外墻防水層做法不合理形成滲漏:外墻做涂料防水層前,必須先抹水泥砂漿找平層,并且趕平壓光。地下通道堵漏因為拆模之后混凝土表面存在較多水眼,若直接做涂料防水層,涂料表面同樣會形成許多孔眼,這是造成地下室漏水的根源。 鋼管接頭不嚴形成滲漏:混凝土內埋設電訊管線、照明管線等,由于鋼管接頭粗糙不嚴密,地下水進入混凝土中,再從鋼管接頭進入管中,由內墻面接線盒向室內漏水,或沿鋼管周圍向室內滲水。 后澆帶漏水:后澆混凝土與先澆混凝土接縫處,由于先澆混凝土跑漿不密實形成漏水。 外墻鋼筋密集區(qū)漏水:外墻柱交接處和拐彎**板內鋼筋集中區(qū)出現(xiàn)漏水,原因是這些部位空間小,澆搗困難,混凝土不易密實,造成滲漏。故應用鐵楔或木楔將鋼筋暫時分隔開,再澆筑混凝土,好采用豆石混凝土澆筑,并派專人管理。 地下室堵漏該怎么辦呢?其實可以采用涂刷法就是使用硬毛刷子用力、均勻的將滲透結晶防水劑涂刷到混凝土表面。這樣的話,使能夠起到補漏的效果的。其次還可以使用噴涂法,就是以噴涂的方式進行施工,然后使用漏斗式或噴型器材。使用噴涂器材時應控制好噴涂距離,這樣的話可以保證噴涂質量及效果。
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地下管廊軟式透水管盲溝: 軟式透水管加工下料時應考慮管接頭預留長度,保證環(huán)向盲管兩端能充分進入縱向盲溝;透水管與噴射混凝土表面緊密接觸,并保持一定的松弛度,不宜張拉過緊;固定透水管的外露錨釘應切除或以砂漿抹平,防止刺破防水板;施工中要做好透水管接頭處理工作,防止雜物進入管道。 地下管廊堵漏: 成功堵漏的原則及方法:必須通過剔鑿找清漏水點、漏水線,有針對性地進行堵漏;對漏水點、漏水線堵漏采取剛柔結
隧道堵漏的必要性 由于隧道開挖過程將對圍巖造成擾動,導致圍巖變形,裂隙發(fā)生擴展、導通,引起巖石中地下水下滲進入隧道,改變地下水流場,地下水位下降,而地下水位的下降導致原有地下水排泄點如泉水出現(xiàn)流量減小甚至斷流,從而引發(fā)新的環(huán)、生態(tài)問題,并導致糾紛。因此,隧道的防滲堵漏不僅是隧道本身的需要,也是生態(tài)保護和水資源保護的要求。 隧道的透氣堵漏可以按照時間的順序分成前置式,中置式和后確保式。前置式的好處
地下車庫(地下室)滲漏原因分析: 1、沉降縫處原防水層由于物理力學性能較差及施工質量缺陷導致該部位迎水面防水層失去正常的使用功能,或者后期的結構沉降變形錯位,導致迎水面防水層拉裂; 2、沉降縫內的中埋式止水帶,在澆筑結構混凝土時由于振搗等原因錯位,在外側防水層失去使用功能時,止水帶也起不到其正常的防水效果,另外,在使用過程中,結構沉降變形過大,止水帶抵擋不住結構的過度變形,在變形的過程中被拉斷;
地下車庫堵漏施工主要應用材料:選用水溶性高分子組合納米丙凝灌漿材料。 材料簡介:該產品外觀為淺至琥珀色透明液體,它是由高分子納米聚合物與多種助劑配合而成的雙組份高壓堵漏材料,一種快速既能堵漏又能固結補強的高分性材料??蓱糜诟鞣N工程中堵水防滲加固作用。 地下車庫裂縫滲漏原因:造成混凝土收縮裂縫的主要原因有混凝土骨料不潔凈,含泥量大,配合比不準確,振搗方法不當,養(yǎng)護不及時等,以及大體積混凝土水泥水
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