柏克蓄電池6FM200 12V200AH系列產品簡介

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    柏克蓄電池產品性能: 


    放電

    (1)電池不宜放電至預定的終止電壓,否則將導致過放電,而反復的過放電則會導致容量難以恢復,為達到好的工作效率,放電應0.05-3C 之間,放電終止電壓如下表1所示 

    (表1)放電電流和放電終止電壓


    放電電流 (A)


    放電終止電壓 (V/ 單體 )


    (A) < 0.1C 


    1.90 


    (A) < 0.2C 


    1.80 


    0.2C< (A) < 0.5C 


    1.70 


    0.5 < (A) < 1.0C 


    1.60 


    1C< (A) < 2C 


    1.50 


    3C< (A) 


    1.30 


    (2)放電容量


    ◆放電容量與放電電流的關系,圖1為FM、JFM系列電池在不同的放電率條件下放出的容量,從圖中可看出,放電倍率越大,電池所能放出的容量越小。


    ◆溫度作用


    電池容量亦受溫度的影響,過低溫度(15℃,5℉.)則會降低有效容量,過高溫度(122℉.50℃)則會導致熱失控并損害電池.


    充電


    (1)浮充(限制電壓,控制電流)使用:浮充電壓2.25V~2.30V/單體,大電流不得大于0.25C10,電池浮充電流調到小于2mA /AH.(25℃)。請參見表(2)。

    (表2)充電方法與充電時間


    充電方法


    充電時間 (h) 


    周圍溫度 ( ℃ ) 


    恒壓充電


    6-12 


    5 -35 


    恒流充電


    6-12 


    (2)循環(huán)使用(充電即停,放完電即充):充電電壓2.4 V/單體,大充電電流不得大于0.25C10.


    (3)溫度補償電池在5~35℃范圍內工作時,不必對充電電壓進行補償,當溫度5℃或者35℃時,建議對充電電壓作適當的調整,調整標準為浮充時干3mv/℃/單體,循環(huán)使用時干4mv/℃/單體(溫度以25℃為基準)。


    (3)過充電


    電池充足電后再補充電則稱為過充電,持續(xù)的過充電將會縮短電池的壽命。


    使用壽命


    以下因素將可能縮短電池的使用壽命:

    重復的深放電

    重復的淺充電后的深放電

    外界溫度過高

    過充電—特別是涓涓浮充充電

    過大的充電電流

    當充好電的電池如果長時間未使用,特別是在高溫環(huán)境下,將會導致自放電和容量的減少。


    BAYKEE柏克鉛酸蓄電池的特點:


    (1) 密封性:采用電池槽蓋、柱雙重密封設計,防止漏酸,可靠的 安 全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。

    (2) 免維護:水再生能力強,密封反應,因此在整個電池的使 用 過程中*補水或加酸維護。

    (3) ***:無酸液溢出,可靠的安全閥的自動閉合, 防爆設備的 裝 置使柏克電池在整個使用過程中加***。

    (4) 命設計:計算機精設計的耐腐蝕高錫含量合金板柵、ABS耐腐蝕材料 的 使用和高的密封反應效率保證了柏克

    蓄電池的命;

    (5) 性能高:

    體重比能量高,內阻小,輸出功率高;

    充放電性能高,自放電在25℃儲存時90天剩余容量≥90%;

    恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時,短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復容量;

    由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好,因此電池在浮充使用狀態(tài)下*均衡充電。

    (6) 溫度適應性強:可在-25℃~50℃下安全、放心地使用;

    (7) 使用和運輸安全簡便:滿荷電出廠,無游離電解液,電池可橫向放置,并可以無危險材料進行水、陸運輸;

    (8) 經濟實惠:柏克蓄電池高的性能,長的使用壽命,低的維護成本確保用戶得到的是經濟實惠的產品。


         柏克蓄電池6FM200 12V200AH系列產品簡介對未來電動汽車的運用或產生革命性影響


    清華大學深圳研究生院近年來在石墨烯的基礎研究和產業(yè)化發(fā)展探索方面做出了較大突破。該院院長康飛宇教授向記者介紹,他的研究團隊主攻石墨烯在鎳鋅電池體系的應用,主要瞄準動力電池和新能源儲能電池兩個方面。目前實驗已經**很好的結果,正準備申請美國、中國的技術。


