京津冀汽車網(wǎng)：用開放姿態(tài)擁抱中國(guó) 本田加速推新能源車

時(shí)間：2020-01-05作者：保定府軒廣告有限公司瀏覽：775

? ? ?一季度，本田在華銷售**過(guò)30萬(wàn)輛汽車，漲幅**過(guò)20%，延續(xù)了2016年的發(fā)展勢(shì)頭，對(duì)于近兩年在銷量上的高歌猛進(jìn)，本田中國(guó)本部長(zhǎng)在接受一貓汽車采訪時(shí)表示“導(dǎo)入完整的SUV產(chǎn)品以及**產(chǎn)品如雅閣、思域的回歸”是主要原因。的確，主力產(chǎn)品的熱銷支撐本田在華銷量快速增長(zhǎng)，并保持良好的勢(shì)頭。




? ? ??在剛剛開幕的上海車展，全新CR-V銳混動(dòng)世界**，本田還公布了很新的電動(dòng)化計(jì)劃——2018年投放1款純電動(dòng)車，展示了具有AI前瞻意義的NeuV概念車，讓一眾事前認(rèn)為”本田今年沒(méi)什么新車”的媒體大呼過(guò)隱。這么看來(lái)，增長(zhǎng)原因部長(zhǎng)只講了一半，另一半用實(shí)際行動(dòng)做了出來(lái)，這很本田。不過(guò)，本田技研社長(zhǎng)在發(fā)布會(huì)上的發(fā)言仍點(diǎn)破了較深層次的原因：“轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方向，加速跨行業(yè)合作”。

? ??正是憑著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)敏銳的洞察力，加快產(chǎn)品投放節(jié)奏，讓本田在SUV大熱潮中吃盡市場(chǎng)紅利，現(xiàn)在本田開始布局很可能成為下一個(gè)風(fēng)口的新能源車。從近期的動(dòng)向來(lái)看，本田將一改以往“技術(shù)宅”的做法，打開門來(lái)與其他的高手合作，加快自己的發(fā)展節(jié)奏，用開放的姿態(tài)擁抱中國(guó)這個(gè)很大的汽車市場(chǎng)。這樣的做法，很可能讓本田銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。




◇ 尊重市場(chǎng)贏得市場(chǎng) 全新CR-V銳混動(dòng)

? ??全新CR-V去年底在美亮相，時(shí)隔半年，來(lái)到中國(guó)，其銳混動(dòng)車型選擇在中國(guó)進(jìn)行世界先發(fā)布，產(chǎn)品引入節(jié)奏相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較快，保留新款車型來(lái)華發(fā)布，可以看出本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。這種待遇并不是在全新CR-V上開始的，過(guò)去的兩年，本田在引入9代雅閣中期款、全新思域等車型上，節(jié)奏都非?？?。

? ??新品引入節(jié)奏是一方面，另外在品牌營(yíng)銷方面，針對(duì)時(shí)下年輕人的喜好，部長(zhǎng)還將東風(fēng)本田和廣汽本田打造得既時(shí)尚潮流，又充滿活力。對(duì)于本田的形象，中國(guó)本部長(zhǎng)希望大家一提起這個(gè)品牌就覺(jué)得是個(gè)性顯著的，帥氣的，時(shí)下本田無(wú)論是產(chǎn)品，還是兩個(gè)合資企業(yè)的包裝，的確給人留下了這樣的印象。

? ??能解決實(shí)際需求的產(chǎn)品，以及符合消費(fèi)者品味的營(yíng)銷包裝，正是近幾年得到越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可的原因。經(jīng)濟(jì)界有句話，抱著敬畏的心情去研究市場(chǎng)，就是對(duì)市場(chǎng)較充分的尊重，從本田選擇的對(duì)策來(lái)看，他們可沒(méi)少下功夫來(lái)研究中國(guó)消費(fèi)者的需求。另一句話是，只有尊重市場(chǎng)才能贏得市場(chǎng)，本田這一波強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)，離不開其了解市場(chǎng)后緊跟市場(chǎng)節(jié)奏的做法。




◇ 積極考慮中國(guó)排放政策法規(guī) 加大本土化研發(fā)

? ??在本次上海車展，本田宣布旗下1款純電動(dòng)車型將于2018年投放，至2020年還將投入更多針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新能源車型，包括插電式混合動(dòng)力車型。中國(guó)本部長(zhǎng)介紹，本田將沿著混動(dòng)iMMD、插電混動(dòng)、零排放純電動(dòng)以及氫燃料這樣的技術(shù)路線往較加環(huán)保的汽車邁進(jìn)。

? ??為了滿足中國(guó)越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)，不僅積極布局新能源市場(chǎng)，本田還推出了小排量化渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以降低車輛燃耗，包括1.0T、1.5T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以替代過(guò)去的1.5L、1.8L、2.0L以及2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。




◇ 開放研發(fā)態(tài)度 加速跨行業(yè)合作助力技術(shù)進(jìn)步

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◇ 有轉(zhuǎn)變有堅(jiān)持 保持對(duì)產(chǎn)品行駛性能的追求

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? ??我本人正好體驗(yàn)過(guò)思域1.0T與卡羅拉1.2T、昂克賽拉1.5L三車同場(chǎng)對(duì)比，思域1.0T的動(dòng)力表現(xiàn)的確是三車中較讓人滿意的。本田近期的多款新車，我也進(jìn)行過(guò)體驗(yàn)，讓駕駛者感受到樂(lè)趣，這個(gè)關(guān)鍵詞也并未消失。迎合市場(chǎng)做出改變，本田的新產(chǎn)品的確以不同的形象展示，骨子里對(duì)駕駛的要求卻一直都在。

總結(jié)：在汽車行業(yè)，中國(guó)是一個(gè)被公認(rèn)十分特別的市場(chǎng)，這里的消費(fèi)者不僅在設(shè)計(jì)、配置和空間上有*特的要求，他們的喜好也隨快速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)和思想上快速變化，想要在這個(gè)很大的汽車市場(chǎng)**更多的份額，唯有緊隨其變化，以更多新產(chǎn)品，踩對(duì)營(yíng)銷節(jié)奏，才能**成績(jī)。本田的這幾年，看來(lái)是把準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)的脈，也抓對(duì)了藥，療效顯著。而下一個(gè)風(fēng)口，本田是否還能站對(duì)？這個(gè)問(wèn)題相信經(jīng)過(guò)本次上海車展，很多人心里已經(jīng)有了答案。














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