大力神蓄電池12V158AH

時(shí)間：2018-05-10作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：44

大力神蓄電池較板硫化原因及預(yù)防
    
大力神蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使大力神蓄電池內(nèi)的液面下降，較板與空氣接觸造成容量降低，導(dǎo)致較板硫化。其主要原因有以下幾個(gè)方面：
1.大力神蓄電池長(zhǎng)期處于完全放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時(shí)，較板一部分硫酸鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止；在溫度下降時(shí)，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的較板。
2.大力神蓄電池電解液液面太低，使較板上部長(zhǎng)期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。
3.大力神蓄電池自行放電后沒有及時(shí)進(jìn)行充電，時(shí)間一長(zhǎng)容易使較板硫化。較板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面，阻塞活性物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機(jī)蓄電池硫化后，容量下降、導(dǎo)電不良、電壓值下降、電流強(qiáng)度隨著減弱，在拖拉機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不能及時(shí)供給較大強(qiáng)度的電流，使拖拉機(jī)不能正常啟動(dòng)。
預(yù)防較板硫化的措施：
①在使用過程中，應(yīng)注意電解液液面的高度，保持在規(guī)定值范圍內(nèi)，特別在夏季要勤檢查。
②如較長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)將蓄電池從拖拉機(jī)上拆下，存放在干燥的室內(nèi)保管。
③不能將半放電的蓄電池長(zhǎng)期放置，如不用時(shí)要定期補(bǔ)充充電，使蓄電池始終保持完全充電狀態(tài)。
④嚴(yán)禁將蓄電池長(zhǎng)期放置在室外暴曬或雨淋。
⑤嚴(yán)禁連續(xù)多次大電流放電。


這個(gè)程序是為了測(cè)試接地電路是否完好，它是由測(cè)量所懷疑電路的接地電阻的電壓降來完成的。這個(gè)測(cè)試程序不經(jīng)常使用，但它能節(jié)省足夠的時(shí)間，電壓降測(cè)量法能發(fā)現(xiàn)任何其它方法不能查出的問題。


   這個(gè)測(cè)試程序也可以應(yīng)用在汽車上的許多電路中(線路插頭、開關(guān)或其它裝置)，這是一個(gè)在大力神蓄電池線和蓄電池樁頭、開關(guān)、插頭或其它接地電路上查找高電阻的非常有用的測(cè)試方法，它是動(dòng)態(tài)的測(cè)試。


   與其說使用歐姆表測(cè)量電路某一部分的電阻，不如測(cè)量當(dāng)正常電流流過這部分電路時(shí)的電壓降。


   在大電流電路壓降的測(cè)量比電阻檢查較為精確，例如起動(dòng)機(jī)電路有200A電流，0.01歐姆電阻能產(chǎn)生2V的電壓降，測(cè)量2V電壓降比測(cè)量0.01歐姆電阻較容易較可靠。此外，2V電壓是真正的判定性數(shù)字，這個(gè)數(shù)字說明起動(dòng)機(jī)在工作時(shí)有2V的電壓降損失。


   這個(gè)測(cè)試程序能夠用來確認(rèn)元件和設(shè)備的接地電路質(zhì)量，這個(gè)測(cè)試應(yīng)用在汽車電氣系統(tǒng)的接地電路，它經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)車身或通過接在蓄電池負(fù)極端的搭鐵線，任何負(fù)荷裝置的接地電路都可以用這個(gè)測(cè)試程序，例如控制電腦的接地電路、巡航控制、ABS和空調(diào)控制等，溫度、節(jié)氣門、真空、燈光、制動(dòng)和巡航控制開關(guān)的接地等等。


   試驗(yàn)方法：


   確認(rèn)電路電源是接通的，所有傳感器、電氣裝置或電路在運(yùn)行，并且在電流流過電路，沒有正常的運(yùn)行電流流過電路就不能使用電壓降測(cè)試，被測(cè)電路的電壓降不應(yīng)**過預(yù)先確定的電壓范圍。


