力博特蓄電池NP100-12 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)

時(shí)間：2020-11-30作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：79

力博特蓄電池NP100-12 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)

力博特蓄電池NP100-12 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)







力博特蓄電池板采用99.996% 高純鉛  耐久性和電氣穩(wěn)定性好，性能一致性優(yōu) 異

板加厚設(shè)計(jì)制造壽命長，放電特性穩(wěn)定

外殼采用高強(qiáng)度抗沖擊ABS不會(huì)膨脹變形、外殼不易破損

外殼材料添加阻燃劑    電池阻燃等級(jí)過UL94 V0標(biāo)準(zhǔn)高彈性命板，壓力控制包裹 板     保持與板緊貼，穩(wěn)定提供電解液和氣體 復(fù)合通道，容量穩(wěn)定。

蓄電池 阻燃材料帶*帽，提升內(nèi)部氣體復(fù)合率 ，并具有憎水憎油特性，有助于水汽回到電解質(zhì)中，提高電池壽命降低硫酸電解質(zhì)比重    減弱電解質(zhì)對(duì)板的腐蝕速度，提高電池壽命，

蓄電池底部增加橡膠底橋吸收電池板自然增生，不讓電池部受 應(yīng)力而漏液

采用的納米氣象二氧化硅膠體配置膠 體電解質(zhì)（GEL電池）     放電特性穩(wěn)定，壽命長，耐高溫特 性強(qiáng)，循環(huán)充電次數(shù)多用心特制的電池間軟連接電纜，兩端 帶一體化的絕緣防護(hù)端子，軟電纜便于安裝連接和電氣布局，絕緣 蓋使電池安裝后無金屬外漏，絕緣蓋并帶測量探針孔，即確保運(yùn)行安力博特外殼資料采用阻燃耐腐、耐壓、耐高溫、耐水蒸氣走漏、耐震合成資料。電池槽、蓋、平安閥、柱封口劑等資料具有阻燃性。力博特蓄電池的銜接線采用柔性直流阻燃電纜，電池性正確，正負(fù)性及端子有明顯標(biāo)志，便于銜接。

留意事項(xiàng)：

1、力博特蓄電池不要與**溶劑直接接觸，以防止蓄電池殼體變形或溶解

2、力博特蓄電池不宜倒置放置或裝入密封容器中運(yùn)用，盡量做到通風(fēng)良好

3、依據(jù)用處或設(shè)計(jì)請(qǐng)求正確選擇電池的型號(hào)、規(guī)格和裝置方式；

4、力博特蓄電池不宜靠近火源或高溫的*運(yùn)用和貯存，以防止蓄電池殼體變形；

5、不同容量、不同廠家、不同性能、不同型號(hào)的蓄電池不能混合運(yùn)用；

6、力博特蓄電池裝置運(yùn)用時(shí)應(yīng)堅(jiān)持蓄電池整體的清潔，銜接的部件必需結(jié)實(shí)，防止因接觸不良而惹起的危害；

7、力博特蓄電池應(yīng)防止過充電，過充電會(huì)使平安閥頻繁開啟，形成蓄電池過量失水而提早終止蓄電池的運(yùn)用壽命

8、請(qǐng)不要拆開蓄電池或?qū)⑿铍姵厝尤牖鹬?，以免惹起爆炸事?/p>

9、力博特蓄電池放電后長期放置不用，應(yīng)及時(shí)充電恢復(fù)其容量；運(yùn)用過程中不要過放電，以防止蓄電池板過度硫酸鹽化而影響蓄電池的容量和運(yùn)用壽命

10、蓄電池充電方式以恒壓限流為宜。25℃環(huán)境溫度條件下：浮充運(yùn)用時(shí)，充電電壓為2.25-2.30V/單格，大電流不限；循環(huán)運(yùn)用時(shí)，充電電壓為2.40-2.50V/單格；均充電壓為2.35-2.40V/單格，大電流為0.3C10A（C為10小時(shí)率放電額定容量）；

11、運(yùn)用蓄電池時(shí)，依據(jù)運(yùn)用的環(huán)境變化，充電電壓應(yīng)相應(yīng)調(diào)整，浮充運(yùn)用時(shí)溫度補(bǔ)償系數(shù)為-3mV/(℃·單格)，即環(huán)境溫度每升高1℃，充電電壓降低3mV/單格；反之，環(huán)境溫度每降低1℃，充電電壓升高3mV/單格；循環(huán)運(yùn)用時(shí)為-5mV/(℃·單格)；均充時(shí)為：-4mV/(℃·單格)；

形成上述狀況的緣由, R.F. Nelson等人以為，恒壓限流充電形式下，停止循環(huán)的電他正板正常，而負(fù)板有局部外表搜蓋了白色的硫酸鉛層，由于此辦法充電時(shí).到充電后期充電電流很小.而這一電流耗費(fèi)于氧氣在負(fù)板的再復(fù)合.從而使得電池負(fù)板在循環(huán)過程中長期處于欠充狀態(tài)致使發(fā)作負(fù)板硫酸鹽化;然后一種充電形式克制了**仲充電形式的缺乏。電池循環(huán)壽命的終結(jié)為正板鉛膏發(fā)作軟化，力博特蓄電池壽命的終結(jié)屬于循環(huán)的正常終結(jié)現(xiàn)象。

