英國獅克蓄電池價(jià)格報(bào)價(jià)

時(shí)間：2018-06-26作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：24

英國獅克蓄電池價(jià)格報(bào)價(jià)


獅克就蓄電池'>電池作為一種獨(dú)立的操縱電源，具有可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，所以在變電所和發(fā)電廠被廣泛應(yīng)用。較早使用的普通鉛酸蓄電池'>電池過載能力低，易產(chǎn)生酸腐蝕；20世紀(jì)80年代以后，逐步被鎘鎳蓄電池替換，固然其具有可靠性高、體積小、壓降小、耐過充能力強(qiáng)，放電電壓平穩(wěn)，放電倍率高，壽命較長等優(yōu)點(diǎn)，但也有電池電壓低、使用數(shù)目大、維護(hù)'>維護(hù)工作量相對(duì)較大且較繁瑣等缺點(diǎn)；而閥控式蓄電池具有防爆安全、使用數(shù)目少、電池單體電壓高、維護(hù)'>維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。目前由于充電設(shè)備的較新?lián)Q代，尤其是高頻開關(guān)電源的應(yīng)用，使相關(guān)指標(biāo)（穩(wěn)壓、穩(wěn)流、紋波系數(shù)等）要求較嚴(yán)的閥控式蓄電池得到了廣泛的應(yīng)用。閥控式蓄電池主要有貧液式和膠液式兩類。由于閥控式蓄電池全密封、無須加水維護(hù)，故常冠以“免維護(hù)”的稱號(hào)。“免維護(hù)”這一詞給使用者帶來了熟悉上的誤區(qū)，導(dǎo)致使用者放松了對(duì)閥控式蓄電池的日常維護(hù)和治理。因此，正確使用和維護(hù)閥控式蓄電池具有十分重要的意義。

2閥控式蓄電池原理
閥控式蓄電池在充電過程中和充電終止時(shí)會(huì)出現(xiàn)水被電解的現(xiàn)象，通常情況下，正極出現(xiàn)氧氣，負(fù)極出現(xiàn)氫氣。由于電池采用免維護(hù)較板，使氫氣析出時(shí)電位進(jìn)步，加上反應(yīng)區(qū)域和反應(yīng)速度的不同，使正極出現(xiàn)氧氣先于負(fù)極出現(xiàn)氫氣，正極電解水反應(yīng)式如下：