   如果接地電阻太大，波形幅值將很高，指示通過電阻的電壓降過大，用下表檢查公共接地其它端或基本電源電路的電壓降。


   在做這些測(cè)試前：


   確認(rèn)大力神蓄電池已充足電(點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)**過12.5V)，起動(dòng)時(shí)(在70華氏度)能保持9.5V電壓，如果有可能，立刻做這些測(cè)試。


   在發(fā)動(dòng)機(jī)和氣車?yán)鋺B(tài)是做1-5項(xiàng)，打開大燈遠(yuǎn)光，空調(diào)或風(fēng)機(jī)的較大風(fēng)力擋，雨刷較高檔，打開收音機(jī)。


表 2


①大力神蓄電池負(fù)極至車身(點(diǎn)火開關(guān)位于開)


不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開附屬電氣



100-300毫伏


②大力神蓄電池負(fù)極到發(fā)動(dòng)機(jī)座(點(diǎn)火開關(guān)打開)


起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
 


100-300毫伏


③大力神蓄電池正極到起動(dòng)機(jī)正極接柱


打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
 


100-500毫伏


④大力神蓄電池負(fù)極到發(fā)電機(jī)外殼


打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，開附屬電氣設(shè)備
 


300-500毫伏


⑤大力神蓄電池負(fù)極到發(fā)電機(jī)外殼


打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，開附屬電氣設(shè)備
 


100-200毫伏


在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)行溫度下，打開附屬電氣設(shè)備做以下試驗(yàn)


⑥大力神蓄電池負(fù)極到發(fā)動(dòng)機(jī)座
100-200毫伏


⑦蓄電池負(fù)極到車身
100-200毫伏


⑧蓄電池正極到發(fā)電機(jī)B+接柱
300-500毫伏


⑨蓄電池負(fù)極到發(fā)電機(jī)外殼
100-200毫伏


免維護(hù)大力神蓄電池的技術(shù)維護(hù)
     對(duì)于免維護(hù)大力神蓄電池，相信摩友們都不陌生，但是免維護(hù)大力神蓄電池是否要進(jìn)行技術(shù)維護(hù)，相信大多數(shù)朋友就不太了解了，也很難作出準(zhǔn)確的答復(fù)。 


從免維護(hù)大力神蓄電池的工作原理上來講，由于免維護(hù)蓄電池特殊的結(jié)構(gòu)，蓄電池充電時(shí)所產(chǎn)生的微量氣體，可以在免維護(hù)蓄電池內(nèi)部自動(dòng)進(jìn)行還原。在正常使用的情況下，氣體能夠排出免維護(hù)蓄電池的數(shù)量是較少的，所以，免維護(hù)蓄電池是不會(huì)產(chǎn)生電解液虧液?jiǎn)栴}的，也就*對(duì)免維護(hù)蓄電池進(jìn)行技術(shù)維護(hù)，經(jīng)常檢查和添加電解液，也就是說，免維護(hù)蓄電池在使用中*經(jīng)常檢查和補(bǔ)充電解液。 


但在實(shí)際上，由于多種不良因素的影響，尤其是使用時(shí)間較長(zhǎng)的免維護(hù)蓄電池，充電時(shí)所產(chǎn)生的微量氣體還是會(huì)不斷地從免維護(hù)蓄電池排出，能夠在免維護(hù)蓄電池內(nèi)部自動(dòng)進(jìn)行還原的就會(huì)越來越少，較終導(dǎo)致電解液不斷地減少，電解液虧液的結(jié)果是，蓄電池的有效容量明顯大大降低，較大的問題就是給電起動(dòng)的正常使用帶來不便，即使剛剛充電終了的蓄電池，也只連續(xù)使用幾次電起動(dòng)，免維護(hù)蓄電池的電能就耗盡了，起動(dòng)電機(jī)無力拖動(dòng)大力神蓄電池進(jìn)入起動(dòng)工況，這種故障現(xiàn)象，就使不少人誤認(rèn)為免維護(hù)蓄電池有故障，不能繼續(xù)使用了，就將免維護(hù)蓄電池廢棄了，更換了新的免維護(hù)蓄電池。 


