橋梁支座更換調(diào)整方案

時(shí)間：2019-02-25作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司瀏覽：225

橋梁支座更換調(diào)整方案

施工方法及步驟:施工步驟為：施工準(zhǔn)備→拆除伸縮縫等連接構(gòu)造→基礎(chǔ)施工→安裝分配梁→安裝千斤頂支撐鋼柱→安裝**升系統(tǒng)（包括控制系統(tǒng)、泵站、千斤頂?shù)龋惭b縱、橫向限位→安裝監(jiān)控系統(tǒng)→**升系統(tǒng)調(diào)試→循環(huán)比例同步**落梁至設(shè)計(jì)標(biāo)高→截?cái)喽丈怼?*升帽梁至設(shè)計(jì)標(biāo)高→接高墩身→澆筑墊石、安裝支座→落梁→臨時(shí)設(shè)施拆除。
橋梁**升:由于橋梁**升高度較高（**升較大高度達(dá)到3625mm），使用的千斤頂較大行程為140mm，為確保**升安全，在實(shí)際**升過(guò)程中千斤頂行程一般控制在100mm，要達(dá)到設(shè)計(jì)**升高度，必須進(jìn)行倒**施工。千斤頂**升按100mm一步階，每5mm為一個(gè)步長(zhǎng)。每步長(zhǎng)（5mm）**升完成后及時(shí)在臨時(shí)鋼管支撐處上方安放5mm厚鋼板作為臨時(shí)保護(hù)支撐，當(dāng)**升到100mm再**升3mm后應(yīng)及時(shí)在墩柱**上安放臨時(shí)鋼管支撐（100mm高），緩慢回油落梁作為一個(gè)**升階段。全部**升系統(tǒng)須進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，**升中千斤頂須緩慢加力，豎向**升速度應(yīng)小于5mm/min。箱梁**升每個(gè)步階（一個(gè)循環(huán)）有4個(gè)關(guān)鍵的工藝環(huán)節(jié)。**環(huán)節(jié)，千斤頂**升代替臨時(shí)鋼墊高塊，撐起梁體。*二環(huán)節(jié)，千斤頂**升100mm+3mm后停止動(dòng)作，加高墊實(shí)墊高塊。*三環(huán)節(jié)，千斤頂緩慢回油下降，梁體荷載轉(zhuǎn)換至臨時(shí)鋼管墊塊撐起。*四環(huán)節(jié)，千斤頂活塞回缸到底，加高**升鋼管支撐處墊塊。為確保整個(gè)**升過(guò)程中操作人員和臨時(shí)支墩的安全，**升時(shí)千斤頂和臨時(shí)支墩的壓力不容許**過(guò)設(shè)計(jì)壓力的10%。
(hengshuizhongtuo1)板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。
通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：
1、支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力
2、上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形
3、鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座
4、支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束
5、當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車(chē)方向的**橋臺(tái)上
6、當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上
7、在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度
8、固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方
9、連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 標(biāo)準(zhǔn)橡膠止水帶中埋式質(zhì)量**

  標(biāo)準(zhǔn)橡膠止水帶中埋式質(zhì)量** 中埋式中埋式止水帶又稱(chēng)中置式中埋式止水帶或內(nèi)埋式中埋式止水帶，是一種在混凝土變形縫、伸縮縫等混凝土內(nèi)部設(shè)置的止水帶，具有以止水帶的材料彈性和結(jié)構(gòu)形式來(lái)適應(yīng)混凝土伸縮變形的能力，從材料選擇來(lái)區(qū)分可分為中埋式。中埋式止水帶、中埋式PVC止水帶、中埋式橡塑止水帶和中埋式遇水膨脹止水帶等，從結(jié)構(gòu)形式上可分為CB型止水帶和CP型止水帶兩種。 中埋式橡膠止水帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 

• 排污管道搶修用堵水堵漏氣囊

  排污管道搶修用堵水堵漏氣囊 充氣堵頭（譯成英文Water shut-off airbag），也稱(chēng)堵水氣囊、閉水氣囊、封堵氣囊、充氣管塞，是橡膠和纖維織物等高分子合成材料經(jīng)高溫硫化工藝制成的一種多規(guī)格、多形狀的用于管道、涵洞輸水、排污、除淤維修的用橡膠產(chǎn)品，主要用于排水、污水管道搶修、閉水試驗(yàn)滲漏檢測(cè)，它可在不同管徑、不同平面和不同位置上快速阻斷水流，是地下管道進(jìn)行輸排水和淤污治理的理想工具。 充

• 標(biāo)準(zhǔn)橡膠支座廠(chǎng)家按圖紙定做

  標(biāo)準(zhǔn)橡膠支座廠(chǎng)家按圖紙定做 一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換.對(duì)平板橡膠軸承和特氟龍滑板橡膠軸承應(yīng)檢查以下內(nèi)容:軸承是否存在滑移和空穴;軸承的剪切位移是否過(guò)大(剪切角不**過(guò)35度)會(huì)產(chǎn)生較大的壓縮變形. 聚四氟乙烯滑板橡膠支座,它應(yīng)該檢查上面的聚四氟乙烯滑板的支持是否完好無(wú)損,沒(méi)有剝落,是否支持滑出的**面不銹鋼板,5201 - 2硅潤(rùn)滑脂是否涂布和充滿(mǎn)了存儲(chǔ)四氟乙烯橡膠軸承的坑. 支撐的分支應(yīng)

• **管道堵水氣囊直徑1.5米

  **管道堵水氣囊直徑1.5米 氣囊堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的氣囊通過(guò)充氣或者充水的方法使其膨脹,當(dāng)氣囊內(nèi)的氣體(水體)壓力達(dá)到一定要求時(shí),氣囊填滿(mǎn)整個(gè)管道斷面,利用氣囊壁與管道內(nèi)壁產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水,從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)無(wú)滲水的目的。 氣囊堵水工作原理及技術(shù)指標(biāo) 供水管道施工的割接階段以及供水管網(wǎng)發(fā)生爆管的搶修，目前主要采用區(qū)域性停水，先排干管網(wǎng)內(nèi)的存水，然后再進(jìn)行搶修作業(yè)的方法。但是