鋰電池陸運報告出具機構

時間：2021-06-21

鋰電池UN38.3測試介紹
確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據航協《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

　　根據民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行運輸.

　　UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的*3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有**過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

中心(簡稱 I QTC)是公司授權的鋰電池運輸鑒定機構，為廣大鋰電池廠商和貨運公司提供鋰電池UN38.3檢測服務，及時可靠地保證鋰電池正常運輸，消除鋰電池運輸安全隱患。

中心是電池危險品屬性界定實驗室和危險品包裝測試區(qū)域重點實驗室。我們出具的UN38.3測試報告和貨物運輸條件鑒ding書已被所有海事部門和大部分公司認可，如：廣東海事局、南方、東方、聯邦快遞、國泰、港龍、順豐快遞、COSCO遠洋等。

中心具備ISO/IEC 17025實驗室認可的CNAS和CMA資質授權檢測范圍包括鋰電池UN 38.3測試，以及ISO/IEC 17020檢查機構認可CNAS資質授權范圍包括蓄電池和鋰電池的貨物運輸條件鑒別，可提供驗貨服務。

測試范圍

鉛酸蓄電池：汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等

動力二次電池：動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等

手機電池：鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等

小型二次電池：筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP 3播放器電池等

一次電池：堿性鋅錳電池、鋰錳電池等

各類電池出口需要做的測試項目或報告

鋰電池：
電芯（小于20Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運

電芯（大于等于20Wh）：UN38.3、危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標簽審核）、空、海、陸運

電池組（小于100Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陸運

電池組（大于等于100Wh）：UN38.3、危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標簽審核）、空、海、陸運

原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池（不帶液）：危險特性分類鑒別報告、振動、壓差、高溫漏液、空、海、陸運

原電池、鎳氫鎳鎘電池、鉛酸蓄電池（帶液）：危險特性分類鑒別報告（含MSDS和危險公示標簽審核）、振動、壓差、高溫漏液、空、海、陸運

可出具報告：

UN38.3測試報告

UN38.3概要

危險特性分類鑒別報告

MSDS報告

危險品GHS標簽

貨物運輸條件鑒ding書（空運、海運、陸運）

電池送樣或測試要求

1、普通電池組要求送8個+30個組成電芯，大型電池組：4個+30個組成電芯（大型電池：重量大于12kg的鋰電池組或質量大于500g的單體電池），需申請人同意T7項目用T1-T5測試過未損壞的電池進行測試

2、請在每個試驗鋰電池上標記好每個電池的狀態(tài)。

3、每款鋰電池需附上電池的規(guī)格書（規(guī)格書中應包含以下參數：正常充電電流、正常放電電流、充電限制電壓、放電終止電壓、充電電流、放電電流）。

4、如果電池充放電需要夾具（connecte頭），需要客戶一并提供相應夾具，數量為送樣試驗電池的1/2；

5、50次循環(huán)鋰電池請附上25次充放電循環(huán)數據記錄與電池一起送樣過來（電子版本也可以）,數據需企業(yè)蓋章。

6、如果企業(yè)自己不做鋰電池的25次循環(huán)或放電預處理的話，實驗室可以代做，時間需增加1-2周左右，具體時間根據電池的實際情況而定。

特色服務

IQTC獲得授權的UN 38.3檢測鑒別機構，為廣大鋰電池廠商和貨運公司提供“UN38.3檢測報告” +“運輸條件鑒ding書”。I QTC建立ISTA認證的運輸包裝測試和質量評估服務體系，是ISTA的認證成員，可簽發(fā)ISTA認可的正式包裝運輸測試報告，實現“un38.3檢測” + “運輸條件鑒ding書”+“運輸包裝檢測認證” 。一站式服務、一步到位!

有電池檢測業(yè)務請與我們聯系
聯系人：鄒工

綜合資訊
TESEO的UART0_TX為boot1，該引腳的信號在上電重啟或硬重啟時會被鎖存，以備resetrelease時給defaultregistermap用。IO的電源電壓配置：IO引腳歸屬于不同IOring，不同的IOring可以被輸入不同的電壓。CPU在判決IO的邏輯電平時會和IOring的電平(乘以高低電平的系數)作比較。數字電路中的擺幅：輸入擺幅和輸出擺幅。輸入擺幅指的是輸入高電平和輸入低電平的差值，輸出擺幅指的是輸出高電平和輸出低電平之間的差值，TTL的擺幅偏小。
plc快速入門與提高的方法關于plc學習：PLC學習是學習技術，所以PLC學習必須是從學與習開始。。。動力是的老師?？吹竭@句話不知多少人要拍磚了。大家對PLC技術必須要有動力，光有興趣的學習是沒有用的。。這里我們有二個學生，一個是做模具設計的大學生，還有一個是做過二年電工的初中生，連電腦操作都不會，前者只有興趣又在上班，還要生小孩。。后者離職學習，認定PLC可以給自己帶來月薪萬元以上工資。
USB之前的文章中我們提過帶USB的插座，插排的更換較為簡單，因此帶USB也無所謂，大不了扔了再換。但是墻壁插座放進墻里就是幾年甚至十幾年，插座自帶的1A或2AUSB電源，相信會很快被市場淘汰，因此不太建議大家使用。帶USB的插座智能開關插座現在啥事都愿意向智能靠攏，開關插座也是一樣。所謂的“智能”，就是通過一個開關插座**的手機APP，對開關插座的電源進行控制。這種開關插座的技術，在我看來還是不夠穩(wěn)定。

詞條
詞條說明
鋰電池組海關資質實驗室
鋰電池UN38.3測試介紹確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據航協《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航
單體電池檢測機構
鋰電池UN38.3測試介紹確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據航協《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航
鋰電池貨物運輸條件報告檢測實驗室
鋰電池UN38.3測試介紹確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據航協《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航
鋰電池海運報告海關實驗室
鋰電池UN38.3測試介紹確保運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據航協《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，較重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航