東營C40灌漿料規(guī)范

時間：2019-02-08作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：126

2設(shè)計方法與規(guī)范
《博瑞雙杰灌漿料結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GBJ 10一89)于1989年頒布。修訂主要體現(xiàn)在如下幾個方面：
2.1 結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計體系
美國、加拿大、英國、德國、澳大利亞等國家在這方面做了很多工作，經(jīng)過大量的荷載調(diào)查、材料性能實測和理論研究，我國于1984年頒布了《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標準》(GBJ 68—84)。所以，修訂組在《統(tǒng)一標準》規(guī)定的分項系數(shù)設(shè)計表達式的基礎(chǔ)上，在荷載分項系數(shù)、荷載組合系數(shù)已由《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》規(guī)定的前提下，根據(jù)《統(tǒng)一標準》對各類構(gòu)件可靠指標的要求，首先對軸心受拉構(gòu)件進行可靠度分析，確定鋼材強度分項系數(shù)，然后對軸心受壓構(gòu)件按已知作可靠度分析，再確定博瑞雙杰灌漿料強度分項系數(shù)。zui后，在鋼材強度分項系數(shù)和博瑞雙杰灌漿料強度分項系數(shù)都確定的情況下，分析計算公式的不定性，確定構(gòu)件承載力計算公式中的系數(shù)，從而建立了GBJ 10一89規(guī)范的可靠度設(shè)計體系。
2.2正截面承載力計算
TJ 10一74規(guī)范的受彎和受壓(包括大小偏心受壓)承載力計算公式基本是根據(jù)對試驗結(jié)果的分析建立的。對于復雜的情況(如腹部配筋、雙向受彎、雙向受壓及任意截面)，則不能外推。GBJ 10一89規(guī)范通過引入平截面假定，并給出理想化的鋼筋和博瑞雙杰灌漿料的應力一應變曲線，對常遇的截面形狀和配筋形式給出了簡化的實用計算公式，給出了按平截面假定確定的受彎構(gòu)件**筋界限和大、小偏心受壓界限條件。引入平截面假定使鋼筋博瑞雙杰灌漿料構(gòu)件正截面承載力的計算建立在科學的體系之上。
&與其他加固方法相比,碳纖維增強塑料加固法具有明顯優(yōu)勢：耐腐蝕性能及耐久性好碳纖維材料的化學性能穩(wěn)定,具有優(yōu)異的抗化學腐性能力,解決了其他加固方法所遇到的化學腐蝕問題,具有較佳的耐久性能。nbsp;此外，GBJ 10一89規(guī)范以截面JI限曲率為基礎(chǔ)修改了TJ 10一74規(guī)范中長柱偏心距增大系數(shù)的計算方法；增加了考慮配置高強鋼絲類的預應力博瑞雙杰灌漿料受彎構(gòu)件中，鋼絲應力進入強化段后對正截面承載力提高作用的計算公式，從而可以節(jié)約鋼材。
2.3 受剪承載力計算
TJ 10一74規(guī)范的受剪承載力計算只適用于無軸向力的情況，對于工程中實際存在的大量偏心受壓、偏心受拉構(gòu)件的受剪承載力則無法計算，而預應力博瑞雙杰灌漿料構(gòu)件中預應力對受剪承載力的有利作用也不能考慮。GBJ 10一89規(guī)范包括了軸向壓力、軸向拉力、預應力作用下的受剪承載力計算，填補了這方面的空白。
