美國清關(guān)公司筆記本到美國反傾銷發(fā)貨到美國能包清關(guān)包稅門到門的貨代

時(shí)間：2018-06-25作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：4

美國清關(guān)公司到美國反發(fā)貨到美國能包清關(guān)包稅門到門的貨代

 

四、雙清關(guān)包稅的：

思淇以下均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。

美國清關(guān)公司到美國反發(fā)貨到美國能包清關(guān)包稅門到門的貨代相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年整個(gè)跨境電商物流的總規(guī)模將達(dá)到近4萬億，其中B2C物流總規(guī)模將突破5千億幣，未來數(shù)年將不斷有新生力量跨境物流行業(yè)搶奪市場(chǎng)，同時(shí)黃東民也指出跨境物流有一個(gè)很大的行業(yè)壁壘，那就是每個(gè)目的國的關(guān)務(wù)及國情不同，很多跨境物流企業(yè)或許了解一個(gè)或幾個(gè)的情況，但很難了解數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)的國情，其中各國渠道人才也是許多跨境物流企業(yè)的瓶頸?！皬奈覀兊挠^察來看，做專線的企業(yè)，轉(zhuǎn)做美國或其他專線，可能80%都在虧錢，其他專線亦然?！比绾稳瞬烹y題，較長遠(yuǎn)的發(fā)展？黃東民心中早已有一盤大棋局——就是采用聯(lián)邦制，將專線企業(yè)都收歸到一個(gè)體系中來。“就如我們將要開通的、美國線路，不需要投入重金及人力，而是以成員企業(yè)加入成為股東這樣的來搭建跨境物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)我們快速利用大量合伙企業(yè)的專業(yè)人才資源，這也是頭雁大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。”未來，隨著跨境物流從業(yè)者增多，競(jìng)爭(zhēng)也將越來越激烈。黃東民坦言，對(duì)于少數(shù)擁有**優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，能夠很好的發(fā)展，而對(duì)于90%的轉(zhuǎn)型物流企業(yè)而言，他們體量很小，資金不足，他們要么走向消亡，要么就是抱團(tuán)求生?！斑@里的抱團(tuán)不是簡(jiǎn)單的一個(gè)聯(lián)盟，而是較緊密的，能夠?qū)⒄麖埼锪骶W(wǎng)絡(luò)打通的一個(gè)體系?！痹趧?chuàng)辦頭雁AnserX的中，黃東民在抱團(tuán)這件事上的做法十分有意思，挑選成員企業(yè)，必須三個(gè)條件，**觀統(tǒng)一、成為股東、無條件開放所有資源?！拔一旧喜惶昙o(jì)太大的老板，并不是說他們做不好，而是溝通成本會(huì)較高。另外我們選擇的成員企業(yè)在實(shí)力上差不多，這樣可以做一個(gè)很好的協(xié)同，以免出現(xiàn)一個(gè)大頭，搶奪所有話語權(quán)。Dhl

dhl快遞服務(wù)有限公司是**快遞行業(yè)的市場(chǎng)者?？上?/span>220個(gè)和地區(qū)遞送快件，網(wǎng)絡(luò)覆蓋120000多個(gè)目的地（主要郵政區(qū)號(hào)地區(qū)），為企業(yè)和私人客戶提供特快專遞和特快專遞服務(wù)。中技物流的深入廣泛合作的快遞，是DHL一級(jí)代理，代理幾乎所有的快遞服務(wù)。因?yàn)榇筝斔土亢蛢?yōu)良的服務(wù)，中技物流對(duì)快遞的價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，具有快速交貨，這是一個(gè)DHL的主要機(jī)構(gòu)在深圳區(qū)。我們強(qiáng)大的貨物處理能力，完善的物流運(yùn)作體系，和專業(yè)的配套設(shè)施的團(tuán)隊(duì)，是您成功的助推器。

