金悅城蓄電池GP50-12 12V50AH規(guī)格及參數

時間：2020-10-28

作者：北京盛達綠能科技有限公司

金悅城蓄電池電動勢的產生:

鉛酸蓄電池充電后，正板二氧化鉛（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩(wěn)定物質--氫氧化鉛（Pb(OH)4），氫氧根離子在溶液中，鉛離子（Pb4）留在正板上，故正板上缺少電子。

鉛酸蓄電池充電后，負板是鉛（Pb），與電解液中的硫酸（H2SO4）發(fā)生反應，變成鉛離子（Pb2），鉛離子轉移到電解液中，負板上留下多余的兩個電子（2e）。

可見，在未接通外電路時（電池開路），由于化學作用，正板上缺少電子，負板上多余電子，如右圖所示，兩板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。

鉛酸蓄電池放電過程的電化反應:

鉛酸蓄電池放電時，在蓄電池的電位差作用下，負板上的電子經負載進入正板形成電流I。同時在電池內部進行化學反應。

負板上每個鉛原子放出兩個電子后，生成的鉛離子（Pb2）與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應，在板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。

正板的鉛離子（Pb4）得到來自負的兩個電子（2e）后，變成二價鉛離子（Pb2），，與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應，在板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。正板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H）反應，生成穩(wěn)定物質水。

電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負，在電池內部形成電流，整個回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。

放電時H2SO4濃度不斷下降，正負上的硫酸鉛（PbSO4）增加，電池內阻增大（硫酸鉛不導電），電解液濃度下降，電池電動勢降低。

鉛酸蓄電池充電過程的電化反應:

充電時，應在外接一直流電源（充電或整流器），使正、負板在放電后生成的物質恢復成原來的活性物質，并把外界的電能轉變?yōu)榛瘜W能儲存起來。

在正板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子（Pb2）和硫酸根負離子（SO4-2），由于外電源不斷從正吸取電子，則正板附近游離的二價鉛離子（Pb2）不斷放出兩個電子來補充，變成四價鉛離子（Pb4），并與水繼續(xù)反應，終在正板上生成二氧化鉛（PbO2）。

在負板上，由于負不斷從外電源獲得電子，則負板附近游離的二價鉛離子（Pb2）被中和為鉛（Pb），并以絨狀鉛附著在負板上。

電解液中，正不斷產生游離的氫離子（H）和硫酸根離子（SO4-2），負不斷產生硫酸根離子（SO4-2），在電場的作用下，氫離子向負移動，硫酸根離子向正移動，形成電流。

充電后期，在外電流的作用下，溶液中還會發(fā)生水的電解反應。

蓄電池特點:

1、初始容量大，比能量高采用新型合金板柵材料技術，優(yōu)化設計的產品結構，容量比同類產品高出5%，比能量達35~38Wh/kg。

2、低溫性能優(yōu)越采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用。

3、組合一致性采用的和膏設備、板分選取設備、電池動態(tài)配組技術，能有效提高整組電池的一致性。

4、高功率放電性能好正、負板均采用涂膏式結構，緊裝配工藝，內阻小，高功率放電性能好，具有起動能力，30°斜坡爬坡輕松自如。

5、安全可靠安全閥能自動開啟，既可以排出由于誤操作或免維護過充電導致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進入電池內部引起自放電或爆炸。全密封防泄漏結構:電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。

6、使用壽命長命活性物配方，具有強的耐深循環(huán)充放電能力，在25℃下，80%DOD循環(huán)壽命可達600~700次；DOD壽命循環(huán)達300~350次。

7、綠色環(huán)保電池以綠色環(huán)保為本，采用新型密封結構優(yōu)化設計，確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現象，安全可靠。

8、免維護密封反應，電池在整個使用過程中*補水或補酸維護。

金悅城蓄電池GP50-12 12V50AH規(guī)格及參數據寧波檢驗檢疫局統(tǒng)計，今年上半年，全省累計出口各類原電池和蓄電池過5.8億美元，與電池有關的電動工具、通信器具、電動平衡車等機電產品出口金額大。

寧波是浙江乃至全國重要的出口電池制造基地，出口量占全省的三分之一以上。外貿界曾用“一件襯衫”“一節(jié)電池”“一支筆”等來形容寧波的傳統(tǒng)優(yōu)勢出口產業(yè)。

歐盟新版電池指令的實施，將對寧波市產值數億美元的出口電動工具行業(yè)帶來影響。據了解，目前電動工具使用鋰電池的比例不到三成。歐盟新版電池指令實施后，使用鎳鎘電池的輸歐電動工具將因為鎘標而受阻。而鋰電池價格相當于鎳鎘電池價格的兩倍，運輸和認證要求高，換電池必將導致成本大增，競爭優(yōu)勢因此被弱化。

按照新規(guī)，電動汽車動力電池的企業(yè)將被規(guī)范化。實力較強，產品品質較高的企業(yè)，特別是已經進入目錄的25個企業(yè)將獲得一個大發(fā)展的機會。

全國動力電池企業(yè)不統(tǒng)計有150多家，每一家都有自己的客戶。而在規(guī)范強推之后。短期內這個150家就變成了25家，而且這25家還得通過重新檢測才行。

這樣等于150家的飯。25家來吃，一家要吃6家的飯，這個政策給的發(fā)展機會太難得了。

此外，外資突然被一道壁壘擋住，你要去通過規(guī)范，先不說條件，僅僅是審批過程沒有了一年半年就不行，而要達到條件，終審批成功，三五年也不是不可能。

而電動汽車廠商等一年半年就是大問題了，等三五年日子還過不過了？

原本使用了外資電池方案的汽車企業(yè)就只能轉用國產已經通過審批的企業(yè)。

這塊蛋糕也歸了這25家動力電池企業(yè)，這是大利好。

對于汽車企業(yè)來說，電池包的選用不是上市買瓶飲料，恒大不搞有獎銷售了，我就買娃哈哈。

新能源汽車企業(yè)從立項到選擇動力電池，到開發(fā)電池包，電池管理系統(tǒng)，再到上車測試調試，這是一個很長的過程，需要花費很多很多錢。

工信部突然來這樣一個規(guī)定，汽車企業(yè)是措手不及的。換動力電池方案，換BMS，重新測試，重新裝車，整車再測試，這個周期太長，成本也很高。

以當下電動汽車的競爭力，沒有一家車企敢說我不要補貼一樣賣。

所以，工信部的規(guī)定，對車企來說是突然襲擊。意味著大量投資的浪費。

所以，在強推電池標準的同時，應該給汽車企業(yè)留出來一個緩沖期，已經研發(fā)完畢準備上市的產品不妨網開一面，先給這些產品一個機會。

電池是要換，但是可以留到下一代產品新?lián)Q代的時候再換。已經花費了巨額投資開發(fā)完成產品，就給個一年兩年的緩沖期。不增加企業(yè)不必要的負擔。

工信部的意圖很好，但是執(zhí)行的時候應該考慮到企業(yè)的困難，新能源補貼的根本目的是發(fā)展中國的新能源汽車工業(yè)。手段與目的不應混淆。

隨著各經濟體頻頻出臺新的技術壁壘，電池出口貿易風險增大。據統(tǒng)計，今年前5個月，我國出口電池因質量問題遭國外退運過100起，同比激增近四成。與此同時，各國頻繁對涉電池產品實施通報召回，如今年年初英國以電池存在火災隱患為由沒收1.5萬輛平衡車，金悅城蓄電池GP50-12 12V50AH規(guī)格及參數美國、加拿大在今年7月對總量過70萬臺的中國產平衡車實施召回

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