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柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載過低的排氣管滴油的故障
柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載過低的排氣管滴油的故障關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載過低的排氣管滴油的故障,那是因?yàn)椴裼鸵鎯?nèi)部有多個(gè)壓力密封,如缸套-活塞-活塞環(huán)之間、增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸之間,所以一般只有在發(fā)動(dòng)機(jī)有約三分之一的負(fù)載時(shí)才能充分發(fā)揮作用,負(fù)載時(shí)間可能會(huì)發(fā)生一些泄漏現(xiàn)象。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在其使用手冊(cè)中普遍強(qiáng)調(diào)。柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下工作,運(yùn)行時(shí)間持續(xù)。活塞-缸套密封不好,機(jī)油上通道,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣煙。
柴油發(fā)電機(jī)的幾種故障的處理方法具體內(nèi)容如下:柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)期間,機(jī)油壓力低會(huì)導(dǎo)致一切的傳動(dòng)部件潤滑不良,甚至?xí)尸F(xiàn)汽缸鎖和大型軸承的間隙假如油路受阻繼續(xù)使用機(jī)組將導(dǎo)致較大的故障發(fā)生,所以當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)低油壓故障報(bào)警停機(jī)時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢修正常后方可進(jìn)行使用。一、固定型柴油發(fā)電機(jī)組:柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)通過連軸件(或SAE標(biāo)準(zhǔn)接口)連成一體,與水箱散熱器一起置于鋼制共用橋架底盤上,控制柜置于發(fā)電機(jī)頂蓋上或
柴油發(fā)電機(jī)組功率下降原因有的用戶向我們反應(yīng)**發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率會(huì)下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分柴油機(jī)在工作時(shí),許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng),如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時(shí)間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。
發(fā)電機(jī)不充電故障的排除① 檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶松緊度,并清洗發(fā)電機(jī)表面油污;② 檢查充電系統(tǒng)導(dǎo)線是否松動(dòng),熔絲是否燒斷;③ 打開點(diǎn)火開關(guān),用一字螺釘旋具靠近發(fā)電機(jī)后軸承蓋,檢測(cè)轉(zhuǎn)子電磁力,如果有明顯磁力,說明勵(lì)磁回路正常,故障在充電回路;如果沒有磁力或磁力微弱,說明勵(lì)磁回路有斷路、接觸不良或短路故障;④ 若充電回路有故障,可用試燈的一端搭鐵,另一端接觸發(fā)電機(jī)“B”接線柱。燈亮,表明蓄電池到發(fā)電機(jī)電樞接
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