平臺(tái)不完善

5.2.2 服務(wù)鏈整合促進(jìn)因素分析

（1）企業(yè)自身因素分析

（2）行業(yè)發(fā)展因素分析

5.3 航空物流服務(wù)鏈橫向整合分析

5.3.1 航空物流橫向整合簡(jiǎn)析

5.3.2 航空貨運(yùn)聯(lián)盟效益分析

（1）貨運(yùn)聯(lián)盟帶來的機(jī)遇

（2）貨運(yùn)聯(lián)盟帶來的挑戰(zhàn)

5.3.3 **主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟

（1）SKY TEAM（天合）貨運(yùn)聯(lián)盟

（2）WOW航空貨運(yùn)聯(lián)盟

5.4 航空物流服務(wù)鏈縱向整合分析

5.4.1 服務(wù)鏈縱向整合簡(jiǎn)析

5.4.2 服務(wù)鏈縱向整合的**

5.4.3 服務(wù)鏈縱向整合的必要性

（1）航空物流的時(shí)效性要求

（2）航空貨運(yùn)服務(wù)特性要求

（3）運(yùn)力資源合理配置要求

（4）市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)變遷要求

5.4.4 服務(wù)鏈縱向整合策略分析

（1）物流服務(wù)鏈縱向整合結(jié)構(gòu)模型

（2）航空物流業(yè)內(nèi)部的縱向一體化

（3）航空物流業(yè)外部鏈條無縫對(duì)接

5.4.5 國外縱向整合成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

5.5 港區(qū)航空物流服務(wù)鏈整合分析

5.5.1 港區(qū)航空物流服務(wù)鏈的關(guān)鍵

（1）**企業(yè)的確定

（2）航空物流的外部環(huán)境

（3）航空物流信息的整合

5.5.2 港區(qū)航空物流服務(wù)鏈整合的實(shí)現(xiàn)機(jī)制

（1）充分發(fā)揮**企業(yè)作用

（2）構(gòu)建港區(qū)配套交通等基礎(chǔ)設(shè)施

（3）搭建物流公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

*6章：中國航空物流發(fā)展與機(jī)場(chǎng)規(guī)劃分析
6.1 天津港航空物流規(guī)劃分析

6.1.1 天津港航空物流區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)

6.1.2 天津港航空物流區(qū)規(guī)劃總體布局

6.1.3 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展

（1）航空客貨運(yùn)輸

（2）中轉(zhuǎn)服務(wù)

（3）臨空商業(yè)

6.1.4 空港國際物流區(qū)建設(shè)

（1）規(guī)劃范圍

（2）現(xiàn)狀

（3）規(guī)劃內(nèi)容

6.2 上海浦東機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展分析

6.2.1 上海浦東機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)設(shè)施概況

（1）優(yōu)越的地理位置和豐富的市場(chǎng)資源

（2）航空貨運(yùn)設(shè)施概況

6.2.2 上海浦東機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及特點(diǎn)

（1）航空貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

（2）航空貨運(yùn)現(xiàn)狀

6.2.3 上海浦東**機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)業(yè)務(wù)分析

（1）**遠(yuǎn)程航線網(wǎng)絡(luò)

（2）客運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模

（3）航空貨運(yùn)樞紐服務(wù)

6.2.4 上海浦東**機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

（1）樞紐建設(shè)初具規(guī)模，具備打造*機(jī)場(chǎng)條件

（2）航空運(yùn)量躋身世界**大型樞紐機(jī)場(chǎng)“俱樂部”，國內(nèi)優(yōu)勢(shì)明顯

（3）區(qū)域化管理+專業(yè)化支持+OC平臺(tái)的浦東機(jī)場(chǎng)模式

（4）以風(fēng)險(xiǎn)隱患管理為**的安全管理體系

（5）以旅客為中心、協(xié)作共贏的服務(wù)鏈管理系統(tǒng)

6.3 鄭州航空港航空物流發(fā)展分析

6.3.1 全貨運(yùn)**航線數(shù)量與發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）全貨運(yùn)**航線數(shù)量

（2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況

6.3.2 “智慧航空港”規(guī)劃分析

6.3.3 航空物流重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目分析

6.3.4 新鄭**機(jī)場(chǎng)航空物流信息平臺(tái)分析

6.3.5 鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)航空物流未來發(fā)展趨勢(shì)

