鋼軌熱軋制控制鋼軌生產表面缺陷的方法

時間：2021-11-21

鋼軌熱軋制控制鋼軌生產表面缺陷的方法

通過對鋼軌表面各類缺陷問題的原因分析, 發(fā)現(xiàn)鋼軌生產表面缺主要與立輥、水平輥粘鋼, 機構調整不當有關。通過優(yōu)化孔型設計, 合理調整軋機參數等措施, 可有效改善軋輥工作面狀況, 消除各類缺陷, 從而提高了成品鋼軌的表面質量。

(1) 改進BD2、CCS軋輥冷卻水系統(tǒng)。軋輥粘連鐵皮很大一部分原因是由于軋輥冷卻不良所致, 在軋制的高溫、高壓下易使鐵皮粘于軋輥上。為此, 可對BD2軋機冷卻水管路進行改進, 通過增大冷卻面積以及冷卻水水壓, 提高全線軋輥冷卻水對軋輥冷卻效果;同時, 還可在CCS軋機的換輥小車中增加下軋輥冷卻水管, 通過這些措施改善軋輥工作面狀況, 減輕了軋輥上鐵皮的粘連。

(2) 定期修磨軋輥。BD2軋輥嚴重磨損后, 軋輥表面會變的粗糙, 或者是產生深淺不一的橫向溝痕, 這些都會使鋼軌踏面成批次地產生軋痕缺陷。為了防止因軋輥磨損而造成的鋼軌表面軋痕, 必須在日常生產中定期對軋輥和成品鋼軌進行檢查, 如發(fā)現(xiàn)軋輥表面磨損嚴重, 則必須進行換輥和修復;每生產3～5支鋼軌則必須對其表面質量進行檢查, 如發(fā)現(xiàn)有相同缺陷問題的, 則必須檢查軋輥表面狀況。此外, 將BD軋輥改用為鑄鐵軋輥, 提高了軋輥的耐磨性。

(3) BD2衛(wèi)板的改進。BD2軋機衛(wèi)板頭底磨損不一致, 易造成軋制過程中衛(wèi)板粘鐵皮, 部分掉落的鐵皮經過軋制碾壓還會使鋼軌表面形成軋疤缺陷。為此, 可對BD2衛(wèi)板進行改進, 在出口處增加滑動小輪, 使鋼軌與導板間原有的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦, 降低了接觸面的摩擦系數;此外, 對BD導衛(wèi)部分接觸面進行硬化處理也是降低導板磨損, 延長導板壽命的可行辦法, 可有效減少粘鐵皮的現(xiàn)象, 防止軋疤缺陷的產生。

(4) 軋機軋制參數的優(yōu)化。軋機進鋼的瞬間, 鋼軌撞擊軋輥, 鋼軌與導衛(wèi)的摩擦等都是由于軋機機架參數設置不合理所致。針對此類問題, 可通過優(yōu)化軋機參數, 調整鋼軌斷面尺寸的辦法予以解決。對鋼軌斷面尺寸調整時還要兼顧出入鋼的狀態(tài), 合理調整軋機頭部和底部立棍的壓下量, 避免鋼軌咬入時與軋輥發(fā)生撞擊;**導衛(wèi)也要嚴格按標準調整, 避免鋼軌與導衛(wèi)板的撞擊和磨損。

(5) 改善除鱗, 減少氧化鐵皮的帶入。氧化鐵皮是造成鋼軌表面缺陷的重要原因, 對此應在鋼軌各軋制工序前通過提高水壓等措施, 加強對軌坯的除鱗處理。包括BD前除磷, **前除磷, uf前除磷等, 改善以上工序除鱗效果, 從而減少氧化鐵皮對鋼軌表面質量的影響。

(6) 軋材質的改進。改進軋輥材質也是消除鋼軌表面質量的重要技術手段。例如攀鋼研制的實用新型消除鋼軌上腰部軋疤缺陷的軋輥, 包括上、下水平輥。由于上水平輥直徑大于下水平輥, 也就使得上水平輥可以存儲更多的熱量, 在冷卻水聚集于上軌腰部時, 上軌腰仍能保持與下軌腰相同的溫度, 從而避免因溫度失衡而造成的出鋼上翹。此外還可通過加裝軋輥加熱設備來保持上下水平輥的溫度均衡, 減少差值波動。

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