湯淺蓄電池UXF150-12

時(shí)間：2018-04-26作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：44

湯淺蓄電池保養(yǎng)方法講解
毋庸置疑，隨著現(xiàn)代工業(yè)和社會(huì)生活的發(fā)展，蓄電池已經(jīng)成為了一種**的重要物品，被很多的人所使用。就具體的品牌和類型來看，湯淺蓄電池充電量大釋放電能方便，以及環(huán)保，節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)都相當(dāng)**，堪稱整個(gè)蓄電池品牌中的*。而對(duì)于具體的使用者來說，在使用蓄電池的時(shí)候，應(yīng)該懂得一些具體的保養(yǎng)方法，延長蓄電池的使用壽命。
首先，長時(shí)間不使用的話，應(yīng)該間隔一段時(shí)間就啟動(dòng)一次。近年來，人們?cè)絹碓教岢褂眯履茉春凸?jié)能新能源，而湯淺蓄電池就在汽車裝置中被采用，用于啟動(dòng)汽車。但是需要強(qiáng)調(diào)的一個(gè)方面是如果長時(shí)間不使用汽車的電池的話，那么他就會(huì)在這個(gè)過程中慢慢的放出電能，直到報(bào)廢。為了避免這個(gè)問題的出現(xiàn)，使用者在間隔一段時(shí)間后就應(yīng)該啟動(dòng)一次，這樣就可以較好地避免自行放電，避免蓄電池報(bào)廢。
其次，湯淺蓄電池顯示電能不足的時(shí)候應(yīng)該及時(shí)充電。蓄電池有一個(gè)數(shù)字顯示的表，當(dāng)電量不足的時(shí)候就會(huì)發(fā)出警報(bào)，或者是以其他的一些提示，這個(gè)時(shí)候使用的人就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對(duì)它進(jìn)行充電。因?yàn)槿绻娔懿蛔愕脑挘賳?dòng)的時(shí)候就會(huì)非常困難，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。
然后，使用的時(shí)候應(yīng)該仔細(xì)的檢查湯淺蓄電池的兩級(jí)有沒有被氧化的現(xiàn)象或者是跡象。需要說明的是，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了氧化的現(xiàn)象，那么就應(yīng)該及時(shí)的用熱水來澆灌電瓶的電線的連接之處，然后將上面的痕跡或者是污垢等清理干凈。


蓄電池是現(xiàn)在一種非常常見的電能轉(zhuǎn)換裝備，它可以很好的起到儲(chǔ)存電能和輸出電能的作用，為人們提供需要的電能。在眾多的蓄電池品牌當(dāng)中，湯淺蓄電池是整個(gè)行業(yè)中的*，擁有相當(dāng)多的優(yōu)點(diǎn)和好處，足以令使用者滿意。那么他究竟擁有哪些方面的好處呢？下面就來簡(jiǎn)單的講述一下。
**個(gè)好處，從充電的方式來看，湯淺蓄電池充電簡(jiǎn)單方便。按照一般的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，蓄電池里面的電能完全輸出之后就可以進(jìn)行*二次充電，充電的時(shí)候只需要把開關(guān)插座連接，打開就可以了。非常值得一說的是，這個(gè)充電的過程是非常簡(jiǎn)單的，需要耗費(fèi)的時(shí)間也比較短。所以，對(duì)于即使沒有任何經(jīng)驗(yàn)的使用者，也可以順利地充電。
*二個(gè)好處，湯淺蓄電池電壓平穩(wěn)，安全性高。經(jīng)過不斷改善和改進(jìn)的是電池綜合性能提升的同時(shí)，它的電壓也變得較加的平穩(wěn)，不管是充電還是輸出電源，電壓都維持在一個(gè)較為正常的數(shù)值。這樣的話，就可以較好地保證它的安全性，在使用過程中，不會(huì)讓任何的安全事故出現(xiàn)。
*三個(gè)好處，湯淺蓄電池**種真正可以進(jìn)行回收再利用的環(huán)保節(jié)能型蓄電池。非常值得一說的是，經(jīng)過不斷的改善和改良，使用完之后的蓄電池可以進(jìn)行專業(yè)的回收，經(jīng)過處理之后還可以*二次使用，這樣的話就大大的節(jié)約了有限的資源，也減少了對(duì)環(huán)境可能產(chǎn)生的污染。


? 為什么高型電池較好采用臥放，低型電池較好采用豎放？

答：高型電池豎放易導(dǎo)致電池內(nèi)部電解液分層，放置時(shí)間久后，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池，長期如此導(dǎo)致電池自放電嚴(yán)重，縮短電池使用壽命。

低型電池電解液分層的可能性小得多，而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能，因此矮型電池宜選擇堅(jiān)立放置。