參考時(shí)間相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年整個(gè)跨境電商物流的總規(guī)模將達(dá)到近4萬億，其中B2C物流總規(guī)模將突破5千億幣，未來數(shù)年將不斷有新生力量跨境物流行業(yè)搶奪市場(chǎng)，同時(shí)黃東民也指出跨境物流有一個(gè)很大的行業(yè)壁壘，那就是每個(gè)目的國的關(guān)務(wù)及國情不同，很多跨境物流企業(yè)或許了解一個(gè)或幾個(gè)的情況，但很難了解數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)的國情，其中各國渠道人才也是許多跨境物流企業(yè)的瓶頸?！皬奈覀兊挠^察來看，做專線的企業(yè)，轉(zhuǎn)做美國或其他專線，可能80%都在虧錢，其他專線亦然?！比绾稳瞬烹y題，較長遠(yuǎn)的發(fā)展？黃東民心中早已有一盤大棋局——就是采用聯(lián)邦制，將專線企業(yè)都收歸到一個(gè)體系中來。“就如我們將要開通的、美國線路，不需要投入重金及人力，而是以成員企業(yè)加入成為股東這樣的來搭建跨境物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)我們快速利用大量合伙企業(yè)的專業(yè)人才資源，這也是頭雁大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一?！蔽磥?，隨著跨境物流從業(yè)者增多，競(jìng)爭(zhēng)也將越來越激烈。黃東民坦言，對(duì)于少數(shù)擁有**優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，能夠很好的發(fā)展，而對(duì)于90%的轉(zhuǎn)型物流企業(yè)而言，他們體量很小，資金不足，他們要么走向消亡，要么就是抱團(tuán)求生。“這里的抱團(tuán)不是簡(jiǎn)單的一個(gè)聯(lián)盟，而是較緊密的，能夠?qū)⒄麖埼锪骶W(wǎng)絡(luò)打通的一個(gè)體系?！痹趧?chuàng)辦頭雁AnserX的中，黃東民在抱團(tuán)這件事上的做法十分有意思，挑選成員企業(yè)，必須三個(gè)條件，**觀統(tǒng)一、成為股東、無條件開放所有資源。“我基本上不太年紀(jì)太大的老板，并不是說他們做不好，而是溝通成本會(huì)較高。另外我們選擇的成員企業(yè)在實(shí)力上差不多，這樣可以做一個(gè)很好的協(xié)同，以免出現(xiàn)一個(gè)大頭，搶奪所有話語權(quán)。

該包已交付DHL倉庫進(jìn)行了計(jì)算。正常參考交貨時(shí)間為2-7個(gè)工作日（時(shí)間從快遞上傳網(wǎng)站上的人收到快遞），除特殊情況！每次清關(guān)時(shí)間和目的地的航班安排都非常準(zhǔn)時(shí)。

跟蹤服務(wù)賣家如何挑選一個(gè)好的物流企業(yè)？黃東民給出三大關(guān)鍵詞，并對(duì)其進(jìn)行了排序——、時(shí)效、成本。若一個(gè)物流公司什么都能運(yùn)，且價(jià)格*，時(shí)效還快，這是否就是一個(gè)好公司的評(píng)價(jià)呢？在黃東民看來并不，“什么都能運(yùn)，說明有灰關(guān)，物流公司有沖關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，一旦被查，整個(gè)柜的貨物或許都將被扣。因此對(duì)于什么都能運(yùn)的物流公司，一定要小心謹(jǐn)慎，這會(huì)是一個(gè)很好的評(píng)判?！绷硗庳浳镆坏┏霈F(xiàn)問題，物流公司有什么樣的解決方案也十分重要。而對(duì)于時(shí)效非常快的，賣家也需警惕。物流的鏈條很長，會(huì)涉及更多的關(guān)務(wù)、稅務(wù)、時(shí)差問題，它需要一定的時(shí)間來保證運(yùn)輸?shù)?，如果硬性壓縮在短時(shí)間內(nèi)，一定會(huì)出問題。后是成本，黃東民坦言，現(xiàn)在的物流已經(jīng)很了，他永遠(yuǎn)相信一分錢一分貨。對(duì)于賣家而言，物流成本需要與物流服務(wù)相匹配，高**的產(chǎn)品如果糾結(jié)于物流費(fèi)用，就要考慮你的服務(wù)。此外，黃東民還總結(jié)道，賣家應(yīng)該更多的考慮物流供應(yīng)商的綜合服務(wù)能力，而不是僅僅在運(yùn)輸和派送這樣簡(jiǎn)單的層面?！拔锪鞴?yīng)商能否給予賣家更多目的國的建議，幫助賣家較快的滲透這些目的國市場(chǎng)份額。因?yàn)樵S多物流公司在當(dāng)?shù)貒蟹止?，能較了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，通過這些反饋，賣家能較好的在選品等方面做出較好的選擇?！?/span>