氧氣通過隔板通道或**部到達(dá)負(fù)極進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。


負(fù)極被氧化成硫酸鉛，經(jīng)過充電又轉(zhuǎn)變成海棉狀鉛。


由于閥控式蓄電池結(jié)構(gòu)，使電池內(nèi)部保存一定壓力和氣體，保證上述反應(yīng)循環(huán)進(jìn)行，與此同時(shí)也抑制負(fù)極氫氣的析出，控制了電池內(nèi)水份的消耗，因此電池可以密封運(yùn)行。
3影響閥控式蓄電池使用壽命的主要因素
閥控式蓄電池全浮充正常使用壽命在10年以上，理論上可到20年，但在實(shí)際使用中，影響閥控式蓄電池使用壽命的因素很多，主要有
1）環(huán)境溫度
環(huán)境溫度過高對(duì)蓄電池使用壽命的影響很大。溫度升高時(shí)，蓄電池的較板腐蝕將加劇，同時(shí)將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短。蓄電池在25℃的環(huán)境下可獲得較長的壽命，長期運(yùn)行溫度若升高10℃，使用壽命約降低一半。
2）過度充電
長期過充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，h＋增加，從而導(dǎo)致正極四周酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低；同時(shí)因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn)，從而影響蓄電池壽命。
3）過度放電
蓄電池過度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種盡緣體，它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。
4）長期浮充電
蓄電池在長期浮充電狀態(tài)下，只充電而不放電，勢(shì)必會(huì)造成蓄電池的陽極較板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅下降，從而造成蓄電池使用壽命縮短。
4閥控式蓄電池的正確使用和維護(hù)
下面為閥控式蓄電池在使用和維護(hù)中應(yīng)留意的題目。
——蓄電池應(yīng)放置在透風(fēng)、干燥、闊別熱源處和不易產(chǎn)生火花的地方，安全間隔為0.5m以上。在環(huán)境溫度為25℃～0℃內(nèi)，每下降1℃，其放電容量約下降1％，所以電池宜在15℃～20℃環(huán)境中工作。
——要使蓄電池有較長的使用壽命，請(qǐng)使用性能良好的自動(dòng)穩(wěn)壓限流充電設(shè)備。當(dāng)負(fù)載在正常范圍內(nèi)變化時(shí)，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2％的穩(wěn)壓精度，才能滿足電池說明書中所規(guī)定的要求。浮充使用的蓄電池非工作期間請(qǐng)不要停止浮充。
——必須嚴(yán)格遵守蓄電池放電后，再充電時(shí)的恒流限壓充電→恒壓充電→浮充電的充電規(guī)律，條件答應(yīng)的較好使用高頻開關(guān)電源型充電裝置，以便隨時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行智能治理。
——新安裝或大修后的閥控式蓄電池組，應(yīng)進(jìn)行全核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，以后每隔2～3年進(jìn)行一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，運(yùn)行了6年的閥控式蓄電池，每年作一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)。若經(jīng)過3次核對(duì)性放充電，蓄電池組容量均達(dá)不到額定容量的80％以上，可以為此組閥控式蓄電池壽命終止，應(yīng)予以更換。
——維護(hù)丈量蓄電池時(shí)，操縱者面部不得正對(duì)蓄電池**部，應(yīng)保持一定角度或間隔。
——蓄電池運(yùn)行期間，每半年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線，螺栓是否松動(dòng)或腐蝕污染，松動(dòng)的螺栓必須及時(shí)擰緊（螺栓與螺母的扭矩約為11n·m），腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)清潔處理。電池組在充放電過程中，若連接條發(fā)熱或壓降大于10mv以上，應(yīng)及時(shí)用砂紙等對(duì)連接條接觸部位進(jìn)行打磨處理。
——不能把不同廠家、不同型號(hào)、不同種類、不同容量、不同性能以及新舊不同的電池串、并在一起使用。
——為蓄電池配置在線監(jiān)測治理技術(shù)，隨時(shí)對(duì)電池實(shí)施在線監(jiān)測，了解和把握電池的電壓、壓差（見表1）等，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺陷，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。


        ——蓄電池在正常運(yùn)行期間，應(yīng)每周丈量一次電池電壓、環(huán)境溫度；每月普測一次電池電壓、環(huán)境溫度，并做好記錄；每季檢查一次電池開路電壓（單體電壓）；每年做一次容量檢查（放電電流為0.1c10a，終止電壓符合表1中的規(guī)定），并作記錄；應(yīng)保持完整的電池履歷（包括出廠日期、安裝日期、運(yùn)行情況等）。


雖然閥控式鉛酸蓄電池在電力操作電源廣泛使用，但由于閥控式鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)的特殊性，想盡可能地延長蓄電池的使用壽命，就必須在運(yùn)行中正確的使用蓄電池，而可靠地檢測蓄電池的性能，并有針對(duì)性地對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)就變得非常迫切了。合理地選擇及使用目前直流電源系統(tǒng)中的蓄電池和電池監(jiān)測模塊，對(duì)延長蓄電池的使用壽命及相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行有很大的作用，為獲得較大的安**益和經(jīng)濟(jì)效益有著很重要的意義。
一鉛酸蓄電池的失效機(jī)理
       鉛酸電池的失效研究對(duì)于電源系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有重要的意義，我們對(duì)這一問題進(jìn)行一下概要的討論，以使讀者對(duì)這一問題有一個(gè)概要的認(rèn)識(shí)。
1.1電池失水

        鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。

        鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)（一般在2.30V／單體以上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負(fù)極上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環(huán)境，另一方面電解液中水份減少，必須隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)加水維護(hù)。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品，其產(chǎn)品特點(diǎn)為：

（1）采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金，提高氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V／單體（25℃）以上時(shí)釋放氣體。采用優(yōu)質(zhì)多元合金后，在2.35V/單體（25℃）以上時(shí)釋放氣體，從而相對(duì)減少了氣體釋放量。