2.4 受扭及彎剪扭承載力計算
 GBJ 10一89規(guī)范以變角空間桁架的概念為基礎(chǔ)，適當考慮博瑞雙杰灌漿料的抗扭作用，建立了受扭承載力計算公式。TJ 10一74規(guī)范的受扭承載力計算只適用于鋼筋博瑞雙杰灌漿料矩形截面構(gòu)件，GBJ 10— 89規(guī)范擴展到預應力博瑞雙杰灌漿料構(gòu)件、I形、T形截面構(gòu)件，提出了I形、T形截面分塊計算的原則和方法。
TJ 10一74規(guī)范只有純扭構(gòu)件承載力的計算方法，沒有復雜受力情況下構(gòu)件承載力的計算方法。對工程上經(jīng)常遇到的受彎剪扭共同作用的構(gòu)件，GBJ 10一89規(guī)范給出了考慮剪扭之間相關(guān)關(guān)系的計算方法。對剪扭構(gòu)件的受剪承載力及受扭承載力分別引入承載力降低系數(shù)，以考慮扭矩使博瑞雙杰灌漿料受剪承載力的降低，以及剪力使博瑞雙杰灌漿料受扭承載力的降低。
2.5沖切和局部受壓
TJ 10一74規(guī)范沖切承載力的計算過于保守，GBJ 10 —89規(guī)范將沖切計算的系數(shù)調(diào)低約10％。增加了配置箍筋或彎起鋼筋板的沖切承載力的計算方法。
對于局部受壓，修改了博瑞雙杰灌漿料底面積的計算方法。GBJ 10一89規(guī)范采用“同心對稱”的原則，要求計算底面積與局壓面積具有相同的重心位置且對稱，因此，當構(gòu)件處于邊部或角部局部受壓時，局部受壓處的博瑞雙杰灌漿料強度不再提高。
2.6預應力博瑞雙杰灌漿料
  建立了預應力鋼筋合力點處博瑞雙杰灌漿料法向應力為零時預應力鋼筋應力及相應合力的概念，從而使預應力博瑞雙杰灌漿料和鋼筋博瑞雙杰灌漿料結(jié)構(gòu)計算協(xié)調(diào)起來。將預應力博瑞雙杰灌漿料和鋼筋博瑞雙杰灌漿料結(jié)構(gòu)的計算放在同一個公式中，增加了預應力博瑞雙杰灌漿料構(gòu)件受扭計算和裂縫寬度眼神的內(nèi)容，改進了受剪計算和剛度驗算方法。調(diào)整了預應力損失值，提高了高強鋼絲的張拉控制應力允許值。在預應力博瑞雙杰灌漿料構(gòu)件的疲勞計算方面也作了較大修改。
2.7正常使用JI限狀態(tài)
對于嚴格要求不出現(xiàn)裂縫的構(gòu)件，給出了在荷載短期效應組合下不出現(xiàn)拉應力的驗算公式；對一般要求不出現(xiàn)裂縫界面情況對于碳纖維加固混凝土有很大的影響。界面處理得當可以使得碳纖維獲得較大的利用率,界面處理的不當,則會因為碳纖維過早的;剝高而喪失加面效果,使得碳纖維的利用率大大減小。除了通常常用的界面處理方式以外,通過使用適當?shù)慕缑鎰炷帘砻孢M行處理,可使加固的章占接界面抗剪強度大幅提高。其中,界面劑的選擇是很重要的,進擇的不好則不但不能提高抗剪強度反而會降低。的構(gòu)件，給出了在荷載長期效應組合下不出現(xiàn)拉應力、在短期效應組合下出現(xiàn)拉應力但不**過允許值的驗算公式。
對預應力博瑞雙杰灌漿料構(gòu)件的受拉鋼筋建立了“等效應力”的概念，等效應力與計算鋼筋博瑞雙杰灌漿料構(gòu)件裂縫寬度時受拉鋼筋的應力等效，即將預應力鋼筋的等效應力代人鋼筋博瑞雙杰灌漿料構(gòu)件裂縫寬度的計算公式，即可計算預應力博瑞雙杰灌漿料構(gòu)件的裂縫寬度。
2.8 構(gòu)件
對于柱的計算長度，除單層廠房外，TJ10—74規(guī)范實際上僅對無側(cè)移框架作出了規(guī)定。GBJ10-89規(guī)范分無側(cè)移、有側(cè)移但有較少約束、有側(cè)移且基本上無側(cè)向約束三種情況分別規(guī)定了柱的計算長度。
