鄭州哪里有賣瀝青的

時間：2020-04-15

    瀝青砼（英文：bituminousconcrete）俗稱瀝青混凝土，經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。

    瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用**瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用較為普遍。按混合料較大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數(shù)類。按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強度高，整體性好，是修筑**瀝青路面的代表性材料，應用得較廣。各國對瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規(guī)范，以空隙率10％及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為3(或2)～6％,屬密級配型;Ⅱ型為6～10％,屬半開級配型;空隙率10％以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩(wěn)定度、流值和孔隙率等。

    瀝青混合料的強度主要表現(xiàn)在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力；另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細顆粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者，以達到加入適量瀝青后混合料能形成密實、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計算，也可以憑經(jīng)驗規(guī)定級配范圍，中國目前采用經(jīng)驗曲線的級配范圍。瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應以試驗室試驗結(jié)果和工地實用情況來確定，一般在有關規(guī)范內(nèi)均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導。當?shù)V料品種、級配范圍、瀝青稠度和種類、拌和設施、地區(qū)氣候及交通特征較固定時，也可采用經(jīng)驗公式估算。

詞條
詞條說明
鄭州瀝青混合料有哪些攪拌方式？
目前用于瀝青路面建設、養(yǎng)護的瀝青混合料主要有熱拌瀝青混合料、冷拌（常溫）瀝青混合料和溫拌瀝青混合料。熱拌瀝青技術熱拌瀝青混合料（簡稱HMA）是一種熱拌熱鋪材料，將瀝青和礦料于160℃—180℃的高溫下進行拌和。熱拌瀝青混合料路面經(jīng)過幾十年的發(fā)展，為道路建設立下了汗馬功勞。但HMA也存在一些問題。首先，熱拌瀝青混合料的拌制和施工溫度是相當高的，在如此高的溫度并且有氧氣的情況下，瀝青的老化是不可
鄭州冷補瀝青混合料的應用
瀝青路面在行車荷載及環(huán)境因素反復作用之下，會產(chǎn)生松散、坑槽、剝落、裂縫、擁包、車轍和表面磨光等病害。路面病害不僅影響路面美觀，而且降低行車舒適性和通行能力，嚴重影響行車安全。所以對于路面出現(xiàn)的各種病害必須及時處理，保證道路服務水平。對于路面坑槽病害一般采用熱拌瀝青混合料進行修補，但是在低溫季節(jié)，瀝青混合料施工和易性較差，修補效果不佳。所以對于每年10月至次年4月出現(xiàn)的路面病害，道路養(yǎng)護部門通常不
鄭州彩色透水瀝青強勢來襲！
彩色透水瀝青是一種使用性非常廣泛的路面鋪設材料，通過這種材料所鋪設的路面不僅透水性效果好而且具有防滑降噪的功能，因而在各大城市中都愿意選擇這種材料作為道路建設使用，彩色透水瀝青材料所鋪設的道路之所以被大眾所喜歡，其實都源于這種材料所鋪的路面擁有更多的優(yōu)勢，下面我們就一起來了解下彩色透水瀝青所鋪的路面具有哪些*特優(yōu)勢。告別單一黑色路面，彩色透水瀝青強勢來襲！一、減輕城市排水系統(tǒng)壓力通過彩色透
鄭州瀝青耐久性與瀝青路面耐久性關系
瀝青路面的耐久性主要取決于瀝青與集料之間的黏附程度，而水和礦料的作用會破壞瀝青與集料之間的黏附性，是影響瀝青路面耐久性的主要因素之一。瀝青路面水損害是指瀝青路面在有孔隙水的工作條件下，由于交通動荷載和溫濕脹縮反復作用，導致進入路面孔隙的水產(chǎn)生動水壓力或真空負壓抽吸的循環(huán)作用，致使水分逐漸侵入瀝青與集料的界面，造成瀝青膜從集料表面剝落，使瀝青混合料內(nèi)部逐漸喪失黏結(jié)力，進而導致路面結(jié)構(gòu)使用性能下降的