貨物離開本公司加工中心后，于當(dāng)天*口岸，您可以查詢DHL查詢網(wǎng)站上的記錄，并查詢DHL網(wǎng)站上的全程信息、簽名時(shí)間和名稱。

對(duì)于DHL快遞，在處理交貨后，我們公司通常會(huì)生成跟蹤號(hào)，它將在我們公司交貨后2個(gè)工作天內(nèi)上傳到網(wǎng)站上。上傳到網(wǎng)站后，我公司提供的跟蹤號(hào)可以作為實(shí)時(shí)跟蹤的參考信息。

補(bǔ)償//其他增值服務(wù)：

補(bǔ)償據(jù)某賣家透露：“該大賣家英國站疑似被封的時(shí)間點(diǎn)與前幾天嚴(yán)查VAT的節(jié)點(diǎn)恰巧吻合，會(huì)不會(huì)是因?yàn)樵谶@場(chǎng)‘風(fēng)暴’中遭沖洗？”究竟是何原因？有賣家認(rèn)為：“隨著跨境電商平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品認(rèn)證的愈發(fā)嚴(yán)格，包括3C類目，近幾年發(fā)生了多起因產(chǎn)品問題而引起的糾紛，作為主營電源類、藍(lán)牙音頻類、小家電類等產(chǎn)品為主的英國站，此番消無聲息‘失蹤’不排除與產(chǎn)品認(rèn)證有關(guān)。”還有賣家猜測(cè)：“近正值歐洲站VAT清查期，但凡涉及稅務(wù)問題不論中小賣家還是大賣無一幸免，大賣家也可能中招?！睂?duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出：“大賣家畢竟不比中小賣家，就出單量而言就有著巨大的差距，較何況被抽查稅務(wù)并非僅是填個(gè)稅號(hào)來的如此簡(jiǎn)單，一旦被要求補(bǔ)稅，金額勢(shì)必十分驚人?！彼嘎叮噍^之于中小賣家，大賣手中著不止一個(gè)，不論是資金還是資源上的積累往往較有“底氣”，比起花大錢補(bǔ)稅，他們較可能會(huì)采取重新經(jīng)營一個(gè)認(rèn)真繳稅的；而中小賣家在遭遇VAT危機(jī)之時(shí)，由于不舍得此前大量資金、時(shí)間投入的，且缺少相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控，所以會(huì)寧愿花費(fèi)更多的前期利潤所得找回。

缺少物品、缺缺、損壞的快件

如果重量、數(shù)量或件快遞由人收到不符，請(qǐng)?jiān)?/span>24小時(shí)內(nèi)收到包裹后，人應(yīng)在有關(guān)丟失或損害的目的地DHL的反饋，并在當(dāng)?shù)氐怯涋k公室和7個(gè)工作日內(nèi)公司事故證明提供備案號(hào)等DHL的調(diào)查和索賠。如果是通過DHL，高賠償是免運(yùn)費(fèi)，為申報(bào)**包賠償，但高不**過1。部分損失或損失應(yīng)按實(shí)際損失總額的百分比賠償，但高賠償額不**過100美元。

海關(guān)抽查造成的快件丟失

當(dāng)快件通過海關(guān)時(shí)，海關(guān)將打開包裹進(jìn)行檢查，這可能會(huì)包裹丟失，（全部或部分）丟失的包裹內(nèi)件或海關(guān)持有的包裹。我們公司不會(huì)承擔(dān)任何責(zé)任。，我們公司可以代你購買。

