高速鐵路軌道交通用尼龍工程塑料及其制造方法

時間：2020-09-03作者：遼源市興鵬新材料制造有限公司瀏覽：409

遼源市興鵬新材料制造有限公司專注于阻燃耐磨塑料,軌道交通用塑料,耐磨塑料異型材,自潤滑材料,自潤滑復(fù)合材料,塑料異型材擠出加工,塑料擠出,塑料異型材等

• 詞條

  詞條說明

• 塑料異型材的冷頂擠出

  塑料異型材的冷**擠出塑料擠出成型又稱擠塑成型，主要是利用螺桿旋轉(zhuǎn)的擠壓作用，連續(xù)地將塑化好的物料與口模形狀相仿的型狀使受熱熔化的高分子材料在壓力的推動下，強行通過機頭模具而成型為具有恒定截面連續(xù)型材的一種成型方法。擠壓冷**成型過程主要包括加料、熔融塑化、擠壓、物料由機頭直接進入定型模具冷卻成型，沒有水槽，牽引等設(shè)備。冷**擠出的優(yōu)點：適合壁厚大的件，尤其形狀復(fù)雜，帶有楞角的產(chǎn)品較為適合，采用冷**擠出

• 耐磨塑料異型材模具保管要注意哪些點呢

  塑料型材作為擠塑工廠的較為主要生產(chǎn)工具，它決定了產(chǎn)品的形狀，規(guī)格，尺寸，外觀光潔度。五金模具的材料為鋼材，一般由前模/后模組成。如果模具因頂針有斷裂、頂針未回退到位、模具殘留有產(chǎn)品、缺少輔件造成的模具損壞的比例較高，且因發(fā)生較為頻繁，因此85%以上的模具損傷都是因此原因造成的，而模具的維修費用一般較高，塑料型材模具的好壞是很關(guān)鍵的，哪么模具的保管要注意哪些點呢由于模具具有專一性精密性易損性等特性因

• 高分子自潤滑材料你熟悉哪幾個呢？

  高分子材料具有摩擦系數(shù)較低、機械性能優(yōu)良及耐腐蝕性等優(yōu)點，特別是加入填料可使其耐磨性顯著提高，正被廣泛應(yīng)用到固體潤滑領(lǐng)域。高分子固體潤滑材料根據(jù)其成型工藝與作用機制的不同又可主要分為高分子固體潤滑塊材與高分子固體潤滑膜，自潤滑材料。目前常見高分子固體潤滑塊材有：聚四氟乙烯（PTFE）、聚酰亞胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK）、聚苯硫醚（PPS）、聚酰胺（PA）、聚甲醛（POM）及**高分子量聚乙烯（U

• 自潤滑功能復(fù)合材料是什么？

  自潤滑功能復(fù)合材料是什么？自潤滑功能復(fù)合材料以高聚物或金屬為基體，其低摩擦特性由具有低摩擦系數(shù)的固體潤滑劑組分提供，常用的固體潤滑劑是石墨、二硫化銅等層狀結(jié)構(gòu)物質(zhì)，如聚四氟乙烯、聚乙烯等高聚物，銀、鉛等軟金屬及某些耐高溫的氟化物。石英砂、玻璃纖維、碳纖維、青銅粉等耐磨組分賦予自潤滑功能復(fù)合材料低的磨損速率和長的工作壽命。塑料一青銅網(wǎng)一鋼背三層復(fù)合材料是另一種自潤滑功能復(fù)合材料?，F(xiàn)有DU型 ;以改性