威達蓄電池6-GFM-5 12VH價格及參數(shù)

    威達蓄電池6-GFM-5 12VH價格及參數(shù)

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    威達蓄電池GFM系列閥控密封式膠體鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)準(zhǔn):

    1、JB/T?8451-1996?《固定型閥控密封式鉛酸蓄電池》

    2、DL/T?637-1997《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》

    3、YD/T?799-2002?《通***閥控式密封鉛酸蓄電池》

    產(chǎn)品名稱: GFM系列閥控密封式膠體鉛酸蓄電池

    產(chǎn)品特性: 

    采用防蝕結(jié)構(gòu)重型銀合金板及零件,壽命比一般電池增加百分之二十以上.

    (1)使用壽命長

    采用高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活性物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命.

    采用低酸比重工藝.電池內(nèi)阻***,大電流放電特性優(yōu)良,比一般電池提高20%以上.

    (2)自放電低

    采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲存半年以上也可以*補電.

    (3)維護簡單

    采用特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計,克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象.在使用過程

    中電液水份含量幾乎沒什么變化.因此電池在使用過程中****.維護簡單.

    (4)安全性高

    電池內(nèi)部裝有***安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內(nèi)部發(fā)生***.

    (5)安裝簡捷

    電池立式,側(cè)臥.疊層安裝均可,安裝時占地面積小,靈活方便.

    (6)潔凈環(huán)保

    產(chǎn)品型號: 6GFM

    產(chǎn)品特性: 

    采用防蝕結(jié)構(gòu)重型銀合金板及零件,壽命比一般電池增加百分之二十以上.

    (1)使用壽命長

    采用高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活性物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命.

    采用低酸比重電液.提高電池充電接受能力,增強電池深放電循環(huán)能力.

    采用增多酸量設(shè)計.確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命.因此6GFM系列

    蓄電池的正常浮充壽命可達6--10年(25'C).

    (2)自放電低

    采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲存半年以上也可以*補電.

    (3)維護簡單

    采用特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計,克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象.在使用過程

    中電液水份含量幾乎沒什么變化.因此電池在使用過程中****.維護簡單

    (4)安全性高

    電池內(nèi)部裝有***安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內(nèi)部發(fā)生***.

    (5)潔凈性高

    電池使用時不會產(chǎn)生酸霧,對周圍環(huán)境和配套設(shè)備無腐蝕,可直接將電池安裝在辦

    公室或配套設(shè)備房內(nèi).*作防腐處理.


    應(yīng)用范圍: 

    電話交換機?

    電器、***設(shè)備及儀器儀表?

    計算機不間斷電源(UPS)?

    輸變電站,開關(guān)控制和事故照明?

    消防、安全及報***測?

    辦公自動化系統(tǒng)?

    無線電通訊系統(tǒng)?

    應(yīng)急照明?

    便攜式電器及***系統(tǒng)?

    交通及航標(biāo)信號燈

    防腐處理.

    電解液的加入:

    由于特別的生產(chǎn)工藝及品檢程序在加酸過程中的應(yīng)用,確保了每個電池的電解液加到了***的飽和量,電池的設(shè)計與制造使電池在壽命期內(nèi)無須加入任何電解液。


      威達蓄電池6-GFM-5 12VH價格及參數(shù)值得注意的是,4月底,中機中心發(fā)布公告稱2016年發(fā)布的1至3批新能源汽車推廣目錄將全部重審,電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱“規(guī)范條件”)企業(yè)目錄的都不予以通過。這也意味著將《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》與規(guī)范條件捆綁一起,推薦目錄的車型中,只有配備了規(guī)范條件目錄的動力電池,才能獲得國家關(guān)于新能源汽車的補貼。


    前述鋰電企業(yè)人士告訴記者,上述調(diào)整對于進入目錄的動力電池企業(yè)而言是利好,多了一層保護的門檻;但對于沒進入目錄的企業(yè),壓力不言而喻;而對于整車企業(yè)來說,可能終要無奈換電池供應(yīng)商,“據(jù)我所知,已經(jīng)有很多沒有進入目錄的電池企業(yè)與車企簽訂了合同,這對他們來說影響很大”。


    記者注意到,截至目前,工信部已公示三批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄,共25家企業(yè)入選,包括力神、珠海銀隆、等。

