南昌軌道膠泥價(jià)格

時(shí)間：2019-02-22作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：292

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軌道膠泥

產(chǎn)品特點(diǎn)： 1     早強(qiáng)高強(qiáng)：1天強(qiáng)度可達(dá)20MPa以上。 2     大流態(tài)：流動(dòng)度可達(dá)300-320mm，可填充全部空隙，滿(mǎn)足二次灌漿的要求。 3     無(wú)收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。 4     低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。 5     絕緣性好：高致密性結(jié)構(gòu)，固化后具有很好的抗?jié)B和絕緣性能。 6     耐久性強(qiáng)：本品屬無(wú)機(jī)膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。經(jīng)上百萬(wàn)次疲 勞試驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。       7    密度2.2~2.3噸∕立方。     產(chǎn)品用途： 1、港口、碼頭起重機(jī)軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。 2、適用于各種機(jī)械、電氣設(shè)備（重型設(shè)備、高精度磨床）一、二次灌漿。 3、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。 4、民用建筑的加固。 技術(shù)指標(biāo)： 性能項(xiàng)目 檢驗(yàn)結(jié)果 豎向膨脹率（%） 1d 0.34 流動(dòng)度（mm） 248 抗折強(qiáng)度（Mpa） 1d 3.40 3d 5.80 28d 9.90 抗壓強(qiáng)度（Mpa） 1d 21.80 3d 43.10 28d 65.30   施工要點(diǎn)： （一）基礎(chǔ)處理和支模： 1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛、并將其清理干凈。與軌道膠泥粘合在一起的構(gòu)件（如鋼墊板）   將銹皮及油污等清除掉。 2、在澆灌軌道膠泥前4小時(shí)，對(duì)混凝土基礎(chǔ)表面施于濕潤(rùn)，澆灌時(shí)不得有積水。 3、擋板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿。 （二）灌漿： 1、加水量：按照15%的水灰比攪拌，如施工不需要較大流動(dòng)度可      相應(yīng)減少用水量。 2、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將一部分座漿料倒入桶內(nèi)攪稀，再      將余料倒入攪拌，時(shí)間從開(kāi)始到結(jié)束宜控制在一分鐘左右。 3、攪拌時(shí)，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動(dòng)，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪       拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內(nèi)。 4、攪拌好的軌道膠泥應(yīng)及時(shí)澆灌。澆灌時(shí)，盡可能從一側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。   必要時(shí)，可采用竹片等工具導(dǎo)流。 澆灌開(kāi)始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。 注意事項(xiàng)： 現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，嚴(yán)禁在膠泥中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其他廠(chǎng)家生產(chǎn)的類(lèi)似產(chǎn)品混用，以確保工程質(zhì)量。 養(yǎng)護(hù)： 1、用濕潤(rùn)的草袋或布覆蓋在已澆灌好的軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護(hù)，每天2-6次。 2、養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護(hù)期7天。若現(xiàn)場(chǎng)溫度較低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)期。 3、冬季施工需采取保溫措施。 拆模： 拆模應(yīng)在澆灌完畢24小時(shí)后進(jìn)行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。 包裝及儲(chǔ)運(yùn)： 包裝規(guī)格為50kg±0.5kg，用復(fù)合紙袋內(nèi)襯塑料袋包裝。儲(chǔ)存在干燥、陰涼處，在未經(jīng)受 潮保存下儲(chǔ)存期為6個(gè)月。**期需復(fù)檢，合格后才可使用。








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  25.1一般規(guī)定 1、在制訂橋涵工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案時(shí)，應(yīng)同時(shí)制訂保證施工安全和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)方案和組織方案。 25.2安全施工 1、施工前應(yīng)對(duì)各種安全危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)估，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)方案，對(duì)存在重大安全事故危險(xiǎn)源的工程應(yīng)建立重大事故應(yīng)急預(yù)案。 2、用于工程施工的臨時(shí)駐地、作業(yè)場(chǎng)區(qū)、臨時(shí)道路等選址，應(yīng)避開(kāi)易發(fā)生自然災(zāi)害或地質(zhì)災(zāi)害的地點(diǎn)。 3、施工區(qū)域內(nèi)的臨時(shí)道路應(yīng)保持通