【東莞瀝青路面修補(bǔ)】瀝青路面修補(bǔ)方法

時(shí)間：2021-09-08作者：廣州市興業(yè)建設(shè)工程有限公司瀏覽：138

隨著世界道路基礎(chǔ)設(shè)施的整體狀況不斷惡化，許多道路的修復(fù)變得越來(lái)越重要。各國(guó)面臨著老化道路網(wǎng)的持續(xù)下降。為了保持可接受的水平，需要不斷增加維護(hù)和修復(fù)工作。隨著**交通量的增長(zhǎng)，加上荷載和輪胎壓力的增加，以及所有導(dǎo)致路面損害的因素，這種情況進(jìn)一步惡化。這種螺旋式下降只能通過(guò)大幅增加道路預(yù)算以及路面工程領(lǐng)域的創(chuàng)新來(lái)解決。1、表面修復(fù)

表面修復(fù)措施解決僅局限于路面較上部的問(wèn)題，通常在**部50mm至100mm之內(nèi)。這些問(wèn)題通常與瀝青老化和由于熱力作用在表面產(chǎn)生裂縫有關(guān)。

處理此類(lèi)問(wèn)題較常用的方法包括：

瀝青覆蓋層

在現(xiàn)有表面上鋪設(shè)一層薄的（40–50 mm）熱拌瀝青覆蓋層。這是解決路面問(wèn)題的較簡(jiǎn)單方法，因?yàn)橥瓿晒ぷ魉璧臅r(shí)間很短，對(duì)道路使用者的影響也很小。改性粘合劑經(jīng)常用于瀝青中以提高性能，從而延長(zhǎng)覆蓋層的使用壽命。現(xiàn)有表面的活動(dòng)裂縫將通過(guò)新的覆蓋層快速反射，因此需要通過(guò)使用應(yīng)力消除繃帶或進(jìn)行修補(bǔ)來(lái)識(shí)別和解決。但是，重復(fù)疊加會(huì)增加路面高度，從而導(dǎo)致排水和通行問(wèn)題。銑刨更換

這種方法去除了令人不快的瀝青開(kāi)裂層，并用新鮮的熱拌瀝青替代，通常使用改性粘合劑。由于現(xiàn)代銑刨機(jī)的高生產(chǎn)能力，這一過(guò)程相對(duì)較快。這一問(wèn)題隨著瀝青層的鋪設(shè)而消除，并保持了路面的平整度。再生利用

從現(xiàn)有路面上回收再生一層相對(duì)較薄（100 mm–150 mm）的瀝青材料?；厥赵偕梢酝ㄟ^(guò)將碾碎的材料運(yùn)輸?shù)嚼浒柙O(shè)備KMA220或使用2200 CR或WR 4200或3800CR就地進(jìn)行。2、結(jié)構(gòu)修復(fù)

修復(fù)以解決路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的問(wèn)題通常被視為長(zhǎng)期解決方案。在解決結(jié)構(gòu)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)記住，是路面結(jié)構(gòu)受到破壞，很少是結(jié)構(gòu)內(nèi)的材料。此外，通過(guò)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)對(duì)現(xiàn)有路面進(jìn)行升級(jí)（例如，將現(xiàn)有碎石路升級(jí)為瀝青路標(biāo)準(zhǔn)），可以視為一種修復(fù)形式。

事實(shí)上，顆粒材料的致密化(或壓實(shí))是一種改進(jìn)形式，因
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  詞條說(shuō)明

• 【東莞彩色瀝青路面】彩色瀝青路面是什么

  彩色瀝青路面是什么所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料，再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。也稱(chēng)作彩色瀝青路面。1、具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基層粘結(jié)性良好。2、具有色澤鮮艷持久、不褪

• 瀝青路面壓縫帶施工流程

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• 公路瀝青路面基層施工技術(shù)

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• 彩色瀝青混凝土路面主要性能特點(diǎn)

  (1)具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基層粘結(jié)性良好。(2)具有色澤鮮艷持久、不褪色、能耐77℃ 的高溫和-23℃的低溫，維護(hù)方便。(3)具有較強(qiáng)的吸音功能，汽車(chē)輪胎在馬路上高速滾動(dòng)時(shí)，不會(huì)因空氣壓縮產(chǎn)生強(qiáng)大的噪音，同時(shí)還能吸收來(lái)自外界的其他噪音。(4)具有良好彈性和柔性，“腳感”好，較適合老年人散步，且