?怎樣確定電池的安裝方式？

答：對(duì)于采用AGM技術(shù)的閥控電池，高型設(shè)計(jì)的電池在安裝時(shí)應(yīng)選擇水平臥放，以免在使用過程中產(chǎn)生電解液分層。安裝時(shí)，主要考慮安裝面積和地面承重，用戶可根據(jù)電池安放區(qū)情況選擇二層、四層和八層的安裝方式，在地面承重允許的情況下，選擇四層或八層方式安裝可節(jié)省占地面積，這種方式較適合于電池放在一樓或地下室，對(duì)于有足夠的面積而地面承重能力差的情況，宜采用二層方式安裝。具體安裝方式參照“電池安裝手冊(cè)”。**出“安裝手冊(cè)”以外的，由公司技術(shù)人員為客戶進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，也稱之特殊設(shè)計(jì)。

?為什么新舊電池、不同類型電池，較好不要混合使用？

答：由于新舊電池、不同類型電池的電池內(nèi)阻大小不一，電池在充放電時(shí)差異明顯，如串聯(lián)使用會(huì)造成單只過充或欠充；如果并聯(lián)使用，則會(huì)造成充放電偏流，各組電池的電流不一致。

?電池在運(yùn)行維護(hù)過程中，需經(jīng)常檢查哪些項(xiàng)目？

答：（1）電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓；

（2）電池連接條有無松動(dòng)、腐蝕現(xiàn)象；

（3）電池殼體有無滲漏和變形；

（4）電池的較柱、安全閥周圍是否有酸霧溢出。

?什么叫浮充電壓？怎樣確定電池的浮充電壓？

答：浮充使用時(shí)蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值，在該電壓下，充放電量應(yīng)足以補(bǔ)償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環(huán)的需要，保證在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)使放過電的電池充足電，這樣就可以使蓄電池長期處于充足電狀態(tài)，同時(shí)，該電壓的選擇應(yīng)使蓄電池因過充電而造成損壞達(dá)到較低程度，此電壓稱之為浮充電壓。

?新安裝的電池，有些壓差較大，會(huì)影響使用嗎？

答：新安裝的電池，經(jīng)過一定時(shí)間浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻，因?yàn)閯偸褂昧蛩犸柡投容^高，氣體復(fù)合效率差，運(yùn)行后飽和度略微會(huì)下降，電池浮充電壓也會(huì)均勻。

     ? 電池在長期浮充運(yùn)行中，電池電壓不均有哪些原因？

答：目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現(xiàn)象，這是由生產(chǎn)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)中所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量以及含量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設(shè)計(jì)，誤差將影響到電池內(nèi)部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時(shí)氧氣的再化合，從而使浮充時(shí)電池的過電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經(jīng)過一定時(shí)間的浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻。因?yàn)榱蛩犸柡投雀叩碾姵匮鯕鈴?fù)合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻。

另電池串聯(lián)的連接條壓降大；較柱與連接條接觸不良；新電池在運(yùn)行三~六個(gè)月內(nèi)均有可能存在不均勻現(xiàn)象。

?電池浮充運(yùn)行時(shí)，落后電池如何判斷？

答：落后電池在放電時(shí)端電壓低，因此落后電池應(yīng)在放電狀態(tài)下測(cè)量，如果端電壓在連續(xù)三次放電循環(huán)中測(cè)量均是較低的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應(yīng)對(duì)電池組均衡充電。

例如，對(duì)于在浮充狀態(tài)的電池，如果浮充電壓**2.16V應(yīng)予以引起重視.

?　電池有時(shí)有略微鼓脹，會(huì)影響電池使用嗎？

答：由于電池內(nèi)存在著內(nèi)壓，電池殼體出現(xiàn)微小殼體的鼓脹程度，一方面廠家要注意安全閥的開閥壓，使電池內(nèi)壓不致太大，以及選擇合適的殼體材料，殼體厚度；另一方面用戶要對(duì)電池進(jìn)行正常的維護(hù)保養(yǎng),以免過充和熱失控。

?電池放電后，一般要多少時(shí)間才能充足電？

答：放電后的蓄電池充足電時(shí)間所需時(shí)間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經(jīng)10h率放電，放電深度**的蓄電池，蓄電池通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時(shí)后，充入電量可達(dá)**以上。

?電池漏液分哪幾類，主要有那些現(xiàn)象？

答：閥控密封電池的關(guān)鍵是密封，如電池漏夜，則不能與通信機(jī)房同居一室，必須進(jìn)行更換。

現(xiàn)象：a較柱四周有白色晶體,明顯發(fā)黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地面有酸液腐蝕的白色粉末。c較柱銅芯發(fā)綠，螺旋套內(nèi)液滴明顯；或槽蓋間有液滴明顯。

原因：a某些電池螺套松動(dòng)，密封圈受壓減小導(dǎo)致滲液。b密封膠老化導(dǎo)致密封處有紋裂。c電池嚴(yán)重過放過充，不同型號(hào)電池混用，電池氣體復(fù)合效率差。d灌酸時(shí)酸液濺出，造成假漏液。

