力得蓄電池6-FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-12-12作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：54

力得蓄電池6-FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)

力得蓄電池6-FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)




力得NIDEL蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi):

◆免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；

◆內(nèi)阻小，大電流放電性能好；<消防備用電源；

◆適應(yīng)溫度廣；<安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；

◆自放電?。?lt;應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆使用壽命長(zhǎng)；<電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆荷電出廠(chǎng)，使用方便；<電子儀器儀表；

◆安全防爆；<電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；

◆特配方，深放電恢復(fù)性能好；<便攜式電子設(shè)備；

◆無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；<攝影器材；

◆產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池<太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。<巡邏自行車(chē)、紅綠警示燈等。

力得NIDEL蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*加水。

3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。

4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電小?/p>

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、

密封性

采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。

免維護(hù)

H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個(gè)使用過(guò)程中*補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。

安全可靠

正常使用下無(wú)電解液漏出,電池外殼無(wú)膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花，不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個(gè)使用過(guò)程中加安全可靠。

命設(shè)計(jì)

    力得蓄電池6-FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)通過(guò)計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。

動(dòng)力電池回收利用的激勵(lì)與約束

環(huán)保情懷雖好，但在市場(chǎng)的大環(huán)境下，利益可能才是企業(yè)從事動(dòng)力電池回收利用的一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力，因此對(duì)動(dòng)力電池回收利用企業(yè)給予一定程度的激勵(lì)并設(shè)置約束條件，可能對(duì)回收利用的開(kāi)展有實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)。

業(yè)內(nèi)有人提出，要進(jìn)一步優(yōu)化電池梯次利用和儲(chǔ)能應(yīng)用的補(bǔ)貼政策，將動(dòng)力電池有效回收的因素，納入財(cái)政補(bǔ)貼考慮范疇，同時(shí)，給予動(dòng)力電池梯級(jí)利用的研發(fā)補(bǔ)貼，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研合作，研究基礎(chǔ)性技術(shù)與國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家共享成果，降低企業(yè)回收成本。將動(dòng)力電池回收利用納入財(cái)政補(bǔ)貼的考慮范疇，這一設(shè)想能否實(shí)現(xiàn)，還要看相關(guān)部門(mén)的政策走向。補(bǔ)貼對(duì)動(dòng)力電池回收利用企業(yè)來(lái)說(shuō)有著巨大的吸引力，但如果從新能源汽車(chē)的推廣到動(dòng)力電池的回收利用，所有的激勵(lì)和問(wèn)題只想著用補(bǔ)貼去解決，這無(wú)疑是思維上的懶惰，補(bǔ)貼并非解決問(wèn)題一的“靈丹妙藥”。

眾所周知，松下電池是特斯拉動(dòng)力電池供應(yīng)商。從一定程度上來(lái)說(shuō)，也可以說(shuō)是松下成就了特斯拉，那么當(dāng)松下電池進(jìn)入中國(guó)后，是否會(huì)對(duì)“保護(hù)”中的本土電池廠(chǎng)商帶來(lái)多業(yè)務(wù)上的影響呢？

其實(shí)這些年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)一直在被外界議論地方保護(hù)問(wèn)題，但有些行業(yè)人士卻有不同的看法?！八^的‘本土保護(hù)’并非只發(fā)展本土企業(yè)，拒絕外資電池進(jìn)入中國(guó)，其實(shí)產(chǎn)業(yè)是開(kāi)放的，只要符合產(chǎn)業(yè)規(guī)定，絕不排斥。目前，本土電池雖已經(jīng)在國(guó)內(nèi)大展拳腳，但還未真正走出**，綜合競(jìng)爭(zhēng)力還弱于日系電池?！辩妿熣J(rèn)為松下電池進(jìn)入中國(guó)不會(huì)產(chǎn)生副作用，反而會(huì)促進(jìn)電池行業(yè)的發(fā)展。

的確，中國(guó)的動(dòng)力電池主要為比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、沃特瑪?shù)绕髽I(yè)，截止到目前，工信部已累計(jì)發(fā)布了四批《規(guī)范條件》目錄，共計(jì)57家動(dòng)力電池企業(yè)入圍，而三星SDI、LG化學(xué)、SKI、松下等日韓電池成員至今仍未進(jìn)入目錄，導(dǎo)致上述企業(yè)在華的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)開(kāi)拓受到了大影響。

若合資電池企業(yè)進(jìn)入中國(guó)后，并將發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)也會(huì)降低成本，也具競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)加劇時(shí)，為能夠在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，本土電池必須升級(jí)技術(shù)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而電池行業(yè)將會(huì)得到促進(jìn)。

因此也有其他行業(yè)人士認(rèn)為，日本電池企業(yè)的進(jìn)入，將加快電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，提高電池技術(shù)的整體研發(fā)能力，這種“鲇魚(yú)效應(yīng)”反而能刺激生態(tài)發(fā)展。

據(jù)新消息，捷星新能源與松下已經(jīng)以合作伙伴的身份，一起與車(chē)企洽談業(yè)務(wù)，對(duì)象鎖定主流的新能源汽車(chē)企業(yè)，可見(jiàn)松下此番動(dòng)作的勢(shì)在必得。

隨著2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策中對(duì)電池的相關(guān)規(guī)定(純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不90Wh/kg，對(duì)120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼)，中國(guó)電池行業(yè)正在向上發(fā)展，隨著松下等日系電池的進(jìn)入，不僅能夠促進(jìn)電池行業(yè)的發(fā)展，也對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展有促進(jìn)作用。

還有一種設(shè)想，即由車(chē)主承擔(dān)動(dòng)力電池回收的相應(yīng)責(zé)任，將新能源汽車(chē)車(chē)主的動(dòng)力電池編號(hào)納入社會(huì)征信體系， 力得蓄電池6-FM-17 12V17AH技術(shù)參數(shù)以此杜絕車(chē)主私自拆卸電池并在市場(chǎng)上非法出售的行為。社會(huì)上失信者有許多，但真正進(jìn)入黑名單的并不多，因此利用征信黑名單加以控制的設(shè)想雖然讓車(chē)主有所忌憚，表面看具有一定的殺傷力，但能否真正執(zhí)行下去需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。








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