項(xiàng)目描述缺錢是常態(tài)，跨境電商賣家旺季資金鏈暗藏危機(jī)在不少行外人的印象中，跨境電商賣家多是低調(diào)的富豪，但只有業(yè)內(nèi)的賣家才真正能體會(huì)到缺錢的壓力。對(duì)于跨境電商賣家來說，在把國內(nèi)產(chǎn)品送達(dá)海外消費(fèi)者手中，完成跨境交易之前，需要墊付大量的資金在前期的采購、備貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)，資金壓力巨大。如果是平臺(tái)賣家，交易完成后，還要等待一定的賬期，才能回收資金，所以缺錢是跨境電商賣家的常態(tài)。而與此同時(shí)，跨境電商偏偏又存在太多不確定因素，尤其在旺季，諸如物流問題、產(chǎn)品滯銷、侵權(quán)又或是平臺(tái)政策等，任何變動(dòng)都可能造成賣家資金鏈的斷裂。所以，如何維持資金鏈的健康流轉(zhuǎn)，以保證旺季跨境生意的正常，是賣家亟待解決的問題?？缇澄锪髯鳛榭缇畴娚讨匾模瑫r(shí)也是不確定因素多的一環(huán)，一向是賣家為頭疼的問題。去年年末就有業(yè)內(nèi)人士，2018年跨境物流費(fèi)用會(huì)呈上漲趨勢(shì)，而今年年初美國郵政、法國郵政以及荷蘭郵政等多國郵政便經(jīng)歷了一波提價(jià)潮。時(shí)至五月，中郵小包、平郵再次上調(diào)，也驗(yàn)證了“漲價(jià)”的。物以稀為貴，在即將到來的跨境物流資源緊缺的旺季，物流費(fèi)用或?qū)⒃俅紊蠞q也不無可能，屆時(shí)跨境電商賣家可能要面臨較大的資金壓力。順豐升級(jí)服務(wù)，助力賣家解決旺季物流、資金問題
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申報(bào)貨物名稱時(shí)，應(yīng)填寫貨物的實(shí)際名稱和數(shù)量，不接受禮品或樣品申報(bào)。

申報(bào)**

DHL對(duì)申報(bào)的**沒有要求，因此客戶可以自行決定填寫金額。建議根據(jù)貨物實(shí)際申報(bào)**申報(bào)，避免高額關(guān)稅和罰款。

人地址

DHL不接受郵政信箱地址，它必須提供人的電話。以上資料應(yīng)用英文填寫，不接受其他語言。1.會(huì)限定一單買賣的總額。它不會(huì)填寫托運(yùn)人進(jìn)口報(bào)關(guān)清單，也紕謬報(bào)關(guān)清單賣力。fba空運(yùn)到門深圳發(fā)貨到美國倉庫雙清包稅思淇

T-N-T快遞

T-N-T快遞集團(tuán)是**的快遞郵政服務(wù)供應(yīng)商，總部在荷蘭。1988年進(jìn)于市場(chǎng)擁有26家快遞分公司及3個(gè)快遞口岸。著國內(nèi)大的 私營陸運(yùn)遞送網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)覆蓋500多個(gè)城市。在提供業(yè)界的直復(fù)服務(wù)。我司2006年拿到T-N-T快遞公司深圳地區(qū)的一級(jí)貨運(yùn)代理權(quán)。我 司憑借T-N-T多年建立服務(wù)區(qū)域優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、時(shí)效優(yōu)勢(shì)和專線服務(wù)優(yōu)勢(shì)全力為廣大中小企業(yè)提供通至**的出貨渠道。傾心打造深圳地區(qū)服務(wù)優(yōu)、價(jià)格好、 速度快快遞服務(wù)代理商。

    T-N-T快遞服務(wù)優(yōu)勢(shì)：**貨到付款服務(wù)、通關(guān)能力強(qiáng)報(bào)關(guān)代理服務(wù)、無偏遠(yuǎn)派送附加費(fèi)、免費(fèi)及時(shí)準(zhǔn)確貨物追蹤查詢、是重要的貨物對(duì)時(shí)間要求通關(guān)能力要求比較高的快遞公司。

    T-N-T快遞時(shí)效優(yōu)勢(shì)：時(shí)效2-4個(gè)工作日通至**。特別是到西歐3個(gè)工作日，網(wǎng)絡(luò)比較全,查詢網(wǎng)站信息較新快,遇到問題響應(yīng)及時(shí)。