措施：a對(duì)可能是假漏液電池進(jìn)行擦拭，留待后期觀察b對(duì)漏液電池的螺套進(jìn)行加固，繼續(xù)觀察c改進(jìn)電池密封結(jié)構(gòu)

?蓄電池使用中，為什么有時(shí)“放不出電”？

答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時(shí)間未達(dá)要求，程控交換機(jī)或用電設(shè)備上電池電壓即已下降至其設(shè)定值，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其原因?yàn)椋?/span>

電池放電電流**出額定電流，造成放電時(shí)間不足，而實(shí)際容量達(dá)到；

浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足，會(huì)造成電池長期欠電，電池容量不足，并可能導(dǎo)致電池硫酸鹽化。

電池間連接條松動(dòng)，接觸電阻大，造成放電時(shí)連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）。

放電時(shí)環(huán)境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降

?電池發(fā)燙，溫度較高會(huì)影響電池使用嗎？

答：一般情況，處于充放電過程，由于電流較大，電池存在一定內(nèi)阻，電池會(huì)產(chǎn)生一部分熱量，溫度有所升高。但是，當(dāng)電池充電電流過大，電池間間隙過小會(huì)使充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源，充電設(shè)備雖經(jīng)濾波，但仍有波紋電壓。而一個(gè)完全充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度上升，電池殼強(qiáng)度下降以致軟化，造成電池內(nèi)壓下鼓脹，并造成電池?fù)p壞。

?電池的容量能利用電導(dǎo)測(cè)量嗎，目前國內(nèi)外情況怎樣？

答：美國科學(xué)家D.Feder博士的觀點(diǎn)認(rèn)為，電池的電導(dǎo)值越大其容量越高，電池電導(dǎo)和電池容量之間存在線性關(guān)系。國內(nèi)對(duì)電池電導(dǎo)測(cè)量方法進(jìn)行了研究，其電導(dǎo)測(cè)試數(shù)據(jù)表明：在某些情況下電導(dǎo)測(cè)試方法對(duì)評(píng)價(jià)VRLA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情形下，電池電導(dǎo)與電池容量之間的線性關(guān)系不復(fù)存在。

在下列情形下，VRLA電池電導(dǎo)與其它指標(biāo)之間存在線性關(guān)系：

a對(duì)于同一系列的電池，標(biāo)稱容量~平均電導(dǎo)；

b對(duì)于某一個(gè)電池單體，電池容量~電池電導(dǎo)；

c放電過程中，電池容量~電池電導(dǎo)；

d電池溫度~電池電導(dǎo)。

VRLA電池內(nèi)阻范圍是10-3~10-5歐姆，許多因素會(huì)影響電池電導(dǎo)測(cè)量的精確度。如電池連接條或較表面的氧化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設(shè)計(jì)，因此電池內(nèi)部氣體對(duì)電池電導(dǎo)的測(cè)量有很大的影響?？傊虢⒛骋恍吞?hào)電池的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值是非常困難的。事實(shí)上，**主要的電池制造商均不同意以電導(dǎo)指標(biāo)來測(cè)試電池的容量。
現(xiàn)在,很多客戶為了節(jié)約成本,讓還能使用的蓄電池充分利用,經(jīng)常發(fā)生新l日蓄電池混合使用的現(xiàn)象, 這種做法是非常影響蓄電池的使用壽命, 同時(shí)也存在相當(dāng)高的危險(xiǎn)性,
假如新l日蓄電池混用, 將會(huì)出現(xiàn)下面各種弊端或安全隱患:
并聯(lián)放電時(shí):新l日電池組放電電流失去平衡,新電池組提供“大電流”,而舊電池提供“小電流或無電流或負(fù)值電流”,因而使新電池組導(dǎo)線發(fā)熱發(fā)燙,加速導(dǎo)線老化,新電池過放電加速新電池老化,易導(dǎo)致電池漏液,較嚴(yán)重些引發(fā)明火,
并聯(lián)充電時(shí):由于舊電池組內(nèi)阻相對(duì)大,本來要給多組均分的充電電流這時(shí)基本全部加載在內(nèi)阻小的新電池組上,導(dǎo)致舊電池組充電不足,而新電池組過充電,激發(fā)電池內(nèi)部非正常化學(xué)反應(yīng),從而不但會(huì)損壞電池本身,還可能會(huì)損壞充電器/整流器,
串聯(lián)放電時(shí):由子新電池的容量比l日電池的容量大,在放電時(shí)容易造成舊電池過量放電,嚴(yán)重會(huì)造成舊電池反較,從而引發(fā)事故,
串聯(lián)充電時(shí):由于新舊電池生產(chǎn)批次不同,內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一致,在充電時(shí)舊電池兩端的充電電壓高子新電池兩端的充電電壓,對(duì)充電電流、電壓的適應(yīng)性不一 致,會(huì)造成電池膨脹變形、漏液,嚴(yán)重會(huì)引發(fā)事故。
所以,為了安全起見,新舊電池不能混合使用, 

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