（2）讓負(fù)極有多余的容量，即比正極多出10％的容量。充電后期正極釋放的氧氣與負(fù)極接觸，發(fā)生反應(yīng)，重新生成水，即O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使負(fù)極由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài)，因而不產(chǎn)生氫氣。這種正極的氧氣被負(fù)極鉛吸收，再進(jìn)一步化合成水的過程，即所謂陰極吸收。

（3）為了讓正極釋放的氧氣盡快流通到負(fù)極，必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新**細(xì)玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50％提高到90％以上，從而使氧氣易于流通到負(fù)極，再化合成水。另外，**細(xì)玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能，因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設(shè)計(jì)，即使電池傾倒，也無電解液溢出。

（4）采用密封式閥控濾酸結(jié)構(gòu)，使酸霧不能逸出，達(dá)到安全、保護(hù)環(huán)境的目的。
        在上述陰極吸收過程中，由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出，因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補(bǔ)加水維護(hù)，這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來。

        閥控式密封鉛酸蓄電池均加有濾酸墊，能有效防止酸霧逸出。但密封蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出；充電電壓在2.35V／單體（25℃）以下應(yīng)無氣體逸出；放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當(dāng)充電電壓**過2.35V／單體時(shí)就有可能使氣體逸出。因?yàn)榇藭r(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)極吸收，壓力**過某個(gè)值時(shí)，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧，但必竟使電池?fù)p失了氣體，所以閥控式密封鉛酸蓄電池對(duì)充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的，不能造成過充電。
1.2負(fù)極板硫酸化

        電池負(fù)極柵板的主要活性物質(zhì)是海棉狀鉛，電池充電時(shí)負(fù)極柵板發(fā)生如下化學(xué)反應(yīng)PbSO4+2e=Pb+SO4-,正極上發(fā)生氧化反應(yīng)：PbSO4+2H2O=PbO2+4H++SO4-+2e,放電過程發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)是這一反應(yīng)的逆反應(yīng)，當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時(shí)，在電池的正負(fù)極柵板上就有Pb存在，PbSO4長期存在會(huì)失去活性，不能再參與化學(xué)反應(yīng)，這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質(zhì)減少，降低電池的有效容量，也影響電池的氣體吸收能力，久之就會(huì)使電池失效。
為防止硫酸化的形成，電池必須經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)。
1.3正極板腐蝕

        由于電池失水，造成電解液比重增高，過強(qiáng)的電解液酸性加劇正極板腐蝕，使正極板孔隙率增高，電解液相對(duì)變少，較板活性物質(zhì)變少，電池容量變低。防止較板腐蝕必須注意防止電池失水現(xiàn)象發(fā)生。
1.4熱失控

        熱失控是指蓄電池在恒壓充電時(shí)，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并逐步損壞蓄電池。造成熱失控的根本原因是：

        普通富液型鉛酸蓄電池由于在正負(fù)極板間充滿了液體，無間隙，所以在充電過程中正極產(chǎn)生的氧氣不能到達(dá)負(fù)極，從而負(fù)極未去較化，較易產(chǎn)生氫氣，隨同氧氣逸出電池。
        因?yàn)椴荒芡ㄟ^失水的方式散發(fā)熱量，VRLAB電池過充電過程中產(chǎn)生的熱量多于富液型鉛酸蓄電池。較易發(fā)生熱失控。

        浮充電壓應(yīng)合理選擇。浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓，是影響電池壽命至關(guān)重要的因素。一般情況下，浮充電壓定為2.23V/單體（25℃）比較合適。如果不按此浮充范圍工作，而是采用2.35V／單體（25℃），則連續(xù)充電4個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)熱失控；或者采2.30V/單體（25℃），連續(xù)充電6~8個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)熱失控；要是采用2.28V/單體（25℃），則連續(xù)12~18個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，最后失效。
 
