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    統(tǒng)一地鐵人防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的必要性和原則

    ? ? ?在地鐵建設(shè)過(guò)程中,人防工程設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)在防化等級(jí)、通風(fēng)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換時(shí)限等方面不盡相同,前期投資和實(shí)施效果也存在差異。所以,盡快統(tǒng)一地鐵人防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)前地鐵建設(shè)中的當(dāng)務(wù)之急,盡早對(duì)其進(jìn)行研究和制訂有其重要的意義。當(dāng)?shù)罔F遭到破壞時(shí),各車(chē)站應(yīng)以人防防護(hù)單元為單位,各自就近引接沿線(xiàn)人防區(qū)域電站的內(nèi)電源供電。同時(shí),在確保戰(zhàn)備效益的前提下,兼顧經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益較da化是統(tǒng)一地鐵人防標(biāo)準(zhǔn)的重要原則。

    人防工程作為有特殊要求的專(zhuān)業(yè)防護(hù)工程,已與我們?nèi)粘I蠲懿豢煞?,人防工程?zhuān)業(yè)技術(shù)的特殊性,以及人防施工結(jié)構(gòu)全過(guò)程隱蔽特點(diǎn),再加上人防設(shè)備的精準(zhǔn)調(diào)試,要求我們這些人防監(jiān)理從業(yè)人員,必須以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、高度的責(zé)任心,對(duì)經(jīng)手的每一項(xiàng)人防工程都進(jìn)行科學(xué)有效監(jiān)控,使我們的人防工程能真正成為“平戰(zhàn)結(jié)合、造福百姓”的*之盾。但修建人防工程的傳統(tǒng)被繼承下來(lái),并以文件和法規(guī)的形式貫徹到基本建設(shè)當(dāng)中。



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  • 詞條

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  • 醫(yī)院人防工程設(shè)計(jì)中人防設(shè)計(jì)重點(diǎn)注意事項(xiàng)

    醫(yī)院人防工程設(shè)計(jì)中人防設(shè)計(jì)重點(diǎn)注意事項(xiàng) 人防主體設(shè)計(jì) 1.防護(hù)單元: (1)根據(jù)使用功能,按照一定的面積劃分防護(hù)單元,每個(gè)防護(hù)單元的防護(hù)設(shè)施和內(nèi)部設(shè)備自成體系; (2)防護(hù)單元的面積:專(zhuān)業(yè)隊(duì)員掩蔽部、一般人員掩蔽部≤800m2; 專(zhuān)業(yè)隊(duì)裝備掩蔽部≤2000m2; 配套工程≤2400m2。 2.抗爆單元: (1)根據(jù)使用功能,按照一定面積,在防護(hù)單元內(nèi)劃分抗爆單元; (2)抗爆單元的面積:專(zhuān)業(yè)隊(duì)員

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    太原人防門(mén)定制廠家---地鐵工程施工安全事故分析及防治管理 城市地鐵施工事故概述 近幾年來(lái),隨著全國(guó)地鐵建設(shè)規(guī)模逐步增大,地鐵施工事故分別在上海、北京、廣州、深圳、南京等城市時(shí)有發(fā)生。據(jù)相關(guān)人員初步統(tǒng)計(jì):從2001年至2006年,我國(guó)及周邊國(guó)家和地區(qū)共發(fā)生24起地鐵施工事故(如表1)。其中以上海地鐵4號(hào)線(xiàn)和廣州海珠城基坑施工,導(dǎo)致房屋變形坍塌的社會(huì) 負(fù)mian影響較大(如圖1)。 圖1 上海地鐵

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    山西人防工程需要做到的: 結(jié)合民用建筑修建防空地下室,是提高城市防空抗毀能力,保存戰(zhàn)爭(zhēng)潛力和有生力量的需要。山西人防空地下室的基本 功能,是防御敵人的突然空襲,保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。防空地下室能利用上層建筑物的防護(hù)能力,對(duì)航彈的直接命中和早期核輻射、核沉降都有較好的防護(hù)效 果。防空地下室還可以為堅(jiān)守城市的、民兵機(jī)動(dòng)和前運(yùn)后送,打地道戰(zhàn)、街壘戰(zhàn)、巷戰(zhàn)提供工程依托,成為城市防衛(wèi)作戰(zhàn)工程**的重要補(bǔ)

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