6.4 廣州白云機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展分析

6.4.1 白云機(jī)場(chǎng)航空物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）機(jī)場(chǎng)基本情況

（2）業(yè)務(wù)發(fā)展情況

（3）近期發(fā)展動(dòng)態(tài)

6.4.2 白云機(jī)場(chǎng)航空物流需求分析

6.4.3 白云機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集聚情況

（1）*二機(jī)場(chǎng)高速完善交通

（2）各種資源向交通樞紐集聚

6.4.4 白云機(jī)場(chǎng)貨站物流業(yè)務(wù)電子化轉(zhuǎn)型分析

（1）電子化轉(zhuǎn)型的意義

（2）電子化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程

6.5 北京首都機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展分析

6.5.1 首都機(jī)場(chǎng)基本情況簡(jiǎn)介

6.5.2 首都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

6.5.3 首都機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

6.5.4 首都機(jī)場(chǎng)航空物流潛在需求

6.5.5 首都機(jī)場(chǎng)航空物流投資前景

（1）電子貨運(yùn)推動(dòng)智能化物流港建設(shè)

（2）整車進(jìn)口進(jìn)京安全且便利

*7章：中國航空物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.1 航空物流貨物承運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)分析

7.1.1 中國南方航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（7）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

7.1.2 中國**航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（7）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

7.1.3 深圳航空有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.1.4 中國郵政航空有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.1.5 金鵬航空股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)航線分布情況

（4）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（5）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.1.6 順豐控股股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（3）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（5）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

7.1.7 廈門航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

（5）企業(yè)營(yíng)收情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.1.8 東海航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)客運(yùn)能力分析

（4）企業(yè)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

7.1.9 浙江長(zhǎng)龍航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析

（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.1.10 奧凱航空有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)航線分布情況

（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

（4）企業(yè)組織構(gòu)架分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.2 航空貨運(yùn)代理公司經(jīng)營(yíng)分析

7.2.1 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.2 嘉里大通物流有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）航空物流服務(wù)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（5）企業(yè)較新發(fā)展動(dòng)向

7.2.3 港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.4 上海恒榮國際貨運(yùn)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.5 日通國際物流（中國）有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）航空物流服務(wù)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.6 廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.7 寧波市海曙東南航空貨運(yùn)代理有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.8 上海東速貨運(yùn)代理有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.9 上海中太國際貨運(yùn)代理有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

7.2.10 北京急翔運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)**業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）航空物流服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

*8章：中國航空物流行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資分析
8.1 中國航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

8.1.1 從單一貨運(yùn)向一體化的綜合物流轉(zhuǎn)型

8.1.2 航空物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)

8.1.3 航空貨運(yùn)快遞化趨勢(shì)明顯

（1）快遞公司涉足航空貨運(yùn)領(lǐng)域

（2）航空貨運(yùn)企業(yè)布局航空快遞

8.1.4 航空物流與制造業(yè)深度融合，逐步走向**化

8.1.5 信息化建設(shè)受到**重視

8.2 中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

8.2.1 航空貨運(yùn)市場(chǎng)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

8.2.2 航空運(yùn)輸業(yè)未來盈利前景分析

8.2.3 未來跨境電商對(duì)航空物流的影響

8.3 中國航空物流行業(yè)投資特性分析

8.3.1 中國航空物流行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

（1）政策壁壘

（2）資金壁壘

（3）技術(shù)與人才壁壘

8.3.2 中國航空物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

（1）宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

（2）行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

8.3.3 中國航空物流行業(yè)盈利能力分析

8.4 中國航空物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

8.4.1 航空物流產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

8.4.2 航空物流區(qū)域市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

8.4.3 航空物流細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

（1）航空物流人才培訓(xùn)市場(chǎng)

（2）航空物流硬件基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)

8.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”航空物流項(xiàng)目投資機(jī)會(huì)

8.4.5 “一帶一路”給航空物流帶來的機(jī)遇

（1）與**經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)接

（2）“一帶一路”將助推我國航空企業(yè)海外并購

圖表目錄

圖表1：報(bào)告的研究方法及數(shù)據(jù)來源說明

圖表2：截至2020年3月年航空物流行業(yè)相關(guān)政策匯總

圖表3：《關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出的主要任務(wù)

