江蘇南通廣場混凝土路面起砂修補施工方案

時間：2020-03-17

南通某廣場路面老化，出現(xiàn)大面積起砂，因為人流量多的特殊性，修補起砂需要恢復通行。

通行的前提是要在保證施工質(zhì)量的基礎上，加速施工進展，減少因施工造成的圍堵，西安瑞泰新材料研發(fā)的薄層罩面型修補材料，是一種復合型新材料，在不動用大型機械的前提下可做到2-4小時恢復通行，一次性治理水泥路面起皮起砂，施工流程簡單，出色的完成了廣聲場混凝土路面的修補任務，養(yǎng)護時間短，前期清理、拉毛、濕潤幾項流程扎實，后期收光和灑水養(yǎng)護1-3小時，當天修補當天通行。
淺表層混凝土病害修補材料的特點：
1、2h即可通行，避免交通擁堵。
2、修補后新路面與原混凝土路面色差小。
3、可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。
4、2小時抗壓強度可25Mpa，峰值抗壓強度可達100 Mpa以上。
5、可做到一次性緩解。
6、有防水、抗凍、耐酸鹽腐蝕和抗紫外線能力，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

詞條
詞條說明
水泥混凝土路面薄層修補好幫手——搶修寶BC薄層修補料
? 搶修寶BC薄層修補料是專門針對水泥混凝土路面的麻面、起皮、起砂、凍融鹽蝕引起的水泥路面露石、露筋等病害進行修補，直接涂抹在病害部位即可，有高強的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)**薄層水泥路面修補，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象。修補質(zhì)量穩(wěn)定，效果好，使用壽命有充分的**。 ? 施工流程簡單明了：地面處理，把要修補的路面清掃干凈。沖洗潤濕，用高壓水槍把清掃干
云南機場航道混凝土路面啃邊修補施工材料
云南飛機跑道運行巡檢時，發(fā)現(xiàn)一些混凝土啃邊情況較多發(fā)，對比各種材料之下，選擇用搶修寶機場修補料，材料在全國各機場都有實操案例，故此在試用產(chǎn)品之后使用搶修寶的機場修補料進行跑道啃邊的維修，搶修寶RT-1機場修補料，15分鐘凝固，1小時恢復機場使用，強度可達到C30，這種物料纖維材料的特殊材料為AB雙組料，無論高溫，低寒（-15℃-45℃），均可正常使用，已用客戶非常滿意。機場跑道搶修
一種新型快捷的**道路搶修方法
? 隨著城市車流量不斷增加，**道路荷載也承受著日益沉重的負擔，很多城區(qū)道路存在這樣那樣的病害問題，而且修好了又壞，壞了再修，從而久修不好，補丁路面。目前常規(guī)道路坑洞的修補方法一般采用直接在坑洞內(nèi)填筑瀝青混凝土，并采打夯機壓實，這種修補方法相對較簡易，但由于施工限制，往往熱料不適用于小面積瀝青路面修補，而瀝青冷料防水性較差，修補后灑水或者雨水滲入，再經(jīng)車輛輾壓后很容易松散，出現(xiàn)二次破損。
四川資陽雁江區(qū)橋梁防護墻破損立面修補
? 鄉(xiāng)村振興，公路**。今年，四川資陽雁江區(qū)已完成200公里通村通社路建設，同時已完成打造100公里“四好農(nóng)村路”。近期雁江區(qū)公路養(yǎng)護段著力進行預防性養(yǎng)護建設，其中在處理一段橋梁防護墻破損時遇到了問題。 ?? 雁江區(qū)公路養(yǎng)護段之前使用普通混凝土進行防撞墻修補，抹上不是容易掉，就是容易裂縫，施工效果特別不好，而且一段時間后又要返工。經(jīng)多方打聽，了解到西安瑞泰搶修寶LM材