發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
發(fā)電機(jī)的分類可歸納如下:
直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī);同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)(很少采用)
交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。
發(fā)電機(jī)的工作原理:
發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。
定子由機(jī)座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(有磁扼.磁較繞組)滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán)).風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來,使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運(yùn)動,從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。
汽輪發(fā)電機(jī)與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī)。為了得到較高的效率,汽輪機(jī)一般做成高速的,通常為3000轉(zhuǎn)/分(頻率為50赫)或3600轉(zhuǎn)/分(頻率為60赫)。核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗,轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小,長度比較大,即采用細(xì)長的轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機(jī)組,由于材料強(qiáng)度的關(guān)系,轉(zhuǎn)子直徑受到嚴(yán)格的限制,一般不能**過1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又受到臨界速度的限制。當(dāng)本體長度達(dá)到直徑的6倍以上時(shí),轉(zhuǎn)子的*二臨界速度將接近于電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,運(yùn)行中可能發(fā)生較大的振動。所以大型高速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴(yán)格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機(jī)其轉(zhuǎn)子尺寸已達(dá)到上述的極限尺寸,要再增大電機(jī)容量,只有靠增加電機(jī)的電磁負(fù)荷來實(shí)現(xiàn)。為此必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。所以5~10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。70年代以來,汽輪發(fā)電機(jī)的較大容量已達(dá)到130~150萬千瓦。從1986年以來,在高臨界溫度**導(dǎo)電材料研究方面**了重大突破。**導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機(jī)中得到應(yīng)用,這將在汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)展史上產(chǎn)生一個新的飛躍。
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詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī)按照原動機(jī)的不同分為:1水輪發(fā)電機(jī)2汽輪發(fā)電機(jī)3燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)4柴油發(fā)電機(jī)按照轉(zhuǎn)子的不同分為1隱較式:用于汽輪發(fā)電機(jī)和燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)速高2凸較式發(fā)電機(jī):用于水輪發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)速低按照冷卻介質(zhì)不同分為1空氣冷卻2氫氣冷卻3油冷卻4水冷卻1水輪發(fā)電機(jī)由水輪機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)。由于水電站自然條件的不同,水輪發(fā)電機(jī)組的容量和轉(zhuǎn)速的變化范圍很大。通常小型水輪發(fā)電機(jī)和沖擊式水輪機(jī)驅(qū)動的高速水輪發(fā)電機(jī)多采用臥式結(jié)
柴油發(fā)電機(jī)高壓油泵供油時(shí)間維修方法
柴油發(fā)電機(jī)高壓油泵供油時(shí)間維修方法關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)高壓油泵的靜態(tài)提前角調(diào)整,是將高壓油泵安裝在柴油發(fā)電機(jī)上進(jìn)行的。今天我們就來為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)高壓油泵供油時(shí)間維修方法,其步驟如下:緩慢轉(zhuǎn)動柴油發(fā)電機(jī)曲軸,將正時(shí)銷插人凸輪軸齒輪上的孔內(nèi),使發(fā)動機(jī)處于一缸壓縮上止點(diǎn)位置,將油泵末端堵塞拆下,將油泵預(yù)行程調(diào)整儀插人并緊固于堵塞孔內(nèi),抽出正時(shí)銷。柴油發(fā)電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動曲軸,使調(diào)整儀百分表指針處于極限止點(diǎn)位
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為'作功'。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲
1.可靠 每臺發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過工廠帶載測試。在檢測過程中,對機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測,控制功能,負(fù)載情況,潛在的故障模擬測試。2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求3.靜音低振動 聚酯粉末涂層后面降噪鋁外殼,減震系統(tǒng)。4.安裝維護(hù)簡單 一體式設(shè)計(jì),將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置,連接油路與遠(yuǎn)程控制面板即可使用。維護(hù)保養(yǎng)只需通過單側(cè)便可完成。5.運(yùn)行輸出穩(wěn)定 集成自動調(diào)壓與調(diào)
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