江西南昌贛州無收縮灌漿料施工說明
在建筑行業(yè)中保溫的聚氨酯在安裝及后續(xù)加工或施工過程中經(jīng)常會(huì)遭受泡沫被損傷的情況,這是其保溫性能下降的一個(gè)重要原因。在泡沫相對靜態(tài)下使用一段時(shí)間后,在泡沫的緣部分,由于空氣的滲透作用會(huì)使導(dǎo)熱系數(shù)升,但終達(dá)到平衡時(shí)導(dǎo)熱系數(shù)仍在.3w/(mK)以下,之后不再有明顯變化。但是一旦泡沫遭到損傷后,會(huì)使泡孔部分開放造成吸水,往往會(huì)使導(dǎo)熱系數(shù)在.3W/(mK)以上。另,使用溫度和濕度均對導(dǎo)熱系數(shù)有較明顯作用,在~9。
△“聚烯纖維”是以聚烯為原材料,通過特殊工藝制造而成的。在灌注墻用混凝土中加入聚烯纖維主要作用灌漿料延緩水泥基材中裂縫的擴(kuò)展,當(dāng)水泥基材一旦出現(xiàn)裂縫后,纖維通過與基材脫黏而由基材中拔出、或跨越裂縫承受拉力、或在應(yīng)力達(dá)到值時(shí)拉斷,從而提材料的抗拉強(qiáng)度或使材料具有一定的延性、并相應(yīng)的提韌性、或使材料兼具有抗拉強(qiáng)度和韌性。水泥基材與分布其中的纖維形成一個(gè)整體,共同承受力的作用,并在其自身裂縫出現(xiàn)后,通過與纖維的截面黏結(jié),將力傳遞給纖維,彌補(bǔ)其抗拉強(qiáng)度低、變形能力差的弱點(diǎn)。
△“可再分散膠粉”是由醋酸酯與叔碳酸酯或或烯酸酯等二元或三元的共聚物,經(jīng)過噴霧干燥得到的改性乳液粉末,它具有良好的可再分散性,與水接觸時(shí)重新分散成乳液,并且其化學(xué)性能與初始乳液完相同。水分蒸發(fā)后會(huì)形成膜,其具有度柔韌性,且對各種基材的粘結(jié)性能都非常好??稍俜稚⒛z粉與水泥混合后使用,改善水泥砂漿的微觀結(jié)構(gòu),是水泥一可再分散膠粉構(gòu)成理性的粘結(jié)體系,各種成分帶入其自身的性能并相互取長補(bǔ)短,共同形成水泥和可再分散膠粉單獨(dú)使用都無法達(dá)到的性能。通過使用可再分散膠粉,可以改善聚苯顆粒混凝土各種性能,如:提粘結(jié)力、提內(nèi)聚力、降低吸水性、提工作性等。
14“增稠劑”是流變助劑,加入增稠劑后能調(diào)節(jié)流變性,使膠黏劑和密封劑增稠,防止填料沉淀,賦予良好的物理機(jī)械穩(wěn)定性,控制施工過程的流變性,還能起著降低成的作用。
△“纖維素醍”是**纖維素醍化的產(chǎn)物,由于其對砂漿具有良好的保水和增稠效果,能夠改善砂漿的工作性。將纖維素醍摻加入聚苯顆?;炷聊苡行崴酀{對聚苯顆粒的粘結(jié)性,防止聚苯顆粒上浮導(dǎo)致混凝土離析。
△“減水劑”是指在混凝土和易性及水泥用量不變條件下,能減少拌合用水量、提混凝土強(qiáng)度;或在和易性及強(qiáng)度不變條件下,節(jié)約水泥用量的加劑。
■灌漿方法及工藝
灌漿可使用漏斗操作,直接將攪拌好的灌漿料灌入模內(nèi),應(yīng)始終由一邊或相鄰兩邊灌注,并通過竹條或鋼條等進(jìn)行導(dǎo)流,直到四周開始溢出為止,這樣,能夠正確掌握灌注的密實(shí)程度,不易使中間部位產(chǎn)生氣泡而導(dǎo)致灌漿不實(shí)。
■養(yǎng)護(hù)
灌漿結(jié)束后2-5小時(shí)開始用塑料布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)(24小時(shí)內(nèi)不應(yīng)遭受振動(dòng),在強(qiáng)度達(dá)到要求之前,禁止相應(yīng)安裝施工,24小時(shí)后開始灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少14天)。
■試驗(yàn)和檢驗(yàn)
灌漿料的加水量應(yīng)根據(jù)材料要求由實(shí)驗(yàn)室確定。
流動(dòng)性試驗(yàn):將跳桌、截錐圓模、玻璃板用濕布擦干凈,將截錐圓模放在玻璃板中間,將攪拌好的灌漿料倒入截錐圓模,代灌滿抹平后,提起截錐圓模,等待30s后用鋼直尺從相互垂直方向測定其流動(dòng)長度,取兩次結(jié)果的平均值作為灌漿料的流動(dòng)值。灌漿料跳桌流動(dòng)性應(yīng)控制在280~300㎜范圍內(nèi),對不符合流動(dòng)度要求的應(yīng)調(diào)整用水量。攪拌罐料時(shí),應(yīng)先測一次流動(dòng)度,待調(diào)整穩(wěn)定后,每澆筑完1t料,測定一次流動(dòng)度。
