閘瓦原材料選擇
洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動材料(提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動器剎車塊、各種機(jī)械制動摩擦片)耐磨塑料,各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件,技術(shù)力量雄厚,檢測設(shè)備齊全。
根據(jù)以往研制高摩合成閘瓦的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車車輪對高摩合成閘瓦的使用要求,從填料、增強(qiáng)纖維和黏合劑三方面考慮適合用于和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車高摩合成閘瓦的原材料。
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閘瓦摩擦系數(shù)的大小與哪些因素有關(guān)
火車運(yùn)行過程中需要制動,直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。
閘瓦的摩擦系數(shù)大小與下列因素有關(guān):(1)閘瓦材質(zhì);(2)列車運(yùn)行速度;(3)閘瓦壓強(qiáng);(4)制動初速度。
閘瓦閘間隙的調(diào)整
貼磨閘瓦達(dá)到要求后,應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好閘瓦與制動盤的間隙。調(diào)整方法如下:
閘間隙的調(diào)整過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
a、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求,定義是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動塊與閘盤間的間隙,規(guī)范要求提升機(jī)閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時(shí),閘間隙調(diào)為1~1.5mm。
b、在調(diào)試制動器過程中,若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活,有卡阻現(xiàn)象時(shí)必須進(jìn)行處理,使其靈活可靠。此后若松閘時(shí)間**過0.3秒時(shí),可將盤式制動器的放氣旋塞打開,進(jìn)行放氣即可縮短松閘時(shí)間。
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閘瓦 洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動材料(提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動器剎車塊、各種機(jī)械制動摩擦片)耐磨塑料,各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件,技術(shù)力量雄厚,檢測設(shè)備齊全。 一是、進(jìn)過翻車機(jī)卸車的車輛,由于閘瓦千圓環(huán)丟失,在翻車時(shí)閘瓦千脫落。裝卸檢修作業(yè)場的檢車員,在補(bǔ)裝閘瓦千時(shí),沒有按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。 二是、車輛在緩解狀態(tài)時(shí),閘瓦與閘瓦托有間隙時(shí),補(bǔ)裝閘瓦千。 三是、閘
閘瓦間隙自動調(diào)整器的工作原理 洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動材料(提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動器剎車塊、各種機(jī)械制動摩擦片)耐磨塑料,各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件,技術(shù)力量雄厚,檢測設(shè)備齊全。 閘瓦間隙自動調(diào)整器(簡稱閘調(diào)器)可自動調(diào)整車輪與閘瓦之間的間隙。我國原采用J型閘調(diào)器,是一種單向閘調(diào)器,只能在制動缸活塞行程過長,閘瓦間隙過大時(shí)自動調(diào)整。因此,70年代后期研制了閘
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閘瓦 洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動材料。 壓制壓力對高摩合成閘瓦物理力學(xué)性能的影響為了考察熱壓成型工序中壓制壓力對高摩合成閘瓦物理力學(xué)性能的影響,按照實(shí)驗(yàn)方案,在壓制溫度為160 、壓制時(shí)間為40min以及后處理溫度和時(shí)間分別為160和4h的條件下,對高摩合成閘瓦的物理力學(xué)性能進(jìn)行測試。8MPa、壓制時(shí)間為40min以及后處理溫度和時(shí)間分別為160和4h的條件下,分別取壓制溫度1
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