    “我們要研究一種‘綠色電池’,用來取代現在的鉛酸蓄電池?!笨碉w宇說,傳統的鉛酸蓄電池具有污染、壽命短等缺點,新型鎳鋅電池的特點是便宜、、安全、容量高,而且充電時間可以大大縮短,這對未來電動汽車的普及將是革命性的影響,因為15分鐘完成充電、續(xù)航500公里不是不可能的事,可以解決目前電動車推廣中遇到的電池這一**難題。


    產業(yè)化還在路上


    歐盟投資10億歐元啟動石墨烯旗艦項目


    出席論壇的瑞典查爾姆斯理工大學教授 Jari Kinaret是歐盟石墨烯旗艦項目總協調人。他介紹說,2013年,歐委會通過決定,投資10億歐元、期限10年,啟動了歐盟未來新興技術(FET)石墨烯旗艦項目,旨在把石墨烯和相關層狀材料從實驗室?guī)肷鐣?,為歐洲諸多產業(yè)帶來一場革命,促進經濟增長,創(chuàng)造就業(yè)機會。石墨烯旗艦項目由瑞典查爾姆斯理工大學牽頭、歐盟15個成員國的100多個研發(fā)團隊組成,其中包括4名諾貝爾獎得主。


    兩三年內價格將從“黃金價”降到“***”


    對于石墨烯的產業(yè)化,康飛宇教授認為“還在路上”。近期來講,要重點解決低成本和規(guī)?;a這兩大問題。


    康飛宇說,低成本預計明年便可實現。石墨烯目前的價格貴過黃金,便宜的也要500元/克,但一年之后,就可以降到50元/克,再過兩年,可能就降到1~5元/克的“***”。在工業(yè)化方面,目前通過石墨剝層等技術,石墨烯的生產已經接近量產的水平,未來兩三年內,便可大規(guī)模應用在電池、導電、導熱等材料領域,替代現有的材料。


    他表示,實驗室關于這些方面的應用已經做得很好,正往規(guī)?;瘧冒l(fā)展。從遠期來講,在觸摸屏、傳感器等器械上的大規(guī)模應用還需要三到五年時間,目前這方面的研究仍停留在實驗室階段。


    研發(fā)熱潮已顯現


    中國國內申請數量占***一半以上


    康飛宇教授說,2004年,Andre Geim教授和他的學現石墨烯,到2010年兩人因此獲得諾貝爾獎,只有6年時間。之后,世界范圍內對它的研究、應用、投資升溫。


    歐盟石墨烯旗艦項目總協調人Jari Kinaret教授用“熱火朝天”來形容目前中國人對石墨烯的研發(fā)。據他了解,**對于申請的門檻不一,但單從數量上講,中國大陸申請石墨烯技術的占到了***的50%以上。


    深圳不妨冷靜做好戰(zhàn)略布局


    石墨烯是新興的新材料產業(yè)中重要成員之一,在我市近年來蓬勃發(fā)展的新能源、電子信息、生物材料、導熱材料以及復合材料領域都具有廣闊的應用空間。石墨烯與我市現有產業(yè)具有良好的契合度,為相關企業(yè)的升級換代和產業(yè)結構升級提供了契機。


    康飛宇和他的團隊曾對深圳的石墨烯市場做過調研。調研顯示,目前深圳有十來家中小企業(yè)正在從事石墨烯的生產應用,研究機構大概十家。但相比于國內無錫和常州等在石墨烯的開發(fā)和應用走在**的幾個城市,我市的石墨烯產業(yè)基本都處于研究階段,沒有形成規(guī)?;?,產業(yè)化進程較慢。


    康飛宇認為,這與我市眾多企業(yè)和機構對石墨烯的認識不足,柏克蓄電池6FM200 12V200AH系列產品簡介對下游技術開發(fā)和市場需求的反應較慢具有重要的關系。




    北京盛達綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機房精密空調等

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