7 結(jié)構(gòu)加固用聚合物改性水泥砂漿
7.1 一般規(guī)定
7.1.1 工程結(jié)構(gòu)加固用的聚合物改性水泥砂漿,按聚合物材料的狀態(tài)分為乳液類和干粉類。對重要結(jié)構(gòu)加固,應(yīng)選用乳液類。聚合物改性水泥砂漿中采用的聚合物材料,應(yīng)為改性環(huán)氧類、改性丙xi酸酯類、改性丁苯類或改性氯丁類聚合物,不得使用聚乙xi醇類、苯丙類、氯偏類聚合物以及乙xi-醋酸乙xi共聚物。
7.1.2 使用聚合物改性水泥砂漿的工程結(jié)構(gòu)加固工程,其設(shè)計使用年限宜按30a確定。當(dāng)用戶要求按50a設(shè)計時,應(yīng)具有耐應(yīng)力長期作用鑒定合格的證書。
7.1.3 承重結(jié)構(gòu)加固使用實際工程中一般采用U形和川形加固,當(dāng)粘貼U形鋼板帶時,由于加固梁腹板側(cè)面與底部鋼板的錨固能得到保證,只有加固梁腹板側(cè)面**部的鋼板會出現(xiàn)應(yīng)力集中,所以鋼板的抗剪貢獻(xiàn)較顯著;當(dāng)采用,形(側(cè)面粘貼)加固時,由于加固梁腹板側(cè)面上下端的鋼板較易發(fā)生應(yīng)力集中現(xiàn)象,錨固長度不足,隨著裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展,在鋼板的強(qiáng)度完全發(fā)揮以前就易發(fā)生粘結(jié)破壞,故加固效果較差。的聚合物改性砂漿分為Ⅰ級和Ⅱ級,應(yīng)分別按下列規(guī)定采用:
1 對混凝土結(jié)構(gòu):
1)當(dāng)原構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級不**C30時,應(yīng)采用Ⅰ級聚合物改性水泥砂漿;
2)當(dāng)原構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級**C30時,應(yīng)采用Ⅰ級或Ⅱ級聚合物改性水泥砂漿。
2 對砌體結(jié)構(gòu):若無特殊要求,可采用Ⅱ級聚合物改性水泥砂漿。
7.1.4 聚合物改性水泥砂漿長期使用的環(huán)境溫度不應(yīng)**60℃。
7.1.5 經(jīng)安全性鑒定合格的聚合物改性水泥砂漿,凡被發(fā)現(xiàn)有改變用料成分配合比或工藝的情況時,對附加U型箍錨固后的極限粘結(jié)荷載進(jìn)行了試驗研究,得出如下結(jié)論:碳纖維與混凝土發(fā)生剝離破壞,破壞后碳纖維表面附著一薄層混凝土,是發(fā)生在混凝土面層的一種破壞;碳纖維與混凝土的極限粘結(jié)荷載較低,只能發(fā)揮20%地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)外部和內(nèi)部分別與土壤和空氣接觸,因而兩側(cè)環(huán)境條件不同,導(dǎo)致耐久性影響因素不同和破壞情況均有差異。對于地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的環(huán)境,位于地面之下,相對封閉,洞室內(nèi)濕度較高,空氣流通不暢,內(nèi)部氣溫變化不大,二氧化碳濃度**一般建筑物,所以地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)碳化腐蝕環(huán)境較為嚴(yán)酷,因此有必要對隧道襯砌結(jié)構(gòu)抗碳化耐久壽命進(jìn)行研究。--"-50%的碳纖維極限強(qiáng)度,且隨著碳纖維層數(shù)的增加而降低;樹脂情況對碳纖維與混凝土的極限粘結(jié)荷載有一定的影響,不同樹脂情況下極限粘結(jié)荷載相差較大,底層樹脂對極限粘結(jié)荷載有一定的提高作用;隨著碳纖維與混凝土粘結(jié)長度的增加,其極限荷載不呈線性增長關(guān)系,**過某一定值(有效粘結(jié)長度)后,極限荷載增長趨緩,有效粘結(jié)長度與碳纖維剛度及混凝土強(qiáng)度等級主(要是混凝土彈性模量)有關(guān)。均應(yīng)視為未經(jīng)鑒定的聚合物改性水泥砂漿。
7.2 聚合物改性水泥砂漿的安全性鑒定
7.2.1 以混凝土或磚砌體為基材的結(jié)構(gòu)用聚合物改性水泥砂漿的安全性鑒定分為基本性能鑒定和長期使用性能鑒定。鑒定的檢驗項目及合格指標(biāo)應(yīng)分別符合表7.2.1–1及表7.2.1–2的要求。
表7.2.1–1 聚合物改性水泥砂漿基本性能鑒定標(biāo)準(zhǔn)(MPa)