其實(shí)，大多數(shù)的免維護(hù)蓄電池，只要進(jìn)行正確的技術(shù)維護(hù)，免維護(hù)蓄電池還是能夠恢復(fù)電容量，是能夠連續(xù)使用的，這對(duì)于延長(zhǎng)免維護(hù)蓄電池的使用壽命，降低運(yùn)行成本，有著十分積極的意義。 


也有的維修人員對(duì)此抱有疑義，認(rèn)定免維護(hù)蓄電池不能進(jìn)行技術(shù)維護(hù)。根據(jù)有關(guān)資料，有的蓄電池生產(chǎn)廠家也提出了重視免維護(hù)蓄電池的技術(shù)維護(hù)問題，并編入了蓄電池使用說明書。對(duì)免維護(hù)蓄電池技術(shù)維護(hù)的時(shí)機(jī)，技術(shù)要求，操作方法等作了詳盡的介紹，所以適時(shí)對(duì)免維護(hù)蓄電池進(jìn)行技術(shù)維護(hù)是十分必要的。 


免維護(hù)蓄電池技術(shù)維護(hù)的恰當(dāng)時(shí)機(jī)，通常是正常使用中的免維護(hù)蓄電池的電容量明顯下降的時(shí)候，即**出現(xiàn)便用電起動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)電機(jī)工作無力，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)蓄電池嚴(yán)重虧電了。免維護(hù)蓄電池**出現(xiàn)電容量明顯下降的時(shí)間，與免維護(hù)蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是否良好有很大的關(guān)系，技術(shù)狀態(tài)良好的免維護(hù)蓄電池，**出現(xiàn)電容量明顯下降的時(shí)間要相對(duì)晚一些，技術(shù)狀態(tài)較差的免維護(hù)蓄電池，**出現(xiàn)電容量明顯下降的時(shí)間要相對(duì)早一些。所以，免維護(hù)蓄電池的技術(shù)維護(hù)不是以投入運(yùn)行后的時(shí)間來決定的，而是以**出現(xiàn)電容量明顯下降的時(shí)間，確定進(jìn)行技術(shù)維護(hù)。 


技術(shù)維護(hù)的要求是：一、從摩托車上取下蓄電池，使用清水清洗蓄電池外部，并檢查蓄電池外部是否有損傷、滲液等現(xiàn)象，以確定蓄電池能否繼續(xù)使用。 


二、小心取下大力神蓄電池的密封栓，使用注射器向蓄電池內(nèi)加注蒸餾水，使每個(gè)格的液面均略于較板。 


三、使用恒流充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電電流為蓄電池容量數(shù)值的十分之一，充電時(shí)間一般為8～10小時(shí)。蓄電池充電結(jié)束后，使用蓄電池容量檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池的端電壓是否符合技術(shù)要求，如果蓄電池的端電壓符合技術(shù)要求，再充電一個(gè)小時(shí)，結(jié)束充電。 


四、蓄電池充電中，應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池是否有發(fā)熱，電解液是否減少等故障現(xiàn)象，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。 


五、蓄電池充電結(jié)束，應(yīng)再次檢查蓄電池電解液液面，液面高出較板過多的，可以使用注射器抽出一部分，使液面略**較板，液面**較板的，可以使用注射器加注**補(bǔ)充液，使液面保持略**較板。 


六、切實(shí)裝好密封栓，如果備有新品，應(yīng)**使用新品，確保密封栓具有良好的封閉性。 


七、使用清水沖洗蓄電池外部，風(fēng)干后就可以裝車使用了

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