     在現(xiàn)今這個以工業(yè)為主的社會中,后備直流電源的應(yīng)用越來越廣泛了,作為后備直流電源重要組成部分的蓄電池,其性能狀況的優(yōu)劣狀態(tài)對于保證后備直流電源的正常運行就顯得尤為重要。在蓄電池家族中,閥控鉛酸蓄電池在直流后備電源中的應(yīng)用越來越廣泛了。

           雖然閥控式鉛酸蓄電池在電力操作電源廣泛使用,但由于閥控式鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)的特殊性,想盡可能地延長蓄電池的使用壽命,就必須在運行中正確的使用蓄電池,而可靠地檢測蓄電池的性能,并有針對性地對蓄電池進行維護就變得非常迫切了。合理地選擇及使用目前直流電源系統(tǒng)中的蓄電池和電池監(jiān)測模塊,對延長蓄電池的使用壽命及相關(guān)設(shè)備的正常運行有很大的作用,為獲得大的安益和經(jīng)濟效益有著很重要的意義。

    一鉛酸蓄電池的失效機理

           鉛酸電池的失效研究對于電源系統(tǒng)的安全運行具有重要的意義,我們對這一問題進行一下概要的討論,以使讀者對這一問題有一個概要的認(rèn)識。

    1.1電池失水

            鉛酸蓄電池失水會導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正柵板的腐蝕,使電池的活性物質(zhì)減少,從而使電池的容量降低而失效。

            鉛酸蓄電池密封的難點就是充電時水的電解。當(dāng)充電達到一定電壓時(一般在2.30V/單體以上)在蓄電池的正上放出氧氣,負(fù)上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環(huán)境,另一方面電解液中水份減少,必須隔一段時間進行補加水維護。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點而研制的產(chǎn)品,其產(chǎn)品特點為:

    (1)采用多元板柵合金,提高氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V/單體(25℃)以上時釋放氣體。采用多元合金后,在2.35V/單體(25℃)以上時釋放氣體,從而相對減少了氣體釋放量。

    (2)讓負(fù)有多余的容量,即比正多出10%的容量。充電后期正釋放的氧氣與負(fù)接觸,發(fā)生反應(yīng),重新生成水,即O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使負(fù)由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài),因而不產(chǎn)生氫氣。這種正的氧氣被負(fù)鉛吸收,再進一步化合成水的過程,即所謂陰吸收。

    (3)為了讓正釋放的氧氣盡快流通到負(fù),必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新細(xì)玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50%提高到90%以上,從而使氧氣易于流通到負(fù),再化合成水。另外,細(xì)玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能,因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設(shè)計,即使電池傾倒,也無電解液溢出。

    (4)采用密封式閥控濾酸結(jié)構(gòu),使酸霧不能逸出,達到安全、保護環(huán)境的目的。

            在上述陰吸收過程中,由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出,因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補加水維護,這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來。

    一位鋰電行業(yè)分析師告訴記者,對未進入目錄的企業(yè)來說,當(dāng)務(wù)之急是通過檢測并進入*四批目錄,根據(jù)目前的預(yù)測,*四批電池目錄將在6月份公布,預(yù)計進入的企業(yè)有十幾家,而*五批電池目錄將在三季度公布。


    不過,當(dāng)前國內(nèi)有一定規(guī)模的動力電池企業(yè)已經(jīng)多達上百家,按照公布目錄的速度,依然有不少動力電池企業(yè)會被排除在外,對這些企業(yè)來說,或?qū)⒚媾R被有資本實力的企業(yè)兼并、收購,也有可能淪為代工。


    多位鋰電企業(yè)人士透露稱,當(dāng)前工信部正在修訂《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,除了生產(chǎn)規(guī)模等方面要求,還需達到2015年發(fā)布電池新標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計早能在*三季度出臺。除此之外,騙補核查結(jié)束后補貼政策、電池管理系統(tǒng)及PACK工藝的國家標(biāo)準(zhǔn)等也有望在6月密集出臺。不過,上述消息未能獲得*部門證實。


    “今年以來,有關(guān)新能源汽車政策頻繁變化,但都只是短期調(diào)整,長期向好不變,國家發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略不變,汽車電動化大勢不變,現(xiàn)在處于國家政策的關(guān)鍵節(jié)點,預(yù)計下半年將陸續(xù)有一批新政的發(fā)布”,  威達蓄電池6-GFM-5 12VH價格及參數(shù)李振強認(rèn)為。




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