圖表4：《關(guān)于鼓勵(lì)支持運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出的主要任務(wù)

圖表5：截至2020年3月年航空物流行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃匯總

圖表6：《新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)行動(dòng)綱要》提出的戰(zhàn)略步驟

圖表7：《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出的主要目標(biāo)

圖表8：2009-2020年美國國內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖（單位：十億美元，%）

圖表9：2009-2020年歐元區(qū)GDP季度同比增長(zhǎng)變化（單位：%）

圖表10：2018-2020年日本GDP同比變化（單位：%）

圖表11：2018-2020年世界銀行和IMF對(duì)**主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)（單位：%）

圖表12：2018-2020年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及變化趨勢(shì)（單位：億元，%）

圖表13：2012-2020年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值與民航貨運(yùn)總量關(guān)聯(lián)性分析圖

圖表14：2011-2020年中國貨物進(jìn)出口總額情況（單位：萬億元人民幣）

圖表15：2013-2020年我國全部工業(yè)增加值及增速（單位：億元，%）

圖表16：2019-2020年制造業(yè)PMI指數(shù)變化情況（單位：%）

圖表17：航空貨物的進(jìn)港流程圖

圖表18：航空貨物的出港流程圖

圖表19：基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng)

圖表20：航空物流信息系統(tǒng)組成

圖表21：部分全貨機(jī)型生產(chǎn)參數(shù)（單位：噸，公里，公斤）

圖表22：2011-2020年中國民航貨運(yùn)總量走勢(shì)圖（單位：萬噸，%）

圖表23：2011-2020年中國民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）

圖表24：2011-2020年中國民航旅客運(yùn)輸量（單位：億人次，%）

圖表25：2011-2020年中國民航旅客周轉(zhuǎn)量（單位：億人公里，%）

圖表26：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段

圖表27：2020年中國物流企業(yè)50強(qiáng)排行（單位：萬元）

圖表28：2019-2020年中國物流業(yè)景氣指數(shù)趨勢(shì)圖（單位：%）

圖表29：2005-2020年中國物流行業(yè)三大指標(biāo)運(yùn)行狀況統(tǒng)計(jì)表（單位：億元）

圖表30：2011-2020年中國社會(huì)流通總額走勢(shì)圖（單位：萬億元，%）

圖表31：2020年社會(huì)物流總額構(gòu)成（單位：%）

圖表32：2011-2020年中國社會(huì)物流總費(fèi)用走勢(shì)圖（單位：萬億元，%）

圖表33：2020年中國社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成情況（單位：萬億元，%）

圖表34：2005-2020年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)圖（單位：萬億元，%）

圖表35：2013-2020年物流企業(yè)收入增長(zhǎng)情況（單位：萬億元，%）

圖表36：2008-2020年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率（單位：%）

圖表37：“十四五”期間中國物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)（單位：%）

圖表38：2018-2020年**航空貨物運(yùn)輸量情況（單位：百萬噸，%）

圖表39：2020年**區(qū)域貨運(yùn)份額結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表40：2018-2020年**區(qū)域航空貨運(yùn)噸公里（FTK）需求增長(zhǎng)情況（單位：%）

圖表41：天合聯(lián)盟成員航空公司列表

圖表42：星空聯(lián)盟成員航空公司列表

圖表43：寰宇一家聯(lián)盟成員航空公司列表

圖表44：2020年**15大貨運(yùn)航空公司貨物噸公里（FTK）排行榜（單位：噸公里，%）

圖表45：**重點(diǎn)航空公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

圖表46：2018-2020年聯(lián)邦快遞（FedEx）經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬美元）

圖表47：聯(lián)邦快遞（FedEx）擴(kuò)張歷程

圖表48：FedEx在中國的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

圖表49：FedEx在全美布局的主要航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心

圖表50：FedEx航空快遞服務(wù)與對(duì)應(yīng)節(jié)省時(shí)間（單位：天）

圖表51：FedEx在歐洲的航空線路分布圖

圖表52：2020年FedEx資本開支中技術(shù)和運(yùn)輸設(shè)備構(gòu)成分析（單位：百萬美元，%）

圖表53：Hub-and-Spoke模式與“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式效率比較分析圖

