出口退運(yùn)流程是什么

時(shí)間：2020-08-03作者：深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司瀏覽：36

貿(mào)易原因?qū)е鲁隹谪浳锿诉\(yùn)該怎么處理？出口退運(yùn)流程是什么？
    近年來(lái)，受復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，國(guó)外市場(chǎng)需求疲軟，較易導(dǎo)致各類(lèi)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，因貿(mào)易原因?qū)е碌某隹诋a(chǎn)品退貨情況也明顯增多。以寧波余姚地區(qū)為例，2017年因貿(mào)易原因?qū)е碌耐素浗痤~較去年同期增長(zhǎng)**過(guò)2倍。貿(mào)易原因退運(yùn)增幅明顯，反映出在貿(mào)易中我國(guó)外貿(mào)企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈條的低端，存在貿(mào)易地位不對(duì)等的現(xiàn)象，且隨著外貿(mào)形勢(shì)的惡化有逐漸增多的趨勢(shì)。貿(mào)易原因退運(yùn)主要表現(xiàn)為五類(lèi)情況。


     近期，寧波余姚某企業(yè)生產(chǎn)出口到美國(guó)的一批貨值4.5萬(wàn)美元的延時(shí)開(kāi)關(guān)因“產(chǎn)品內(nèi)包裝存在質(zhì)量問(wèn)題”，被退運(yùn)回國(guó)內(nèi)進(jìn)行返工修理。余姚檢驗(yàn)檢疫局隨即按照進(jìn)境返修貨物流程要求對(duì)該批貨物進(jìn)行了情況調(diào)查，通過(guò)查閱與客戶(hù)往來(lái)郵件發(fā)現(xiàn)，退貨具體原因?qū)嶋H為客戶(hù)調(diào)整銷(xiāo)售策略，統(tǒng)一企業(yè)LOGO形象，需對(duì)產(chǎn)品按新設(shè)計(jì)圖稿進(jìn)行包裝換。產(chǎn)品早已過(guò)了保修期，而該企業(yè)為了能夠留住客戶(hù)也只能協(xié)商接受退貨的現(xiàn)實(shí)。

    出口被退運(yùn)了，當(dāng)然是誰(shuí)都不想的，而且非常的消耗人力物力來(lái)操作相關(guān)事宜。然而如果將事情搞清楚后再來(lái)操作這個(gè)退運(yùn)流程就相對(duì)要清晰明了的。不要慌，可以找我們來(lái)咨詢(xún)了解下。
貨物進(jìn)出境后，有下列情況之一的，可由發(fā)貨人或收貨人向申請(qǐng)辦理退運(yùn)手續(xù)：

(一)質(zhì)量不合格，且雙方達(dá)成書(shū)面退運(yùn)協(xié)議;

(二)貨物的型號(hào)與購(gòu)貨的規(guī)定不符，且雙方達(dá)成書(shū)面退運(yùn)協(xié)議;

(三)錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)而造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物;


出口貨物退運(yùn)流程

通過(guò)保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠(chǎng)、可實(shí)現(xiàn)出口核銷(xiāo)、退稅、轉(zhuǎn)進(jìn)口的操作!

1、一般貿(mào)易性質(zhì)工廠(chǎng)“轉(zhuǎn)廠(chǎng)”給手冊(cè)加工貿(mào)易企業(yè)

A工廠(chǎng)是液晶顯示屏生產(chǎn)商，銷(xiāo)售液晶屏給液晶電視生產(chǎn)商B工廠(chǎng)。A工廠(chǎng)是一般制造企業(yè)，不是加工貿(mào)易企業(yè)，但A工廠(chǎng)有進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)營(yíng)權(quán)，可以將產(chǎn)品出口。B工廠(chǎng)要求A工廠(chǎng)轉(zhuǎn)廠(chǎng)，此時(shí)A工廠(chǎng)將產(chǎn)品出口到我司保稅倉(cāng)庫(kù)，B工廠(chǎng)用手冊(cè)報(bào)關(guān)進(jìn)口。A工廠(chǎng)出口后憑報(bào)關(guān)單退稅聯(lián)可以向稅務(wù)局申請(qǐng)退稅。



2、 加工貿(mào)易工廠(chǎng)“轉(zhuǎn)廠(chǎng)”加工貿(mào)易工廠(chǎng)，錄屬不同的主管海關(guān)

汕頭某覆銅板生產(chǎn)商C企業(yè)，是加工貿(mào)易企業(yè)，其客戶(hù)是東莞幾家大型家電生產(chǎn)廠(chǎng)家。如果做直接轉(zhuǎn)廠(chǎng)，C企業(yè)不能夠向稅務(wù)局申請(qǐng)退稅。為了減少生產(chǎn)成本，向稅務(wù)局申請(qǐng)退稅，C企業(yè)在其汕頭主管海關(guān)報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)到福田保稅區(qū)我司倉(cāng)庫(kù)，我司再轉(zhuǎn)關(guān)到東莞C企業(yè)的客戶(hù)，這樣C企業(yè)即可以申請(qǐng)出口退稅，又可以送貨上門(mén)。

東莞M公司和深圳F公司都是加工貿(mào)易企業(yè)，東莞M公司生產(chǎn)電子配件，在東莞辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)到福田保稅區(qū)操作，實(shí)現(xiàn)出口核銷(xiāo)操作;而深圳F公司則以手冊(cè)在福保申報(bào)進(jìn)口操作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠(chǎng)、交貨的目的。