T-N-T快遞價(jià)格優(yōu)勢(shì)：價(jià)格優(yōu)惠大貨價(jià)格公布價(jià)7折左右(含燃油費(fèi))。在西歐地區(qū)價(jià)格較低清關(guān)能力較強(qiáng)并且貨通**無偏遠(yuǎn)地區(qū)派送附加費(fèi)用。深圳思淇海內(nèi)貨運(yùn)署理有限公司。我司業(yè)余海運(yùn)一條龍拼箱集裝箱運(yùn)辦事.公司主營中東、印巴、歐地、紅海、東南亞、澳新、非洲、美加、南美等航路，與MSC、YML、APL、CS、ZIM、MISC、PIL、CSCL、MSK、ANL、SAF、HANJIN、HAM-SUD、MOL、COSCO、CMA、EMC、NDS、OOCL、HPL、WHL、TS-LINE、K-LINE、HMM、UASC、SITC、EMI、STX、KMTC、RCL、等船公司樹立了良好的合作關(guān)系?！八间课锪鳌鞭k事海內(nèi)籠罩、廣東、上海、江蘇、浙江等地域。供給珠三角和長三角地域的上風(fēng)物流辦事。公司供給海內(nèi)海運(yùn)、海內(nèi)空運(yùn)、報(bào)送清關(guān)、倉儲(chǔ)、貨品分派，配套要地本地運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、商檢、貨品等一站式辦事。遼闊的署理收集使得咱們能把辦事延伸到較遠(yuǎn)較深，遍及**;而迅捷的收集使得咱們可以或許涉及天下的每個(gè)角落; 咱們有強(qiáng)大的外洋署理收集。同時(shí),咱們也曾經(jīng)成為一些外洋署理在全部地域(包含,深圳，)的合作伙伴。藍(lán)牙產(chǎn)品出口到美國的物流fba雙清包稅到門貨代


UPS快遞

UPS快遞是一家**性的公司，其商標(biāo)是上**、值得景仰的商標(biāo)之一。作為上大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，UPS快遞同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的性的提供者。

參考時(shí)效

HKUPS快遞參考派送時(shí)間：2—4個(gè)工作日。

派送時(shí)效從已上網(wǎng)到收件人收到此快件為止。

如遇到海關(guān)查車等不可抗拒的因素，派送時(shí)效就要以海關(guān)放行為準(zhǔn)。4．手續(xù)簡(jiǎn)略：毋庸單證批文，*進(jìn)出口權(quán)，只要供給貨品裝箱單和INVOICE，我司全程為你解決一切清關(guān)手續(xù)；貨到深圳再付出運(yùn)費(fèi)，全部手續(xù)簡(jiǎn)略、平安快捷、整體本錢低(一般以千克計(jì)價(jià))。海運(yùn)到美國fba倉庫雙清包稅到門貨代思淇物流到美國反發(fā)貨到美國能包清關(guān)包稅門到門的貨代

聯(lián)邦快遞

● 服務(wù)介紹

服務(wù)名稱 聯(lián)邦快遞**速遞 / 聯(lián)邦快遞經(jīng)濟(jì)速遞

服務(wù)代碼 **速遞：HKFEDEX / 經(jīng)濟(jì)速遞：HKSFEDEX

遞送范圍 **

遞送時(shí)效 **速遞服務(wù)：參考時(shí)間2-4個(gè)工作日

經(jīng)濟(jì)速遞服務(wù)：參考時(shí)間3-7個(gè)工作日

-此時(shí)效為包裹上網(wǎng)(聯(lián)邦速遞收到包裹)至收件人收到此快件為止，特殊情況除外！派送時(shí)效跟目的地各個(gè)海關(guān)清關(guān)時(shí)間及航班安排有關(guān)。

  FedEx IE與IP服務(wù)的主要區(qū)別在于，F(xiàn)EDEX IE服務(wù)價(jià)格相對(duì)IP服務(wù)*，但是FEDEX IP服務(wù)時(shí)效普遍比FEDEX IE服務(wù)要快。下面我們?cè)敿?xì)介紹FEDEX IP與IE服務(wù)的區(qū)別。   
    FedEx  IE:經(jīng)濟(jì)服務(wù)（International Economy）此服務(wù)是FEDEX快遞中*的運(yùn)轉(zhuǎn)。
    FedEx IP：**服務(wù)（International Priority Freigh）此服務(wù)相對(duì)于IE價(jià)格要貴，時(shí)效較快。
為什么FEDEX IP要比FEDEX IE要快？— 空運(yùn)入口———— 美國清關(guān)公司到美國反發(fā)貨到美國能包清關(guān)包稅門到門的貨代

