如何減少柴油發(fā)電機(jī)組磨損以及改善方法
使用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱,潤(rùn)滑油粘度低,零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大,柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難,工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí),磨損較為嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過(guò)程中,由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制,工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化,環(huán)境溫度的改變等因素,使柴油發(fā)電機(jī)組工作溫度的變化范圍很大。實(shí)踐表明,冷卻水溫度控制在75~85℃,潤(rùn)滑油溫度在75~95℃時(shí)一為有利。
綜上所述,要合理使用柴油發(fā)電機(jī)組,減少零件的磨損,須從下述幾個(gè)方面著手:
1、合理選擇柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。
2、提高柴油發(fā)電機(jī)組的磨合質(zhì)量。
3、選用適合于柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要的燃料和潤(rùn)滑油。
4、提高操作技術(shù)水平,及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)、采用必要的工藝措施都能夠提高零件的工作性能和減少磨損。例如采用耐磨抗蝕的材料制造氣缸套,對(duì)一道氣環(huán)進(jìn)行多孔性鍍鉻,此外,采用高效能的空氣濾清器,改善柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)和供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能,都對(duì)提高柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性和使用壽命有良好的效果。
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詞條
詞條說(shuō)明
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簡(jiǎn)單敘述柴油發(fā)電機(jī)的烘干方法新安裝好的同步柴油發(fā)電機(jī),在運(yùn)行前,一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。如果絕緣電阻滿足要求,可以不進(jìn)行烘干,但運(yùn)行開(kāi)始的24h內(nèi)負(fù)荷好不**過(guò)額定容量的50%。 凡是運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)停車檢修或停用時(shí)間**過(guò)規(guī)定的限度,絕緣電阻**規(guī)定值時(shí),必須進(jìn)行烘干。如確定是表面受潮時(shí),可以用帶負(fù)荷干燥法進(jìn)行烘干。?烘干的方法很多,在船舶上可用下列方法:熱風(fēng)法:把主機(jī)產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風(fēng)吹
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