3、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)模式“轉(zhuǎn)廠(chǎng)”，加工貿(mào)易企業(yè)交貨給國(guó)內(nèi)一般貿(mào)易性質(zhì)可戶(hù)


   出口退貨呈現(xiàn)“雙集中”的特點(diǎn)。一是退運(yùn)比較集中。主要集中在歐盟、美國(guó)、日本、澳大利亞和韓國(guó)。2014年上述退貨貨值共計(jì)5067.3萬(wàn)美元，約占該市退貨總量的76.7%（歐盟地區(qū)退貨2823.9萬(wàn)美元，美國(guó)1198.9萬(wàn)美元，日本375.7萬(wàn)美元，澳大利亞342.5萬(wàn)美元，韓國(guó)326.3萬(wàn)美元）。其中，歐盟地區(qū)和澳大利亞同比呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，退運(yùn)貨值同比分別增長(zhǎng)36.4%和31.3%。其他中，如沙特阿拉伯、南非、印度等新興市場(chǎng)退運(yùn)貨值同比增幅明顯，分別為255.9%、224.4%和195.2%。二是退運(yùn)產(chǎn)品類(lèi)別集中。主要是機(jī)電產(chǎn)品，退運(yùn)貨值占總量的75.8%；其次分別為食品及包裝容器、化工品、輕工品以及紡織品，退運(yùn)貨值占比分別為6.6%、4.7%、4.3%和3.2% 。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分國(guó)外客戶(hù)利用無(wú)條件退換貨等不平等條約，向我國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，甚至存在大批已使用過(guò)的商品無(wú)理由退回或維修調(diào)換的現(xiàn)象，值得相關(guān)出口企業(yè)關(guān)注。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 轉(zhuǎn)廠(chǎng)報(bào)關(guān)代理公司

  中方已經(jīng)邀請(qǐng)了世衛(wèi)組織*去武漢考察，與世衛(wèi)組織各國(guó)的*也保持著非常密切的溝通。鑒于美國(guó)國(guó)內(nèi)有這么幾個(gè)人，始終在這個(gè)問(wèn)題上如此糾結(jié)，我們建議美國(guó)盡快地邀請(qǐng)世衛(wèi)組織或者聯(lián)合*組去美國(guó)考察，去徹底調(diào)查清楚。深圳出口加工區(qū)代理轉(zhuǎn)廠(chǎng)，代理企業(yè)轉(zhuǎn)廠(chǎng)，手冊(cè)轉(zhuǎn)廠(chǎng)，?深圳出口加工區(qū)（坪山保稅區(qū)?）境內(nèi)關(guān)外的特殊性質(zhì)，貨物從工廠(chǎng)進(jìn)到保稅區(qū)視同離境，企業(yè)需要申報(bào)出口報(bào)關(guān)，然后買(mǎi)方再申報(bào)進(jìn)口

• 出口貨物退運(yùn)需要提供什么資料

  出口貨物退運(yùn)需要提供什么資料？退運(yùn)手續(xù)怎樣辦理？出口貨物退運(yùn)的操作流程、退運(yùn)所需要資料。（出口貨物退運(yùn)的操作流程如下）1、分清楚是做辦理退運(yùn)的返修后復(fù)出口還是辦理退貨。2、退運(yùn)需要提供的單據(jù)，A.退運(yùn)協(xié)議，客人簽字，我方寫(xiě)：同意退運(yùn)，加蓋公章。B.客人的隨付資料，好有E-MAIL.C.情況說(shuō)明(深圳海關(guān)和商檢)D.進(jìn)口的INV，PL和客人提供的B/LE.出口的INV，PL和出口報(bào)關(guān)單(黃聯(lián)和綠聯(lián)，

• 出口貨物退運(yùn)手續(xù)詳細(xì)流程

  出口貨物退運(yùn)手續(xù)詳細(xì)流程 1.退運(yùn)進(jìn)出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時(shí)間延誤等原因，被國(guó)外買(mǎi)方拒收退運(yùn)或因錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物。（1）退運(yùn)進(jìn)口貨物因故退運(yùn)進(jìn)口貨物，如屬加工貿(mào)易保稅貨物，憑《登記手冊(cè)》和原進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單辦理出口退運(yùn)手續(xù)，貿(mào)易方式填報(bào)為“來(lái)料料件退換”或“進(jìn)料料件退換”；如加工貿(mào)易合同停止執(zhí)行，料件退運(yùn)后不再?gòu)?fù)進(jìn)口的，貿(mào)易方式填報(bào)為“來(lái)料料件復(fù)出”或“進(jìn)料料件復(fù)出”

• 保稅區(qū)一日游，深圳保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠(chǎng)流程

  保稅區(qū)一日游1.運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返。2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本保稅區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，IC卡費(fèi)用，停車(chē)費(fèi)，入閘費(fèi)。3.倉(cāng)租搬卸成本如是噸車(chē)需要搬卸至倉(cāng)庫(kù)，將產(chǎn)生搬卸費(fèi)，倉(cāng)租費(fèi)用。如是柜車(chē)則需要換車(chē)頭，增加成本費(fèi)用。4.估價(jià)成本進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)估價(jià)一旦過(guò)高將增加企業(yè)成本。5.時(shí)間成本保稅區(qū)由于其特性，如想進(jìn)出口在一天之內(nèi)完成，則車(chē)輛必須在上午十點(diǎn)前甚至早到達(dá)保稅區(qū)