力博特蓄電池NP100-12 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)一是有助于完善標(biāo)準(zhǔn)體系、提升市場產(chǎn)品質(zhì)量。由于政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持，動(dòng)力蓄電池領(lǐng)域利潤凸顯，近幾年來進(jìn)入電池領(lǐng)域的企業(yè)大量增長。同時(shí)，前政策相對(duì)寬松，標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，使得大批電池企業(yè)野蠻生長，產(chǎn)品水平良莠不齊，劣質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品破壞了市場的公平競爭，為新能源汽車埋下了安全隱患。執(zhí)行電池新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)完善標(biāo)準(zhǔn)體系、提升市場產(chǎn)品質(zhì)量整體具有積意義。

二是推動(dòng)技術(shù)競爭，形成優(yōu)勝劣汰。今年4月，工信部發(fā)布了“關(guān)于符合《電池行業(yè)規(guī)范》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知”及隨后《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》 的公布，為動(dòng)力電池行業(yè)設(shè)置了準(zhǔn)入門檻。通過執(zhí)行相對(duì)嚴(yán)格、要求高的國家標(biāo)準(zhǔn)，能夠鼓勵(lì)企業(yè)致力于技術(shù)研發(fā)，將技術(shù)不達(dá)標(biāo)的企業(yè)清掃出局，從而達(dá)到引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的市場競爭氛圍。

三是為企業(yè)提供統(tǒng)一衡量標(biāo)準(zhǔn)、為監(jiān)督管理提供技術(shù)支撐。新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，為整車企業(yè)和電池企業(yè)提供了統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，明確了動(dòng)力電池的主要技術(shù)參數(shù)，為行業(yè)的有序發(fā)展提供了重要保證。同時(shí)也為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提供

四是能惠及國內(nèi)電池企業(yè)。在政策扶持下，中國新能源汽車市場迅猛擴(kuò)張，動(dòng)力電池受益尤其明顯。新標(biāo)準(zhǔn)有利于國內(nèi)電池企業(yè)的發(fā)展，使中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道車”。

7月31號(hào)商務(wù)部《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》已經(jīng)本屆商務(wù)部*25次部務(wù)會(huì)議審議通過，并經(jīng)發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、市場監(jiān)管總局同意，現(xiàn)予公布，自2020年9月1日起施行。

實(shí)施細(xì)則尤其對(duì)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定：

明確回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家對(duì)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理有關(guān)要求，對(duì)報(bào)廢新能源汽車的廢舊動(dòng)力蓄電池或者其他類型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理。

明確回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)將報(bào)廢新能源汽車車輛識(shí)別代號(hào)及動(dòng)力蓄電池編碼、數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”系統(tǒng)。

另外，回收拆解企業(yè)拆卸的動(dòng)力蓄電池應(yīng)當(dāng)交售給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，或者符合國家對(duì)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理有關(guān)要求的梯次利用企業(yè)，或者從事廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用的企業(yè)。

商務(wù)部令2020年*2號(hào) 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則

一條 為規(guī)范報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)，加強(qiáng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)管理，根據(jù)**《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），本細(xì)則。

*二條 在*人民共和國境內(nèi)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)，適用本細(xì)則。

*三條 國家鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)市場化、化、集約化發(fā)展，推動(dòng)完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。

*四條 商務(wù)部負(fù)責(zé)組織全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解的監(jiān)督管理工作，發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、市場監(jiān)管總局等部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車有關(guān)監(jiān)督管理工作。

*五條 省級(jí)商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)實(shí)施報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)（以下簡稱回收拆解企業(yè)）資質(zhì)認(rèn)定工作?？h級(jí)以上地方商務(wù)主管部門對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

縣級(jí)以上地方公安機(jī)關(guān)依據(jù)職責(zé)及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)治安狀況、買賣偽造票證等活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，并依法處置。

縣級(jí)以上地方生態(tài)環(huán)境主管部門依據(jù)職責(zé)對(duì)回收拆解企業(yè)回收拆解活動(dòng)的環(huán)境污染防治工作進(jìn)行監(jiān)督管理，防止造成環(huán)境污染，并依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處理。

縣級(jí)以上地方發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、交通運(yùn)輸、市場監(jiān)管部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車有關(guān)監(jiān)督管理工作。

*六條 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)協(xié)會(huì)、商會(huì)等應(yīng)當(dāng)行業(yè)規(guī)范，提供信息咨詢、培訓(xùn)等服務(wù)，開展行業(yè)監(jiān)測和預(yù)警分析，加強(qiáng)行業(yè)自律。

五是帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池及系統(tǒng)性能提出了嚴(yán)格的要求，循環(huán)壽命、安全性能要求上做了較大提升。對(duì)于產(chǎn)品、技術(shù)積累不是很深的企業(yè)，要調(diào)整技術(shù)以符合新標(biāo)準(zhǔn)可能比較匆忙或困難，力博特蓄電池NP100-12 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)對(duì)于積累較深的企業(yè)，相對(duì)而言壓力較小。








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