    首先，F(xiàn)EDE IP的價(jià)格相對(duì)于要高，貨物在同時(shí)FEDEX中轉(zhuǎn)倉的情況下，F(xiàn)EDEX會(huì)**安排FEDEX IP服務(wù)的航班，在航班不緊張的情況下IE服務(wù)與IP服務(wù)在安排航班上面基本沒有差異，而在航班稍微緊張的情況下IP服務(wù)安排航班的速度會(huì)比IE服務(wù)要快。
    其次，在派送方面：FEDEX IP服務(wù)享有**派送的權(quán)利，在相同的情況下，IP貨物會(huì)**裝車，并**派送。
    后，F(xiàn)EDEX IE服務(wù)價(jià)格相對(duì)比較實(shí)惠，在的貨量相對(duì)比IP服務(wù)要大，也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)FEDEX IE服務(wù)排倉的情況，甚至?xí)和５那闆r。
    綜上所述，F(xiàn)EDEX IE的價(jià)格較加*，而以上的三個(gè)方面的原因在相同情況下決定了FEDE IP服務(wù)的速度比IE服務(wù)的速度較加快速，當(dāng)然航班不緊張的情況下，F(xiàn)EDEX貨物在目的地不大的情況IP服務(wù)的速度也不會(huì)很明顯（這種情況很少）。4、自主打單，每周一、三、五、直飛荷蘭清關(guān)，5-8天提取，可接同業(yè)，扣關(guān)丟貨按貨值全賠。

**郵政特快專遞業(yè)務(wù)

（EMS快遞）是各國郵政開辦的一項(xiàng)特殊郵政業(yè)務(wù)。EMS快遞業(yè)務(wù)在各國郵政、海關(guān)、等部門均享有**處理權(quán)。它以高速、高為用戶傳遞國 際緊急信函、文件資料、金融、商品貨樣等各類文件資料和物品，清關(guān)能力強(qiáng)。EMS快遞*加收燃油附加費(fèi)，不計(jì)算體積重量，按實(shí)重計(jì)費(fèi)。

EMS快遞查詢跟蹤

?  貨物離開三態(tài)處理中心后如果處理順利，當(dāng)天可以在EMS快遞網(wǎng)站上查詢到相應(yīng)的收寄信息。

參考時(shí)效

?  EMS快遞投遞時(shí)間通常為4~9個(gè)工作日，不包括清關(guān)的時(shí)間。（由于各個(gè)和地區(qū)的郵政、海關(guān)處理的時(shí)間長短不一，有些的包裹投遞時(shí)間可能會(huì)長一些。）

空運(yùn)

根據(jù)對(duì)時(shí)效要求的不同,我們提供不同的運(yùn)輸產(chǎn)品:**級(jí)快運(yùn),普通空運(yùn),和經(jīng)濟(jì)型空運(yùn).您盡可根據(jù)您的實(shí)際需求選擇適合自己的服務(wù). 無論單票貨物的運(yùn)輸,還是一個(gè)復(fù)雜運(yùn)輸項(xiàng)目需要多種運(yùn)輸,我們皆可提供可靠的個(gè)性化服務(wù).如有特殊要求,亦可提供**或定時(shí)**的運(yùn)送服務(wù).         

**級(jí)快運(yùn)–

      當(dāng)時(shí)間要求特別嚴(yán)格時(shí),**級(jí)快運(yùn)可在短時(shí)間將貨物運(yùn)達(dá).目前,運(yùn)用直飛空運(yùn)航班,我們可提供**50多個(gè)的隔日運(yùn)達(dá)服務(wù).       

普通空運(yùn)–

      當(dāng)時(shí)間要求不是特別緊時(shí),我們建議您使用該服務(wù).普通空運(yùn)是目前常用的運(yùn)輸,我們利用自己貨站操作打板,文件制作,以及全程的一條龍物流服務(wù),地將貨物運(yùn)送**各地.       

經(jīng)濟(jì)型空運(yùn)-

      對(duì)于無時(shí)間的空運(yùn),經(jīng)濟(jì)型空運(yùn)是節(jié)省費(fèi)用的佳空運(yùn)方案.    

      在華南,我們公司和眾多公司簽約,成為其包辦包量的**代理:      

      簽約公司: A service: CX, LH, AF, CV, SQ, EK     

      B service:  MP, CI, BR, KLM, KA, NZ, AZ,JL, OZ, UPS, FX, TG

      深圳簽約公司: CZ, CA, CI, NX, FX, OZ, MI, PG, ZH ，AK  

      廣州簽約公司: UPS, CA, MH, JL, CZ, TG, OZ, KE, SQ, AF, LH     

      廈門簽約公司: SQ, CA, CV, CI( ?？章?lián)運(yùn))    

      我們還定期提供空運(yùn)拼裝服務(wù):

      SZX/ORD,SZX/YYZ,SZX/YUL,CAN/LAX,CAN/ORD,CAN/JFK 等;      

      深圳到美國的不定期包機(jī)服務(wù),機(jī)型:B747-400F, 載量 110 噸;    


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