武漢瀝青工藝

時間：2024-07-24

作者：武漢信創(chuàng)建設工程有限公司

詞條
詞條說明
武漢再生瀝青混合料的施工方法
一、武漢再生瀝青混合料的施工方法1、表面再生法表面再生法用紅外線加熱裝置將原路面表面以下一定深度范圍內的舊瀝青混合料加熱到一定溫度，使混合料達到可塑狀態(tài)后，用翻松機將混合料翻松，然后碾壓機將混合料碾壓成型。表面再生法施工簡便，特別適于老化不太嚴重，但平整度較差的路面。2、廠拌冷再生法廠拌冷再生，適用于對各等級公路的回收瀝青路面材料進行冷拌再生利用，再生后的瀝青混合料根據其性能和工程情況，可用于高速
武漢瀝青路面施工冷、熱接縫技術
武漢瀝青路面施工冷、熱接縫技術1、熱接縫技術熱接縫技術一般是在使用兩臺以上攤鋪機并列同時施工時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，碾壓時碾輪的大部分在熱料車道上，在未壓實車道鄰近接縫處多耙一些料，這樣碾壓后就有一個較高的密度。同時大約l52mm重疊在冷料車道上。初壓采用振動壓路機壓實兩遍（前進和后退），碾輪都要與冷料車道重疊152ram，輪碾機**壓實車道一側進行碾壓。所以縱
武漢瀝青路面結構
武漢瀝青路面結構一般城市道路的瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層等多層結構組成。(一)面層直接承受車輪荷載反復作用和各種自然因素影響．并將荷載傳遞到基層以下的結構層。因此，它應滿足表面功能性和結構性的使用要求。表面層應具有平整密實、抗滑耐磨、穩(wěn)定耐久的服務功能。(二)基層為主要承重層和傳遞分散層．應具有穩(wěn)定、耐久、較高的承載能力?；鶎涌蔀閱螌踊螂p層，雙層稱為上、下基層．無論是瀝青混合料或粒
武漢瀝青路面老化的原因
武漢瀝青路面老化的原因瀝青路面目前已經廣泛用于到城鎮(zhèn)道路的鋪設中，逐漸代替了水泥路面。但是隨著使用時間的增長，瀝青路面多多少少會因為老化出現開裂和變形。那么，瀝青路面老化的原因有哪些？1、熱氧老化瀝青的老化主要發(fā)生在與外部環(huán)境接觸的過程中，主要因素是氧和溫度。在生產到投入使用過程中，瀝青就開始發(fā)生不同程度的熱氧老化反應，目前普遍認為熱氧老化可分為生產后的運輸和儲存環(huán)節(jié)；瀝青和集料的拌合及攤鋪、碾壓