圖表54：FedEx所用技術(shù)及對(duì)應(yīng)服務(wù)

圖表55：2018-2020年UPS（聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司）經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬美元）

圖表56：UPS（聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司）擴(kuò)張歷程

圖表57：UPS在中國的快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)表

圖表58：2020年UPS資本開支構(gòu)成分析（單位：百萬美元，%）

圖表59：UPS采用的技術(shù)以及對(duì)應(yīng)提供的服務(wù)

圖表60：2018-2020年上半年國泰航空公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬港元）

圖表61：國泰航空擴(kuò)張歷程

圖表62：2018-2020年大韓航空有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬韓元）

圖表63：大韓航空擴(kuò)張歷程

圖表64：1969-2020年6月大韓航空有限公司機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架）

圖表65：2018-2020年阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：億美元）

圖表66：阿聯(lián)酋航空公司擴(kuò)張歷程

圖表67：2018-2020年漢莎航空公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬歐元）

圖表68：德國漢莎航空公司擴(kuò)張歷程

圖表69：2018-2020年新加坡航空公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬新元）

圖表70：新加坡航空公司擴(kuò)張歷程

圖表71：盧森堡貨運(yùn)航空公司擴(kuò)張歷程

圖表72：2012-2020年民航貨郵運(yùn)輸量走勢(shì)圖（單位：萬噸，%）

圖表73：2020年民航貨郵運(yùn)輸量分航線占比情況（單位：%）

圖表74：2012-2020年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）

圖表75：2020年民航貨郵周轉(zhuǎn)量分航線占比情況（單位：億噸公里，%）

圖表76：2012-2020年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）

圖表77：2020年我國民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布情況（單位：萬噸，%）

圖表78：截至2020年上半年中國部分航空公司全貨機(jī)主要機(jī)型及擁有數(shù)量（單位：架）

圖表79：2009-2020年中國民航正班載運(yùn)率走勢(shì)（單位：%）

圖表80：截至2020年底中國航空公司按類別占比情況（單位：%）

圖表81：航空貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者分類

圖表82：**部分主要貨運(yùn)公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運(yùn)中心情況

圖表83：2020年各航空（集團(tuán)）公司貨郵運(yùn)輸量比重（單位：%）

圖表84：截至2020年6月底中國國航機(jī)隊(duì)分布情況（單位：架，年）

圖表85：截至2020年12月底南航機(jī)隊(duì)分布情況（單位：架，年）

圖表86：截至2020年12月底東航機(jī)隊(duì)分布情況（單位：架）

圖表87：截至2019上半年海航機(jī)隊(duì)分布情況（單位：架，年）

圖表88：2020年上半年各航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入情況（單位：億元，%）

圖表89：中國航空公司與****在貨運(yùn)實(shí)力方面的比較

圖表90：截至2018底年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量占比圖（單位：個(gè)，%）

圖表91：2020年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量占比圖（單位：萬噸，%）

圖表92：2018中國貨代物流企業(yè)空運(yùn)榜TOP20（單位：億元）

圖表93：銷售渠道對(duì)比分析

圖表94：分銷渠道管理辦法

圖表95：航空公司直銷發(fā)展面臨的主要問題

圖表96：2017-2020年航空運(yùn)輸行業(yè)收入情況（元/噸公里）

圖表97：客貨兼顧模式優(yōu)點(diǎn)分析表

圖表98：2018-2019南方航空公司貨運(yùn)收入走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表99：服務(wù)質(zhì)量差距模型分析圖

圖表100：南航貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的四個(gè)差距

圖表101：專業(yè)化貨運(yùn)模式分類

圖表102：專業(yè)化貨運(yùn)模式優(yōu)點(diǎn)分析表

圖表103：2020年中國**航空股份有限公司貨運(yùn)規(guī)模（單位：百萬，噸，%）

圖表104：截至2020年12月底中國**航運(yùn)公司機(jī)隊(duì)規(guī)模

圖表105：FedEx提供的產(chǎn)品與服務(wù)特色

圖表106：FedEx**市場(chǎng)產(chǎn)品服務(wù)的速度表

圖表107：FedEx國內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品服務(wù)速度表

圖表108：2018-2020年中國香港**機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)吞吐量走勢(shì)圖（單位：萬噸，%）

