【溫州燃料油供應(yīng)商】

時間：2021-04-19作者：溫州佳鴻石化有限公司瀏覽：138

一般人把能夠作燃料的油品包括輕質(zhì)的和重質(zhì)的都叫做燃料油，這樣有些過于籠統(tǒng)，不易區(qū)別。在煉油行業(yè)內(nèi)所謂的燃料油，是指一類專門用作各種類型工業(yè)燃燒設(shè)備（包括鍋爐等）燃料的油品，它并不包括汽油和輕柴油。燃料油有好多品種，有的黏度較小，有的相當(dāng)黏稠，但是就其多數(shù)而言，基本屬于比較黏稠的重質(zhì)燃料。生產(chǎn)此類重質(zhì)燃料油的主要原料是原油經(jīng)過常壓和減壓蒸餾后留下的渣油。     

雖然只是用作燃料燒掉，但是燃料油仍然要求符合一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其中很重要的一項(xiàng)就是黏度，燃料油的牌號就是按其黏度來劃分的。在燃燒設(shè)備中，燃料油都是在壓力下通過噴嘴噴入爐膛的。假如燃料油的黏度太小，它噴射的距離就會太近，容易引起局部過熱；假如黏度太大，就會使噴出的燃料油滴太大，很難燃燒完全，容易生成黑煙。為了使燃料油能達(dá)到在黏度方面的要求，往往采取調(diào)和的方法，就是把較輕的類似柴油那樣的油料摻入渣油中，以使其黏度降低到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈賬號是ypq0910但是在采用調(diào)和法時需要注意燃料油的安定性，如果摻入輕質(zhì)油料太多，或者渣油與摻入油料兩者之間在性質(zhì)上不匹配，都有可能使燃料油不能成為渾然一體，從而分離出十分黏稠的沉淀物，這樣就無法正常使用了。有時，還會采用減黏裂化的方法，使渣油在420℃左右發(fā)生輕度的熱分解，將其黏度降低到所要求的數(shù)值。但是減黏裂化的反應(yīng)深度必須適當(dāng)，反應(yīng)太深也會使燃料油的安定性下降，出現(xiàn)分層現(xiàn)象。     

除了黏度之外，有的牌號的燃料油對含硫量也有限制。這是因?yàn)榻?jīng)過燃燒后，硫全部轉(zhuǎn)化為二氧化硫和三氧化硫，它們會嚴(yán)重污染環(huán)境，危害人體健康。

歐洲對燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的慘合物。但在美國則指任何閃點(diǎn)不**37.8C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品，它既可以是殘?jiān)剂嫌停≧esidual Fuel 011,亦稱Heavy Fuel 011）也可是餾分燃料油（Healing 011）。     

根據(jù)加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合。     

燃料油是成品油的一種，廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。         

燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻模涮攸c(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。燃料油的性質(zhì)主要取決于原油本性以及加工方式，而決定燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標(biāo)包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content）,傾點(diǎn)(Pour Point)等供發(fā)電廠等使用的燃料油還對釩（Vanadium）、鈉(Sodium)含量作有規(guī)定.      

由于我國的石油資源相對匱乏，每年還需大量進(jìn)口原油，所以對有限的石油資源要倍加珍惜，盡量不要隨便去當(dāng)一般燃料燒掉。同時，我國煤的產(chǎn)量已躍居世界**，天然氣資源也很豐富，因而凡是可以用煤或天然氣作為燃料的場合，盡可能地用煤或天然氣，這樣便可將壓縮下來的燃料油加工為輕質(zhì)油品，以滿足人們的需求。 


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