 
二正確使用鉛酸蓄電池
2.1聯(lián)接

       不同容量，不同性能，不同新舊，不同廠家的蓄電池不應(yīng)聯(lián)接在一起使用。

       聯(lián)接時(shí)，應(yīng)該使用絕緣性工具，以防意外造成正負(fù)極短路。

       蓄電池與充電器或負(fù)載聯(lián)接時(shí)，電路開關(guān)要位于斷開位置，蓄電池的正極應(yīng)與充電器或負(fù)載的正極聯(lián)接，蓄電池的負(fù)極應(yīng)與充電器或負(fù)載的負(fù)極聯(lián)接。

       聯(lián)接用的螺母，螺栓，墊圈與聯(lián)接線應(yīng)松緊適度、均勻，應(yīng)避免螺絲松動(dòng)和過緊。
2.2充電

       充電分為初充電，正常充電，均衡充電等幾種。

       初充電，新電池的**充電稱為初充電，目的在于使電池在裝配過程中被氧化的較板活性物質(zhì)還原，增加活性物質(zhì)含量，提高電池的放電性能。

       正常充電，對(duì)已經(jīng)放過電的電池進(jìn)行充電稱為正常充電。

        浮充電，電池組與電源并聯(lián)連接到負(fù)載上，當(dāng)交流電源正常時(shí)，整流器將交流電整流為直流電后，一面給蓄電池充電，一面經(jīng)逆變將直流電重新轉(zhuǎn)換為交流電為負(fù)載供電。當(dāng)交流電源中斷時(shí)，蓄電池的直流電立即經(jīng)逆變轉(zhuǎn)換為交流電給負(fù)載供電，以保證供電的連續(xù)性。這種蓄電池充電稱為浮充電。

        均衡充電，電池在使用的過程中，往往會(huì)產(chǎn)生比重、容量、電壓等不均衡現(xiàn)象。導(dǎo)致電池組輸出電壓過低，輸出電量過小。為此，對(duì)電池組進(jìn)行過充電，使電池組中的每個(gè)單電池都處于充足電狀態(tài)，這一充電過程稱為均衡充電。

        無論使用那種充電方法，都應(yīng)該注意按照廠家產(chǎn)品說明，控制充電電壓和電流，以防過壓和過流充電導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短。

        在電源系統(tǒng)中，電池總是在線備用工作的，這樣電池基本處于長期的浮充狀態(tài)中，浮充電壓的選取對(duì)電池的長期可靠運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，正如**看到的，偏高的浮充電壓會(huì)造成電池緩慢失水并發(fā)產(chǎn)生熱失控而使電池失效；偏低的浮充電壓會(huì)造成電池長期處于充不飽電的狀態(tài)，使電池發(fā)生硫酸化而導(dǎo)致電池失效。正確的浮充電壓一般應(yīng)選在2.23V/單體.，并應(yīng)隨同電池工作溫度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，由于電池生產(chǎn)廠家的不同，這一參數(shù)會(huì)有一些差異，應(yīng)嚴(yán)格按照廠家提供的參數(shù)選取。下圖是某廠家電池浮充電壓同溫度的關(guān)系曲線。
 






        在一個(gè)電池組中，電池總是串聯(lián)充電的，由于電池存在個(gè)體差異，每個(gè)電池的端電壓不會(huì)嚴(yán)格一致，為保證電池組中每個(gè)電池的長期安全運(yùn)行，必須保證電池組中每個(gè)電池的浮充端電壓都處于正確的范圍，均衡充電是經(jīng)常采用的方法，通過適當(dāng)?shù)倪^充電來保證電池組中落后電池充足電。這一方法由于要對(duì)電池組過充電，應(yīng)限制使用，應(yīng)使用單個(gè)電池補(bǔ)充充電代替均衡充電，如果必須對(duì)電池組進(jìn)行均衡充電，必須嚴(yán)格控制均衡充電電壓。均衡充電的電壓應(yīng)嚴(yán)格按照電池生產(chǎn)廠的規(guī)定選取。


2.3放電

         放電電流不宜過大，較要避免短路放電。

         放電時(shí)，蓄電池端電壓不要**終止電壓，以防蓄電池過度放電導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短。

         放電后，應(yīng)該及時(shí)充電。不允許蓄電池在放電狀態(tài)下長時(shí)間擱置。
2.4不允許在蓄電池組中抽取部分電壓另作他用。

        在電池組中抽取部分電池用電的做法是應(yīng)該嚴(yán)格禁止的，這樣做的后果使電池組的均衡性被破壞，長期運(yùn)行的結(jié)果會(huì)造成電池組中部分電池性能變壞。與此類似，采用尾電池的方法是不足取的。
2.5儲(chǔ)存

         蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存在清潔，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度適宜的庫房內(nèi)；要遠(yuǎn)離熱源，避免陽光照射。蓄電池應(yīng)該定期正常充電。


三電池監(jiān)測對(duì)電池安全運(yùn)行的意義

        由于鉛酸電池的運(yùn)行要求比較嚴(yán)格，鉛酸電池在偏離了正確的使用條件下運(yùn)行將造成嚴(yán)重的后果，鉛酸電池的運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測變得十分重要的。

        采用備用電池的場所都是十分重要的部門，失效的電池組起不到電源備份的作用，一旦主電源發(fā)生故障，就會(huì)造成系統(tǒng)停機(jī)，導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)損失，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理電池失效同樣是十分重要的。

        現(xiàn)有的各種后備電源系統(tǒng)，許多裝有各種不同的監(jiān)測裝置。這些裝置測試電池組的端電壓、電池組電流、電池組運(yùn)行的環(huán)境參數(shù)，較多具有測試單電池端電壓的功能。

        一般來說，電池組參數(shù)監(jiān)測屬于電池運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測，運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測對(duì)于保證電池的正確運(yùn)行狀態(tài)是重要的，但不能代替電池參數(shù)監(jiān)測。

        對(duì)電池組的安全運(yùn)行來說，監(jiān)測到單電池是必須的，由于電池參數(shù)的不均勻性，監(jiān)測電池組的參數(shù)是無法知道單電池的運(yùn)行狀態(tài)的。

        眾所周知，電池的端電壓和電池容量是兩個(gè)相互獨(dú)立的參量，由于電池在浮充運(yùn)行狀態(tài)下，電池電流很小，單電池的浮充電壓也不能有效地反映電池的參數(shù)。

        照我們對(duì)電池安全運(yùn)行的認(rèn)識(shí)，對(duì)每只電池內(nèi)阻的監(jiān)測是電池安全運(yùn)行較重要的保證，沒有這一功能的監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)電池安全運(yùn)行的意義不大。
 



對(duì)電池每項(xiàng)參數(shù)監(jiān)測的意義下面進(jìn)行較詳細(xì)的討論。
3.1電池組電壓監(jiān)測

        電池組電壓監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn)電池組浮充電壓不正確、電池組是否被過充電、過放電等事件。
3.2單電池電壓監(jiān)測

        單電池電壓監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn)單電池浮充電壓不正確，單電池是否被過充電、過放電等事件。另外，監(jiān)測單電池電壓還可以發(fā)現(xiàn)單電池開路、短路等電池失效事件。
3.3電池內(nèi)阻監(jiān)測

        單電池內(nèi)阻監(jiān)測是電池監(jiān)測較具革命性意義的進(jìn)步。

        眾所周知，鉛酸蓄電池的端電壓并不能反映電池的容量特性，容量嚴(yán)重下降的電池，在整組浮充電的電池中，其浮充電壓的區(qū)別不足以用來判斷電池是否因容量降低而失效，一旦電池組進(jìn)行放電，這些電池因?yàn)槌潆娏可?，端電壓很快就?huì)跌落，并妨礙電池組的放電性能，這時(shí)從電池的端電壓上可以很容易的發(fā)現(xiàn)他們，但是已經(jīng)太晚了，電池組在需要備份電源的時(shí)候已經(jīng)起不到備份作用了。

        利用交流阻抗法、電導(dǎo)法或直流法測量電池的內(nèi)阻已被公認(rèn)為是一種迅速而又方便的診斷電池狀況的方法。越來越多的研究認(rèn)為老化電池的內(nèi)阻和放電能力之間存在著一定的關(guān)系。
        值得注意的是，由于電解液電阻的變化。電池內(nèi)阻隨溫度下降而迅速增大。因此，在考慮時(shí)間對(duì)內(nèi)阻的影響時(shí)，溫度是一個(gè)重要的影響因素。

