CIF和CIP條款有什么區(qū)別?CIF和CIP條款分別適用哪種貨運方式?

時間：2019-05-14

CIF指賣方承擔的費用為：運費、保險費付至*目的港。適合的是水上運輸方式，并采用的是象征性交貨方式，即賣方按照合同規(guī)定，在裝運港港口將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就完成了交貨義務。

CIP指賣方承擔的費用為：運費、保險費付至事實上的目的地。適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，保險也就相應地可以是各種運輸險。

CIF是較常用的貿(mào)易術語之一，也就是：Cost Insurance and Freight(…nam ed port of destina-tion)，成本、保險費加運費(到*目的港)。CIF在理論上來說，適合的是水上運輸方式，并采用的是象征性交貨方式，即賣方按照合同規(guī)定，在裝運港港口將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就完成了交貨義務。在CIF條件下，為了避免一些費用上可能出現(xiàn)的分歧，CIF有一些變形，如：CIF Liner Term s，CIF Ex Sh ip’s Hold，CIF Landed等。也有的買賣雙方索性用文字在合同中注明各自承擔什么費用，以防日后矛盾的發(fā)生。

CIP，Carriage and Insurance Paid to(…named place of desti-nation)，運費、保險費付至(*目的地)，相對于CIF來說，CIP適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，保險也就相應地可以是各種運輸險。在CIP條件下，賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物交給承運人，或者**承運人，就完成了交貨任務，風險也就轉(zhuǎn)移給了買方。買方承擔除了運費、保險費以外的貨物從交貨地到*目的地為止的各種費用。

CIP指賣方承擔的費用為：運費、保險費付至事實上的目的地。CIF指賣方承擔的費用為：運費、保險費付至*目的港。

上述二條款在費用上的區(qū)別是：

如收貨人*的目的地為新加坡可直達或經(jīng)轉(zhuǎn)運可到達的**空運港機場(IATA規(guī)定)如：北京首都**機場(Beijing Airport)，上海浦東**機場(Shanghai Pudong Air-port)，南京祿口**機場(Nanjing Lukou Airport)等，則上述二條款在費用方面無實質(zhì)上的區(qū)別。因為，按**慣例貨物到達目的港機場后所產(chǎn)生的任何費用均由收貨人即買方承擔，如提貨費、倉儲費和勞務費等。

如收貨人*的目的地不是**空港機場，而是國內(nèi)內(nèi)陸城市(如：江蘇無錫、浙江嘉興)或收貨人*的工廠，就不能使用CIF條款而只能使用CIP條款。

CIF是“港口到港口”條款，空運方式可套用為空港到空港(Airport to Airport)。

CIP條款適合任何運輸方式的“多式聯(lián)運”，發(fā)貨人將承擔到“事實上的目的地”的保險費和運費。使用CIP條款航空公司一般無法接受，通常只有航空貨運代理公司方可完成上述運輸任務。

但在實踐中，由于CIF的過于“深入人心”，所以許多的實際業(yè)務，按照理論應該使用CIP術語的，仍然使用了CIF。比如，CIF的目的地是某個內(nèi)陸城市，那么聯(lián)運就在所難免，但是此時用了CIF而沒有用CIP的例子是不勝枚舉的。比如空運，應該使用CIP，但是大多數(shù)使用的是CIF。因此，我個人認為，只要買賣雙方在合同中，或者實際業(yè)務的慣例中，已經(jīng)互相都明白各自的權利、義務、責任、費用的分擔方式，那么，是使用CIF或者CIP，沒有必要做過多的爭執(zhí)。當然，能完全按照**商會的相關條款正確使用貿(mào)易術語是較好的，但是，如果對方不理解或者無端堅持，該用CIP的時候偏要用CIF，我方也可以答應，關鍵是合同中有關費用、責任、義務的劃分寫明白，沒有什么漏洞留給別人就行。

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詞條說明
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