鉛酸蓄電池流程

時間：2018-08-16

作者：北京弗納德電源設(shè)備有限公司

所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設(shè)備。

構(gòu)成鉛酸蓄電池之主要部分如下：

正極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)

負極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)

解液(稀硫酸) ---> 硫酸H2SO4 + 水 H2O (約37%)

電池外殼

隔離板

其它(液口栓.蓋子等)

編輯本段原理與動作

鉛蓄電池內(nèi)的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩較間會產(chǎn)生2V的電力，這是根據(jù)鉛蓄電池原理，經(jīng)由充放電，則陰陽極及電解液即會發(fā)生如下的變化：

(陽極) (電解液) (陰極)

PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放電反應)

(過氧化鉛) (硫酸) (海綿狀鉛)

(陽極) (電解液) (陰極)

PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充電反應)

(硫酸鉛) (水) (硫酸鉛)

1. 放電中的化學變化

蓄電池連接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應,生成新化合物『硫酸鉛』。經(jīng)由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。

2. 充電中的化學變化

由于放電時在陽極板，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已還原到可以再度供電的狀態(tài)，當兩較的硫酸鉛被還原成原來的活性物質(zhì)時，即等于充電結(jié)束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽極板則產(chǎn)生氧，充電到最后階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應以純水補充之。

編輯本段蓄電池的構(gòu)造

電動車用蓄電池,必須具備以下條件:

◎ 高性能

◎ 耐震.耐沖擊

◎ 壽命長

◎ 保養(yǎng)容易

由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實驗結(jié)果而制成，故具有多項優(yōu)點。

1.較板

根據(jù)蓄電池容量選擇適當規(guī)格較板及數(shù)量組合而成。于充放電時,兩較活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩較活性物質(zhì)中，陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強，而陽極板之過氧化鉛的結(jié)合力弱，因而在充放電之際，會徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長，能耐震并耐沖擊，則陽極板的改良即成當急要務。

玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后，將軟管密封，使其發(fā)生變化，產(chǎn)生活性化物質(zhì)，由于活性化物質(zhì)不會脫落，與電解液接觸亦良好,是一種非常好的較板材料。使用具有這種較板的蓄電池是電動車一的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐膨脹或收縮，而且對電解液的滲透度也非常良好，此軟管乃是較佳產(chǎn)品，長久以來，實用績效良好。

糊狀式較板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上，俟其干燥后所形成之活性物質(zhì)。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上，同時亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽極板上。

2.隔離板

能防止陰、陽極板間產(chǎn)生短路，但不會妨礙兩較間離子的流通。而且經(jīng)長時間使用，也不會劣化，或釋放雜質(zhì)。鉛蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板。

3.電池外殼

耐酸性強，兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強韌之合成樹脂經(jīng)特殊處理制成，其機械性強度特別強，上蓋亦使用相同材質(zhì)，以熱熔接著。

4.電解液

電解液比重以20℃的值為標準，電動車用的蓄電池完全充電時之電解液標準比重為1.280。

5.液口栓

液口栓的功能為排出充電時所產(chǎn)生的氣體及補充純水，測定比重。

詞條
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