10000瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價

時間：2025-01-09作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：23

10000瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價以低油耗、低排放、低噪音稱雄業(yè)界，勘稱節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的**，盡可能使得每臺及其運(yùn)行成本 低，機(jī)器被廣泛應(yīng)用于防、航空、車輛、船舶、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組，并以其體積小、重量輕、抗突加負(fù)載能力強(qiáng)、噪音低、經(jīng)濟(jì)可靠等點(diǎn)被業(yè)界認(rèn)可，  從現(xiàn)在的市場占有率來看，歐洲獅動力的柴油發(fā)電機(jī)依靠質(zhì)量取勝的方式，正在逐漸受到的大家的喜歡，從歐洲獅動力的柴油發(fā)電機(jī)品牌的**程度的上看，很多同時期的柴油發(fā)電機(jī)都不能趕上歐洲獅動力的品牌效益，較有甚者同時期的柴油發(fā)電機(jī)廠家已經(jīng)倒閉了，究其緣由就是沒有在質(zhì)量上堅(jiān)守與堅(jiān)守那份責(zé)任心。 在我看來，堅(jiān)持原有的份心就是對消費(fèi)者 大的給予。
歐洲獅發(fā)電機(jī)怎樣維護(hù)
）按短期內(nèi)不運(yùn)用的項(xiàng)目進(jìn)行
2）鏟除機(jī)組外表層臟物，用緊縮空氣將機(jī)組內(nèi)部吹潔凈，發(fā)電機(jī)里邊放滿干燥劑，用厚紙將發(fā)電機(jī)端蓋上切通風(fēng)口蓋好，并用繩子把牢。
3）將機(jī)濾、空濾等中的機(jī)油放凈
4）從排氣管向每個氣缸寫入00-200g機(jī)油，將曲軸滾動數(shù)十次，以便機(jī)油在氣缸內(nèi)均勻分布，并使活塞處于緊縮上止點(diǎn)
5）取下氣門室蓋，用脫水機(jī)油潤滑氣門布局
6）將排氣口、空濾、燃油箱通氣孔、低溫啟動裝置的排煙口等用油紙包封
7）將汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)、聯(lián)軸口、底架及發(fā)電機(jī)切部件、東西、附件封金屬外表先用清潔液擦洗潔凈，必要的當(dāng)?shù)赝可宵S油
8）每月?lián)u轉(zhuǎn)曲軸--2次，每次搖轉(zhuǎn)后均應(yīng)使活塞處于緊縮上止點(diǎn)


技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-1200TSI

額定功率：10KW

備用功率：11KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：勵磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時間：12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù)

發(fā)動機(jī)型號：OU-285TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1050mm

寬：610mm

高：670mm

整機(jī)凈重：260KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器 遙控啟動 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)


10000瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價錯誤操作會嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。 





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  詞條說明

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