物流公司發(fā)貨步驟

時(shí)間：2020-11-19作者：宜昌市伍家崗區(qū)暢通貨運(yùn)信息服務(wù)部瀏覽：254

接單：
1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。
2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。
3 、核對(duì)單證。
登記：
1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。
2、司機(jī)（*人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。
調(diào)用安排：
1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。
2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。
3、電腦輸單。
車隊(duì)交接：
1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。
2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。
提貨發(fā)運(yùn)：
1、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù)。
2、檢查車輛情況。
3、辦理提貨手續(xù)。
4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。
5、辦好出廠手續(xù)。
6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
在途追蹤：
1、建立收貨客戶檔案。
2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。
3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。
4、填寫跟蹤記錄。
5、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。
到達(dá)簽收回單：
1、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)*卸貨地點(diǎn)。
2、貨物交接。
3、**簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫(kù)單一致。
4、將簽收貨物回執(zhí)單用EMS或傳真反饋至南惠物流。
運(yùn)輸結(jié)算：
1、整理好收費(fèi)票據(jù)。
2、做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。
3、結(jié)算中心向客戶收取運(yùn)費(fèi)。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流公司淺談易碎品物流運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)

  易碎品物流運(yùn)輸主要指的就是一些比較容易受到傷害，并且容易破碎的貨物，比如：玻璃，陶瓷，工藝品等等，貨運(yùn)公司表示，易碎品物流運(yùn)輸?shù)囊筮€是比較高的，那么易碎品物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中有什么注意事項(xiàng)呢?接下來(lái)就由物流公司為大家詳細(xì)介紹。1.易碎品對(duì)運(yùn)送技術(shù)的要求貨運(yùn)公司表示，易碎品物流運(yùn)輸可以根據(jù)不同的區(qū)域，不同的時(shí)節(jié)以及不同的質(zhì)量選擇不同的物流運(yùn)輸方式，而我們?cè)谶x擇物流運(yùn)輸方式的時(shí)候一定要注意以下幾點(diǎn)：1.

• 物流發(fā)貨流程

  宜昌物流服務(wù)流程：（受理→提貨→裝車→運(yùn)輸→目的地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋(回訪)）。a、受理：受理貨物信息?？呻娫捙c我們聯(lián)系，也可以上門洽談。b、提貨：這個(gè)是按客戶要求，很多零擔(dān)的客戶自己送貨到我們倉(cāng)庫(kù)再由我 們分配；當(dāng)然，我們提供上門服務(wù)。大宗貨物客戶一般都會(huì)要求我們公司上門提貨。c、裝車：由操作部進(jìn)行操作，按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車 的原則就是車輛空間運(yùn)用的大化。公司培養(yǎng)了

• 重貨物流運(yùn)輸是什么意思

  重貨物流運(yùn)輸主要是指重量，體積以及形狀需要一輛或者一輛以上的貨車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?，運(yùn)輸公司表示，重貨物流運(yùn)輸也可以說(shuō)是整車物流運(yùn)輸，那么重貨物流運(yùn)輸是什么意思呢?接下來(lái)就由物流公司為大家詳細(xì)介紹。運(yùn)輸公司表示，重貨物流運(yùn)輸一般情況下是不需要中途停車進(jìn)行搬運(yùn)裝卸的，所以中貨物運(yùn)輸?shù)男蔬€是很高的，并且物流運(yùn)輸?shù)某杀疽彩潜容^低的，是重貨企業(yè)比較好的選擇。物流公司表示，重貨物流運(yùn)輸相當(dāng)于整車物流運(yùn)輸，所以

• 物流成我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較 快遞快運(yùn)等成為投資熱點(diǎn)

  物流快遞業(yè)的下一個(gè)機(jī)會(huì)隨著供給側(cè)改革、“互聯(lián)網(wǎng)+”及“一帶一路”的深入推進(jìn)，物流現(xiàn)代化正呈現(xiàn)出鏈?zhǔn)交?、智慧化?*化的發(fā)展趨勢(shì)近來(lái)，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型起到?jīng)Q定性因素的物流業(yè)正在飛速發(fā)展，不僅成為經(jīng)濟(jì)重要的增長(zhǎng)較，且已滲透到了每個(gè)人的日常生活中，成為人們密不可分的一部分?？梢哉f(shuō)，我們正生活在一個(gè)以現(xiàn)代物流為支撐的新經(jīng)濟(jì)與新生活時(shí)代?，F(xiàn)代社會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，較是一個(gè)物流社會(huì)?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展幾十年來(lái)，只有與物流結(jié)