圖表109：中國香港**機(jī)場(chǎng)航空物流設(shè)施

圖表110：中國香港空運(yùn)貨站及亞洲空運(yùn)中心服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

圖表111：2018-2020年仁川機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)吞吐量（單位：萬噸，%）

圖表112：航空物流服務(wù)鏈困境

圖表113：航空物流產(chǎn)品總線模塊結(jié)構(gòu)圖

圖表114：航空物流產(chǎn)品服務(wù)組合分析圖

圖表115：創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)分析圖

圖表116：航空物流業(yè)務(wù)參企業(yè)示意圖

圖表117：航空物流作業(yè)流程分析圖

圖表118：航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成示意圖

圖表119：服務(wù)鏈整合自身需求因素一欄表

圖表120：2014-2020年部分航空物流上市企業(yè)毛利率情況（單位：%）

圖表121：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特性*導(dǎo)致供需失衡

圖表122：天合聯(lián)盟貨運(yùn)主要成員及機(jī)隊(duì)規(guī)模

圖表123：整合航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈的**

圖表124：航空貨運(yùn)時(shí)效性與產(chǎn)品/服務(wù)**關(guān)系曲線

圖表125：航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈整合模型

圖表126：UPS和FedEx的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展歷史

圖表127：自建貨站的好處

圖表128：Cargo2000構(gòu)成成員

圖表129：天津港航空物流規(guī)劃要點(diǎn)

圖表130：天津港航空物流規(guī)劃總體布局

圖表131：天津港航空物流規(guī)劃總體布局（2014-2030年）功能分區(qū)圖

圖表132：2004-2020年天津空港國際物流區(qū)物流量與貨值情況（單位：萬噸）

圖表133：天津空港國際物流區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃

圖表134：上海浦東機(jī)場(chǎng)地理位置及航空貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)

圖表135：2018-2020年上海浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及增速（單位：萬噸，%）

圖表136：2012-2020年鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況（單位：億元，%）

圖表137：2018-2020年鄭州航空港貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）

圖表138：廣州白云機(jī)場(chǎng)基本情況

圖表139：截至2020年底廣州白云機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況

圖表140：2021-2026年白云機(jī)場(chǎng)航貨郵吞吐量預(yù)測(cè)（單位：萬噸）

圖表141：首都機(jī)場(chǎng)基本情況簡(jiǎn)介

圖表142：2018-2020年首都機(jī)場(chǎng)航貨郵吞吐量走勢(shì)（單位：萬噸，%）

圖表143：2021-2026年首都機(jī)場(chǎng)航貨郵吞吐量預(yù)測(cè)（單位：萬噸）

圖表144：中國南方航空股份有限公司基本信息表

圖表145：截至2020年底中國南方航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表146：2020年中國南方航空股份有限公司貨運(yùn)情況（單位：百萬，千噸，%）

圖表147：2020年中國**航空股份有限公司貨郵運(yùn)輸量航線分布（單位：萬噸，%）

圖表148：2018-2020年中國南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表149：2018-2020年中國南方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表150：2018-2020年中國南方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表151：2018-2020年中國南方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表152：2018-2020年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表153：中國南方航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表154：中國**航空股份有限公司基本信息表

圖表155：截至2020年底中國**航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表156：2020年中國**航空股份有限公司貨運(yùn)情況（單位：百萬，噸，%）

圖表157：2020年中國**航空股份有限公司貨郵運(yùn)輸量航線分布（單位：萬噸，%）

圖表158：2018-2020年中國南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表159：2018-2020年中國南方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表160：2018-2020年中國南方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表161：2018-2020年中國南方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表162：2018-2020年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表163：中國**航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表164：深圳航空有限責(zé)任公司基本信息表

圖表165：2020年上半年深圳航空有限責(zé)任公司載運(yùn)規(guī)模分析（單位：億，%）

圖表166：深圳航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表167：中國郵政航空有限責(zé)任公司基本信息表

圖表168：中國郵政航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表169：金鵬航空股份有限公司基本信息表

圖表170：2018-2020年金鵬航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：萬元）

圖表171：金鵬航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表172：順豐控股股份有限公司基本信息表

圖表173：截至2018底年順豐控股股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表174：截至2020年3月順豐控股股份有限公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)表

