發(fā)電機(jī)組已有幾十年的歷史.**無論在設(shè)計還是制造上已經(jīng)被人們認(rèn)定為**品牌,是世界引擎領(lǐng)域的高科技**。無論何時何地使用,無論多大功率,您會發(fā)現(xiàn)**發(fā)動機(jī)的**強(qiáng)動力。對多用戶而言,**動力對他們的工作非常適合。**50匹馬力以上柴油機(jī)的產(chǎn)量居世界**,與競爭對手相比,**設(shè)計與制造的產(chǎn)品,能夠較好地滿足顧客的需求。
編輯本段技術(shù)性能
**發(fā)電機(jī)組型式:旋轉(zhuǎn)磁場,單軸承,4較,無刷,防滴漏結(jié)構(gòu),絕緣等級H級,符合GB766,BS5000, IEC34-1等級標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)電機(jī)可在沙石鹽、海水和化學(xué)腐蝕的環(huán)境中使用。
**發(fā)電機(jī)組相位方向:A(U) B(V) C(W)
定子:斜槽結(jié)構(gòu),2/3節(jié)踞繞組,將有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。
轉(zhuǎn)子:裝配前經(jīng)過動平衡,并通過柔性驅(qū)動盤直接與發(fā)動機(jī)連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時的振蕩。
冷卻:直接驅(qū)動**柴油發(fā)電機(jī)組離心式風(fēng)機(jī)。
基本特性
發(fā)電機(jī)低電抗設(shè)計使非線形負(fù)載下的波形失真較小,并有良好的帶電動機(jī)起動性能
符合標(biāo)準(zhǔn):ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97
常用功率:指變動負(fù)載工況下的連續(xù)運行功率,每12小時允許1小時**載10%
備用功率:指緊急狀態(tài)時,變動負(fù)載工況下的連續(xù)運行功率
標(biāo)準(zhǔn)電壓為380VAC-440VAC,所有額定功率為40℃環(huán)境功率
**柴油發(fā)電機(jī)組絕緣等級為H級。
注意事項
1.柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后,要注意檢查柴油發(fā)電機(jī)組有無“三漏”現(xiàn)象,潤滑油,燃油,冷卻液
2.關(guān)閉燃油閥
3.關(guān)閉機(jī)房進(jìn),排風(fēng)設(shè)施
4.關(guān)閉發(fā)電機(jī)輸出空開
5.關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān),取出鑰匙,妥善保管
山東豪政機(jī)械設(shè)備有限公司專注于漢中發(fā)電機(jī)出租,銅川發(fā)電機(jī)出租,豪政機(jī)械設(shè)備有限公司等
詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī)組零部件生銹如何處理從發(fā)電機(jī)組上拆下的零部件表面往往有一層腐蝕物,這就是生銹或銹蝕。金屬表面的銹蝕層若不及時清除,會使銹蝕層進(jìn)一步加厚,以致?lián)p壞發(fā)電機(jī)組零部件。為了保證發(fā)電機(jī)組零部件的檢驗和裝配質(zhì)量,必須徹底清除零部件表面的銹蝕層。下面我們就來看一下發(fā)電機(jī)組零部件除銹的方法。1.機(jī)械除銹法便是選用機(jī)械摩擦、切削等辦法除掉零部件外表的銹蝕層,常用的辦法有刷、磨、拋光和噴砂等。檢修人員可用砂布、
新柴油發(fā)電機(jī)的磨合期注意事項新購買新柴油發(fā)電機(jī)組或者經(jīng)過一番大修后,必須經(jīng)過一段時間的磨合才能止常使用。這是因為柴油發(fā)電機(jī)裝配過程中更換新零件較多,而新裝配的零件表面又比較粗糙,再加上裝配質(zhì)量有人為因素,往往導(dǎo)致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成止常的配合間隙,所以新裝配的柴油機(jī)必須經(jīng)過一段時間的磨合后才能正常運轉(zhuǎn)。1、發(fā)電機(jī)冷磨合柴油發(fā)電機(jī)可以先不起動,而用蓄電池或人工撬動柴油發(fā)電機(jī)飛輪的
柴油機(jī)敲缸了是什么原因分析柴油機(jī)在作業(yè)過程中呈現(xiàn)敲缸的癥狀是:從中速到低速,會宣布較重敲缸聲,排氣管冒黑煙,并時有放炮聲或向外噴火,發(fā)動機(jī)機(jī)體過熱。發(fā)生敲缸的緣由主要有:1.供油工夫過早當(dāng)柴袖機(jī)活塞向上運動還沒到達(dá)規(guī)則的噴油方位,噴油器就開端噴油,使燃油焚燒提早,氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞,宣布有節(jié)奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸聲,減小油門,敲缸聲很顯著。掃除辦法是:調(diào)整供油提早角,即添加噴油泵與齒輪箱之
【漢中發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)溫器的工作原理
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫**70℃時,調(diào)溫器的出水閥門封閉,冷卻水悉數(shù)經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進(jìn)口在作循環(huán)使用,這時冷卻水只在水泵和水套中循環(huán),稱作小循環(huán)。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫為70℃~80攝氏度時,調(diào)溫器的旁通閥門逐漸封閉,通往散熱器的出水閥門逐漸敞開。此刻,機(jī)體內(nèi)部的冷卻水一部分仍然進(jìn)行小循環(huán),另一部分冷卻水經(jīng)散熱器回水管流回散熱器。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫在80℃以上時,調(diào)溫器的旁
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