        閥控鉛酸電池在設(shè)計(jì)上是乏酸的，同鉛活性物質(zhì)相比電解液的安時(shí)容量較小，因而放電過程常常受電解液制約。

         對(duì)于任何新電池，電池內(nèi)阻通常不與放電能力成線性關(guān)系。電解液濃度、化成的完全程度（尤其是較板表面）、隔板--較板界面接解面積以及壓力的細(xì)微變化都僅對(duì)內(nèi)阻產(chǎn)生微小的影響，但可能會(huì)對(duì)放電過程產(chǎn)生很大的影響。所以新電池的內(nèi)阻和容量都不是一個(gè)非常穩(wěn)定的參量。

        由于正極板柵的腐蝕、電解液水分的喪失，所有鉛酸電池都有一定的使用壽命。在浮充放電使用過程中較為明顯。增加正極板柵的質(zhì)量或減少其腐蝕率都可延長電池的使用壽命。正極板柵是帶正極鉛活性物質(zhì)的導(dǎo)電和支撐骨架，腐蝕加大了正極板柵的電阻。其他設(shè)計(jì)參數(shù)，如電解液體積，隔板壓縮程度及成分組成、電池殼的透氣率、通氣孔設(shè)計(jì)、涂膏的物理化學(xué)參數(shù)和制造參數(shù)都可影響壽命。

        隨著正極板柵的腐蝕和隔板中電解質(zhì)的耗盡，電池電阻增大而電池容量減少。周期內(nèi)阻測量可跟蹤監(jiān)測這些變化，并且發(fā)現(xiàn)失效電池。在不間斷電源中，由于電池檢查及放電次數(shù)較少，電池容量很可能在兩次測試期間就已降到80%額定容量以下。如果采用內(nèi)阻測試法，可以很容易地發(fā)現(xiàn)這些問題并改善系統(tǒng)可靠性。

         電池內(nèi)阻的劇升同電池容量的減少有關(guān)，尤其是在電池壽命未到80%的時(shí)候較為明顯。高放電速率下的使用時(shí)間似乎對(duì)這些因素較為敏感，一般電池內(nèi)阻增加20~25%時(shí)就到了壽命期限。在低放電速率下，電池內(nèi)阻一般增加20%-35%后壽命才結(jié)束。

        也有一些文章認(rèn)為電池剩余容量并不能由電池內(nèi)阻反映出來，他們認(rèn)為電池容量下降20%對(duì)應(yīng)的電池內(nèi)阻下降并不明顯，當(dāng)電池的保有容量降到標(biāo)稱容量的60%時(shí)電池內(nèi)阻的變化才可以明確確定。但有一點(diǎn)是得到普遍承認(rèn)的，那就是電池內(nèi)阻的增高對(duì)應(yīng)于電池容量的下降，當(dāng)電池內(nèi)阻變化可以明確確認(rèn)的時(shí)候，電池應(yīng)保有60%以上的容量，這樣的電池是不能通過電池浮充端電壓測量而發(fā)現(xiàn)的。所以電池內(nèi)阻的實(shí)時(shí)監(jiān)測比起端電壓監(jiān)測來說所起的作用重要得多的。
3.4環(huán)境溫度監(jiān)測

        在使用過程中，溫度和電壓對(duì)電池壽命的影響較大。溫度的升高和電壓的浮動(dòng)都會(huì)加速較板的腐蝕和電解液的消耗，從而減少了電池的有效工作時(shí)間和壽命。
        將溫度傳感器置于電池表面可以發(fā)現(xiàn)電池過熱，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池運(yùn)行過程的異常。
3.5充電電流和放電電流監(jiān)測

       過大的充電和放電電流會(huì)對(duì)電池造成嚴(yán)重的損害，對(duì)這些參數(shù)的監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn)這些問題。
3.6事件管理
        所謂事件管理，就是將電池的監(jiān)測數(shù)據(jù)予以歸納和整理，從中發(fā)現(xiàn)電池使用不正確事件和可能失效事件，將這些報(bào)警事件通過網(wǎng)絡(luò)傳給關(guān)心這些事件的部門，同時(shí)將這些事件存儲(chǔ)保管，以備日后查詢。

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