檢 驗 項 目 檢 驗 條 件 鑒定合格指標(biāo)
Ⅰ級 Ⅱ級
漿體性能 劈裂抗拉強(qiáng)度 漿體成型后,不拆模,濕養(yǎng)護(hù)3d;然后拆側(cè)模,僅留底模再濕養(yǎng)護(hù)25d(個別為4d),到期立即在(23±2)℃、(50±5)%RH條件下進(jìn)行測試 ≥7 ≥5.5
抗折強(qiáng)度 ≥12 ≥10
抗壓強(qiáng)度 7d ≥由植筋極限拉拔力及應(yīng)變沿植筋鋼筋深度方向的分布情況可知,拉拔力通過植筋鋼筋傳給植筋粘結(jié)劑,植筋粘結(jié)劑沿植筋深度方向?qū)⒗魏奢d傳給混凝土,這種傳力體系主要是通過混凝土與植筋粘結(jié)劑以及植筋鋼筋與植筋粘結(jié)劑之間的粘結(jié)作用來實現(xiàn);其次,拉拔荷載主要施加在植筋鋼筋自由端端部,通過植筋鋼筋、植筋粘結(jié)劑以及混凝土由外向內(nèi)傳遞,隨著植筋深度的延長,其應(yīng)變沿植筋鋼筋深度方向逐漸衰減,即接近孔口處應(yīng)變較大,離孑L口越遠(yuǎn),應(yīng)變越小。40 ≥30
28d ≥55 ≥45
粘接能力 與鋼絲繩粘結(jié)抗剪強(qiáng)度 標(biāo)準(zhǔn)值 粘接工序完成后,靜置濕養(yǎng)護(hù)28d,到期立即在(23±2)℃、(50±5)%RH條件下進(jìn)行測試 ≥9 ≥5
與混凝土正拉粘結(jié)強(qiáng)度 ≥2.5,且為混凝土內(nèi)聚破壞
注:表中指標(biāo),除注明為標(biāo)準(zhǔn)值外,均為平均值。
表7.2.1–2 聚合物改性水泥砂漿長期使用性能鑒定標(biāo)準(zhǔn)
檢 驗 項 目 檢 驗 條 件 鑒定合格指標(biāo)
Ⅰ級 Ⅱ級
耐環(huán)境作用能力 耐濕熱老化能力 在50℃、RH為98%環(huán)境中,老化90d(Ⅱ級聚合物砂漿為60d)后,其室溫下鋼絲繩對漿體套筒連接抗剪平均強(qiáng)度降低率(%) ≤10 ≤15
耐凍融性能 在–25℃35℃凍融交變流環(huán)境中,經(jīng)受50次循環(huán)(每次循環(huán)8h)后,其室溫下鋼絲繩對漿體套筒連接抗剪平均強(qiáng)度降低率(%) ≤5 ≤10
耐水性能 在自來水浸泡30d后,拭去浮水進(jìn)行測試,其室溫下鋼標(biāo)準(zhǔn)塊與基材的正拉粘結(jié)強(qiáng)度(MPa) ≥1.5,且為基材內(nèi)聚破壞
詞條
詞條說明
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 灌漿料的用途、分類及施工方法詳細(xì)介紹 灌漿料定義: 灌漿料是以高強(qiáng)度材料作為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用。 具有自流性
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強(qiáng)灌漿料 早強(qiáng)灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補(bǔ)砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強(qiáng)耐磨料 防水砂 漿 RMO補(bǔ)縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料
山東萊州高強(qiáng)灌漿料標(biāo)準(zhǔn)
3.0.1 ?凡涉及工程安全的工程結(jié)構(gòu)加固材料及制品,必須按本規(guī)范的要求通過安全性鑒定。 3.0.2 ?申請安全性鑒定的加固材料或制品應(yīng)符合下列條件: ? ? 1 ?已具備批量供應(yīng)能力; ? ? 2 ?基本試驗研究資料齊全,且已經(jīng)過試點工程或工程試用; ? ? 3 ?材料或制品的毒性和燃
注意事項 (1)蜂窩:原因是混凝土一次下料過厚,振搗不實或漏振,模板有縫隙使水泥漿流失,鋼筋較密而混凝土坍落度過小或石子過大,墻根部模板有縫隙,以致混凝土中的砂漿從下部涌出而造成。 (2)漏筋:原因是鋼筋墊塊位移、間距過大、漏放導(dǎo)致鋼筋緊貼模板。板底部振搗不實,也可能出現(xiàn)露筋。 (3)麻面:拆模過早或模板表面漏刷隔離劑或模板濕潤不夠, 構(gòu)件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脫皮,或因混凝土氣泡多,
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