流動(dòng)性試驗(yàn)合格后取樣做4×4×16㎝的試塊4組,也可使用砂漿試模進(jìn)行試塊制作,1組用于1天試壓,1組用于3天試壓,1組用于28天試壓,1組備用,均需達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度要求。
△用于軌道填充、二次灌漿料灌漿用灌漿料的制備與施工方法。
△鐵路集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。近年來,鐵路口岸集裝箱運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展,運(yùn)量大幅提升,但鐵路集裝箱的換裝設(shè)施落后、能力不足等問題日漸凸顯?,F(xiàn)有軌道系統(tǒng)已嚴(yán)重影響生產(chǎn),并對吊車作業(yè)也帶來隱患。
△為了使板式軌道具有一定的彈性,減少底座的施工誤差,并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置,通常需要在在混凝土底座(或鋼結(jié)構(gòu)底座)和軌道板之間填充韌性粘接性優(yōu)良的無收縮緩沖材料層。
△由于貨運(yùn)軌道墊板或鐵路無碴軌道的結(jié)構(gòu)剛度較大,且長期使用有較大振動(dòng)載荷。目前應(yīng)用的有CAM(乳化瀝青砂漿)、水泥基灌漿料、樹脂填充物等?!鰿AM基原理是在乳化瀝青混合料中加人一定比例的水泥。利用水泥吸水水化加速乳化瀝青破乳及水泥水化物和瀝青交織裹硯砂粒形成的立體網(wǎng)絡(luò),提乳化瀝青混合料
的早期強(qiáng)度和溫穩(wěn)定性。其**乳化劑目前國內(nèi)研究尚薄弱。CAM(乳化瀝青砂漿)在日和德國的研發(fā)已經(jīng)成熟,而我國也主要針對板式無碴軌道用CAM的研究起步較晚,雖然在秦沈客運(yùn)專線狗河和雙河特大橋成功使用了*的CAM,但與日的CAM相比較,仍存在較大差距。特別是CAM含氣量、流動(dòng)度與耐久性(抗凍性)存在相當(dāng)大差距。CAM砂漿材料強(qiáng)度偏低,耐久性能差,使用壽命短,長期使用存在開裂現(xiàn)象,給鐵路速運(yùn)輸帶來隱患。此在CA砂漿施工灌注時(shí)為了使水泥水化形成所需要的硅酸鹽化合物具有終強(qiáng)度,需要加入過量的水,過量水的存在一方面在水泥制品干后會(huì)產(chǎn)生體積收縮,另一方面水的殘存在寒冷季節(jié)會(huì)產(chǎn)生結(jié)冰膨脹,使砂漿墊層出現(xiàn)開裂,其不穩(wěn)定的膨脹率與收縮率對軌道的有不利影響。其三,水泥硬化所需時(shí)間過長,強(qiáng)度上升緩慢,影響施工進(jìn)度,工作效率低。
△另常規(guī)的水泥基灌漿料由于產(chǎn)品韌性差、耐候性差、膨脹率大等問題,使得水泥制品身成為缺陷較多的材料。也不適合于軌道墊板填充長期使用。
化學(xué)性能溫玻璃棉的PH值為7~9之間,其可溶出的氯離子含量較小,對設(shè)備,管道無腐蝕作用。憎水性溫玻璃棉由細(xì)長玻璃纖維組成,不含渣球,與其它種類保溫材(來源:保溫網(wǎng))料相比,不會(huì)因浸水或淋雨而碎裂,曬干后其保溫性能不變(保溫材料具有憎水性并不表示保溫材料不吸水,而是表示其吸收的水分的可排出能力)。健康性溫玻璃榫保溫材料對無害。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)-:STMC612,礦物纖維保溫板,I:,IB,II-:5TMC547,礦物纖維預(yù)制管道保溫材料,型號(hào)I-:STMC7Q5,適用千奧氏體不銹鋼保溫材料核技術(shù)導(dǎo)則1,36,非金屬保溫材料美國海岸防衛(wèi)隊(duì)64.9,不燃材料二。
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司專注于灌注料,南昌灌注料,江西灌注料等
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