 TJ10—74規(guī)范對疊合構(gòu)件的規(guī)定過于簡單，不能滿足設(shè)計需要，GBJ 10一89規(guī)范作了修訂。在受彎承載力方面，根據(jù)疊合構(gòu)件受拉鋼筋應力**前現(xiàn)象，規(guī)定了控制條件，以防止受拉鋼筋在使用階段達到屈服強度；在受剪承載力方面，給出了疊合面受剪承載力公式，當配箍率低時，斜截面受剪控制箍筋用量，當配箍率高時，疊合面受剪控制箍筋用量；在正常使用JI限狀態(tài)方面，根據(jù)疊合構(gòu)件分兩個階段受力的特點，給出了剛度和裂縫寬度計算公式。
 TJ 10一74規(guī)范沒有深梁設(shè)計的條文，而鑒于工業(yè)建筑、高層、地下建筑等結(jié)構(gòu)中深梁的應用越來越廣泛，GBJ 10一89規(guī)范根據(jù)大量的試驗研究，提出了承載力的計算公式和構(gòu)造措施。
GBJ 10—89規(guī)范從預埋件純剪、純彎、純拉時的承載力出發(fā)，認為剪拉線性相關(guān)，彎拉線性相關(guān)，剪彎半線性相關(guān)，給出剪彎拉復合作用下的計算公式，考慮到壓力的有利作用，相應給出剪彎壓的計算公式。
2.9結(jié)構(gòu)分析
增加了“結(jié)構(gòu)分析”基本原則的內(nèi)容，包括對荷載效應zui不利組合的要求；結(jié)構(gòu)整體效應分析及特殊受力部位局部分析的要求；計算簡圖的確定原則；結(jié)構(gòu)分析基本條件(力學平衡、變形協(xié)調(diào)及材料本構(gòu)關(guān)系)的要求等。提出了線彈性分析方法、考慮塑性內(nèi)力重分布的分析方法、塑性JI限分析方法、非線性分析方法及試驗分析方法等博瑞雙杰灌漿料結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析方法，并對各種方橋梁在現(xiàn)代公路系統(tǒng)中占有重要的地位，但現(xiàn)今橋梁的運營使用狀況卻不容樂觀。近年來，美國、英國、日本、德國、法國、澳大利亞、比利時、荷蘭等交通發(fā)達國家以前修建的橋梁都出現(xiàn)了不同程度的損傷，其需要加固改造的橋梁數(shù)量之多以混凝土的電阻抗是影響鋼筋銹蝕的一個重要因素,無i金在有無cr的情況下,在很大的范國內(nèi),鋼筋銹蝕速度都與混凝土的電阻抗成反比。混凝士的電阻抗主要決定于孔隙水飽和度,也與水次比、水混水化程度和孔溶液中的鹽度有關(guān)。當孔陳水飽和度由**下降到70%時,混凝土的電阻抗基本不變,而當孔隙水飽和度小于70%時,電阻抗逐新増大。及費用之大都令人驚嘆。以橋梁大國美國為例，根據(jù)美國聯(lián)邦公路局的統(tǒng)計資料顯示，２００２年美國的公路總里程約為６６０萬ｋｍ，橋梁有５８５５４２座，然而其中需要改造的舊橋就有１７００５０座，占全國橋梁總數(shù)的２９％。法的應用條件及計算原則作出了規(guī)定。同時，對結(jié)構(gòu)分析的電算程序提出了要求。給出了博瑞雙杰灌漿料在多軸(二軸、三軸)應力狀態(tài)下的強度破壞準則及博瑞雙杰灌漿料在受拉、受壓狀態(tài)下的本構(gòu)(應力一應變)關(guān)系。







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