圖表175：2018-2020年順豐控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表176：2018-2020年順豐控股股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表177：2018-2020年順豐控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表178：2018-2020年順豐控股股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表179：2018-2020年順豐控股股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表180：順豐速運(yùn)有限公司服務(wù)產(chǎn)品表

圖表181：順豐控股股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表182：廈門航空有限公司基本信息表

圖表183：2001-2020年廈門航空股份有限公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及貨郵運(yùn)輸量走勢(shì)圖（單位：千噸，百萬噸公里）

圖表184：2001-2020年廈門航空股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)總額走勢(shì)圖（單位：百萬元）

圖表185：廈門航空有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表186：東海航空有限公司基本信息表

圖表187：東海航空有限公司貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分布

圖表188：東海航空有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表189：浙江長(zhǎng)龍航空有限公司基本信息表

圖表190：浙江長(zhǎng)龍航空有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表191：奧凱航空有限公司基本信息表

圖表192：奧凱航空有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

圖表193：奧凱航空有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表194：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司基本信息表

圖表195：截至2020年9月30日中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司**股東

圖表196：2014-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表197：2014-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表198：2014-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表199：2014-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表200：2014-2020年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表201：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司航空貨代業(yè)務(wù)

圖表202：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司組織架構(gòu)分析圖

圖表203：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表204：嘉里大通物流有限公司基本信息表

圖表205：嘉里大通物流有限公司國內(nèi)快運(yùn)業(yè)務(wù)主要內(nèi)容

圖表206：嘉里大通物流有限公司保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)主要內(nèi)容

圖表207：嘉里大通物流有限公司展覽物流業(yè)務(wù)主要內(nèi)容

圖表208：嘉里大通物流有限公司項(xiàng)目物流業(yè)務(wù)主要內(nèi)容

圖表209：嘉里大通物流有限公司展覽物流服務(wù)分析

圖表210：嘉里大通物流有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表211：港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司基本信息表

圖表212：截至2020年底港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）

圖表213：2018-2020年港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）

圖表214：2018-2020年港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表215：2018-2020年港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）

圖表216：2018-2020年港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表217：2018-2020年港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表218：港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司組織架構(gòu)分析圖

圖表219：港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表220：上海恒榮國際貨運(yùn)有限公司基本信息表

圖表221：上海恒榮國際貨運(yùn)有限公司**業(yè)務(wù)分析

圖表222：上海恒榮國際貨運(yùn)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表223：日通國際物流（中國）有限公司基本信息表

圖表224：日通國際物流（中國）有限公司在航空運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)分析

圖表225：日通國際物流（中國）有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表226：中遠(yuǎn)海運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司基本信息表

圖表227：中遠(yuǎn)海運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司銷售網(wǎng)絡(luò)圖

圖表228：中遠(yuǎn)海運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司空運(yùn)服務(wù)類型

圖表229：中遠(yuǎn)**航空貨運(yùn)代理有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表230：寧波市海曙東南航空貨運(yùn)代理有限公司基本信息表

圖表231：寧波市海曙東南航空貨運(yùn)代理有限公司優(yōu)勢(shì)資源航線圖

圖表232：寧波市海曙東南航空貨運(yùn)代理有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表233：上海東速貨運(yùn)代理有限公司基本信息表

圖表234：上海東速貨運(yùn)代理有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表235：上海中太國際貨運(yùn)代理有限公司基本信息表

圖表236：上海中太國際貨運(yùn)代理有限公司**業(yè)務(wù)

圖表237：上海中太國際貨運(yùn)代理有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表238：北京急翔運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司基本信息表

圖表239：北京急翔運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司物流服務(wù)

圖表240：北京急翔運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表241：航空物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方向

圖表242：各快遞公司1kg貨物報(bào)價(jià)（上海-北京）（單位：元，小時(shí)）

圖表243：2020年國內(nèi)航空貨運(yùn)報(bào)價(jià)（上海出發(fā)）（單位：元/kg）

圖表244：空港物流信息系統(tǒng)功能

圖表245：2021-2026年我國航空貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（單位：萬噸，%）

圖表246：2018-2020年我國民航業(yè)利潤(rùn)總額情況（單位：億元，%）

圖表247：2018-2020年我國主要航空公司毛利率情況（單位：%）

圖表248：航空物流產(chǎn)業(yè)鏈層次


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