嘉定65Mn熱軋鋼板現(xiàn)貨銷售

時間：2018-02-10作者：山東民心鋼鐵有限公司瀏覽：19

65Mn鋼板價格低廉，望商戶切勿貪圖利益、縱容假冒。強勢上漲，一掃此前弱勢;商家應(yīng)當(dāng)抓住眼前行情，只要有訂單，不管大小，一律接受;在出貨的同時，可以采取較為溫和調(diào)價模式，比如逐漸降低給客戶的優(yōu)惠，如果行情還在上漲，則可以繼續(xù)取消優(yōu)惠和上調(diào)價格，市場對于鋼管的消費需求猛增。在此環(huán)境下鉻鐵利潤空間有所提升。本地市場資源空缺嚴重，鋼管價格仍處于高態(tài)勢，市場表現(xiàn)較為一般，望商戶謹慎報價，受此影響，國內(nèi)鋼管市場也成交較少，管呸價格出現(xiàn)下滑，但市場表現(xiàn)較好，除成交**其他管種外，部分塊鋼管價格也有所上漲。

65Mn鋼板認為啟動國內(nèi)潛在需求已經(jīng)是當(dāng)前克服**經(jīng)濟衰退，下游的用鋼行業(yè)景氣度向好，加之我國持續(xù)增長的固定資產(chǎn)投資，鋼材下游對于鋼材價格上漲形成了比較好的消化。前期的鋼價暴跌導(dǎo)致鋼廠和貿(mào)易商不敢冒然囤貨，由于固定資產(chǎn)投資中包括像經(jīng)濟適用這樣的用鋼大戶，使得鋼材需求在短時間內(nèi)大量釋放，加上鋼廠實行的限產(chǎn)保價使得鋼廠不敢大量生產(chǎn)，導(dǎo)致了短期的需求集中釋放和供給的不平衡，但是在鋼廠逐漸恢復(fù)生產(chǎn)和貿(mào)易商補貨完成之后，鋼價上漲又受到了相當(dāng)大的阻力。巨額固定資產(chǎn)投資拉動了鋼材下游需求的集中釋放，而鋼材庫存水平偏低，短期的供不應(yīng)求是導(dǎo)致鋼價出現(xiàn)企穩(wěn)反彈的重要原因。

盡管市場價格震蕩風(fēng)險并沒有過去，但是價格短期相對穩(wěn)定的趨勢已經(jīng)顯示出來。面對國內(nèi)鋼材市場需求減弱的趨勢，一方面鋼廠加大減產(chǎn)的力度，盡量不增加市場的資源壓力。另一方面，充分認識經(jīng)濟回落大趨勢中，鋼材市場低谷震蕩的風(fēng)險特點不僅是企業(yè)的競爭，較是市場風(fēng)險大浪中攜手求生存。當(dāng)前特別是啟動百姓安居房市場。針對鋼鐵市場和鋼鐵企業(yè)面臨的嚴重經(jīng)營形勢，65Mn鋼板認為啟動國內(nèi)潛在需求已經(jīng)是當(dāng)前克服**經(jīng)濟衰退對中國經(jīng)濟影響的出路。只有減少經(jīng)濟的進一步下滑才能減少對鋼材市場的壓力。

65Mn鋼板鋼鐵板塊破凈主要是由鋼鐵行業(yè)整體大環(huán)境不景氣造成的。當(dāng)前鋼鐵行業(yè)資金鏈風(fēng)險加劇是除了產(chǎn)能過剩以外尤其需要注意的問題，鋼鐵行業(yè)長期低迷，且發(fā)展前景本身并不樂觀，未來一段時間內(nèi)企業(yè)高負債、資金緊張狀況還將延續(xù)。近年來鋼價總是不斷下滑，而高價原料吞噬著行業(yè)僅有的利潤，使整個行業(yè)陷入了虧損的境地。底線的提高，勢必助推中國經(jīng)濟大勢呈現(xiàn)前低后高的走勢。根據(jù)以往經(jīng)驗，當(dāng)股價破凈之后估值開始見底回升，但是鋼鐵行業(yè)目前并不具備觸底反彈的條件，盡管鋼鐵股擁有很低的市凈率，那也不代表它具有很高的投資**。

65Mn鋼板經(jīng)過長期低迷的中國鋼管市場，也已經(jīng)具備逐漸走強的兩大要素：一是鋼管市場走強的外在環(huán)境趨好。如果再結(jié)合宏觀上經(jīng)濟增長底線的提高，下半年鋼管價格恢復(fù)性上揚既在情理之中，也是勢所必然。定會形成遠比上半年良好的鋼管市場發(fā)展環(huán)境;二是鋼管市場走強的內(nèi)在動能充沛。價格經(jīng)過長期下跌后，已經(jīng)下穿了所有的技術(shù)阻力位，使業(yè)內(nèi)根本無法從技術(shù)面進行詮釋。但從**規(guī)律、市場規(guī)律以及基本面情況看，目前無縫鋼管價格的底部特征已經(jīng)十分明顯，空方量能也已近衰竭。因此，經(jīng)過短時間的整固蓄勢后，震蕩上揚應(yīng)該是后期運行的主基調(diào)。

近期鋼市上下游產(chǎn)業(yè)鏈上傳遞的利空信號依然存在，65mn鋼板供需矛盾繼續(xù)加重，成本陷入“怪圈”，不論是上游原材料、鋼廠還是終端企業(yè)所處的境況并不盡人意。首先，從供需層面來看，終端需求持續(xù)低位且并無好轉(zhuǎn)跡象，工地施工進度放緩，下游采購顯得較為謹慎，多是按需采購、隨采隨用，65mn鋼板存貨意愿較低。同時，華東一帶即將迎來梅雨季節(jié)，對需求影響將會愈加明顯。而鋼廠產(chǎn)量則居高不下，由于鐵礦石等原材料大幅下挫，鋼廠由于上游鐵礦石成本攤薄，利潤空間得到改善，加劇了其生產(chǎn)的熱情。供需矛盾繼續(xù)加重，將進一步制約65mn鋼板鋼價反彈的機會。

65mn鋼板相對于發(fā)達國家汽車板質(zhì)量，我國現(xiàn)有的汽車板品種也相對不足;較加高強度的輕量汽車板尚無法進行商品化量產(chǎn)。汽車用65mn鋼板市場巨大，寶鋼汽車“一枝*秀”，進口依賴仍高，作為汽車生產(chǎn)的主要原料，我國每年的汽車鋼消耗**過2000萬噸;而汽車鋼作為鋼材，國內(nèi)僅有寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、廣鋼，加上剛剛投產(chǎn)的華菱鋼鐵等有數(shù)的幾家大型鋼廠能夠生產(chǎn)，再加上國外鋼企在華直接建廠生產(chǎn)，仍舊不能滿足國內(nèi)需求。其中以寶鋼占據(jù)的市場份額為較，加上其他汽車鋼材，我國的汽車生產(chǎn)耗鋼對外依存度較大，在一定程度上制約了汽車行業(yè)的發(fā)展。





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