青海100千瓦全自動柴油發(fā)電機

時間：2024-12-30作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：21

青海100千瓦全自動柴油發(fā)電機 歐洲獅動力柴油發(fā)電機并網(wǎng)柜的**控制就是柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速和電壓，通過銑向發(fā)電機發(fā)出調(diào)節(jié)信號，發(fā)電機調(diào)速板就會向電子油泵發(fā)出信號，讓電子柴油泵控制柴油供給大小鐳制柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，終達(dá)到對頻率的控制，且除了并網(wǎng)的時候需要控制以外，在運行的過程中，還通過調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)有功功率的輸出，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓來調(diào)節(jié)無功功率的輸出，調(diào)節(jié)到并網(wǎng)要求，這樣并網(wǎng)柜才能穩(wěn)定地將各發(fā)電機并聯(lián)起來運作，提供穩(wěn)定的供電電源。
并網(wǎng)柜具有手動并聯(lián)屏的所有功能。在開關(guān)選擇掣置于“自動”位置時，自動同步器可以自動調(diào)節(jié)待并機組的頻率和相位，在同步時輸出合閘信號，實現(xiàn)自動并機。內(nèi)置可編程控制器，可自動控制負(fù)載均衡，負(fù)載需求及機組運行之調(diào)度，確保電網(wǎng)可靠運行。市電故障時，并網(wǎng)柜能自動啟動發(fā)電機組，自動并聯(lián)，并對并聯(lián)銑各種故障進(jìn)行監(jiān)控。


技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-100TSI

額定功率：100KW

備用功率：105KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機構(gòu)類型：靜音款

功率因素：0.8/0.9（滯后）

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機類型：勵磁電機

機器油耗：200G/KW.H

工作時間：12H

顯示方式：數(shù)字顯示屏

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機型號：OU-1000FTSI

冷卻方式：1500r/min

防護(hù)等級：IP22

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：六缸、渦輪式、發(fā)電機

進(jìn)氣方式：渦輪增壓

控制裝置：ECU

油箱容量：300L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動調(diào)速

機器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級：H

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：2800mm

寬：1240mm

高：1660mm

整機凈重KG：1300/1580

7m/db(A)3000rpm(min-1)：68-78

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

歐洲獅靜音柴油發(fā)電機可以通過開啟門進(jìn)行添加燃油和電池、用于對發(fā)電機組的緊急停機、設(shè)有進(jìn)排風(fēng)口，箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道，確保進(jìn)排風(fēng)散熱順暢 、設(shè)有靜音器，并采用新型**吸音材料，機組運行安靜，噪音于70分貝，不影響正常生活。操作簡單、方便、*建造機房，可露天使用、可內(nèi)置油箱，專業(yè)銷售銷售柴油發(fā)電機組3~100KW.陸用發(fā)電機組、多機并車發(fā)電機組、高壓發(fā)電機組、水泵機組等。擁有自營出口權(quán)，產(chǎn)品**歐亞非二十多個國家。


上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于靜音柴油發(fā)電機,20千瓦柴油發(fā)電機,汽油發(fā)電電焊機等, 歡迎致電 18616885663

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  詞條說明

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  10KW靜音柴油發(fā)電機全自動價格??一般實際情況是在80%的負(fù)載時，油耗低，如果當(dāng)柴油發(fā)電機組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時，一升油發(fā)3.5度電，如果負(fù)載提高，油耗就會升高，這就是人們常說的柴油發(fā)電機組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載**20%時，對柴油發(fā)電機組就會有影響，不僅機組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發(fā)電機組。因此，油耗和負(fù)載成正比這個看法并不，想要降低柴油發(fā)電機組的油耗，