讓船舶航行較安全,“夜通航”做得到 3月10日閩臺(tái)“*社”報(bào)道,閩臺(tái)臺(tái)北港區(qū)內(nèi)9日晚間近9時(shí)發(fā)生貨輪疑不慎撞翻引水船事故,造成引水船上2名船員落水,港區(qū)及新北警消獲報(bào)搶救起1人,無呼吸心跳送醫(yī)急救,另1人仍在搜救中。 這艘貨輪9日晚間8時(shí)48分進(jìn)港時(shí),疑不慎撞翻“永華6號(hào)”的引水船,導(dǎo)致59歲及29歲的2名船員落水,港區(qū)警消獲報(bào)搶救并請(qǐng)新北警消支持,合力搶救。 由于仍有1名船員失蹤,因此搜救人員把已翻覆的引水船拖到碼頭邊,進(jìn)一步動(dòng)員潛水人員進(jìn)入船內(nèi)搜救,但因港內(nèi)海洋氣象較差,不排除動(dòng)用機(jī)具將船只吊起搜救。 根據(jù)國內(nèi)外多年事故統(tǒng)計(jì),船舶碰撞事故中有60%~70%是在霧中航行時(shí)發(fā)生的。船毀人亡的事故比比皆是,事故帶給船務(wù)公司或者船東的損失是慘重的,船員的家人也遭受著失去親人的悲痛。 避免船舶發(fā)生海上事故,保證船舶航行安全,是從事船舶運(yùn)輸和駕駛的技術(shù)、管理人員所共同關(guān)心的問題。 廣州恒威自2005年成立以來,一直以“讓船舶航行較安全”為企業(yè)使命,專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn):船用夜視儀、船用霧航儀、船用光電*系統(tǒng)、船用微光攝像機(jī)、船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船舶防碰撞系統(tǒng)、水上水下搜救系統(tǒng)等船舶、航道、湖泊、海面、港口碼頭、水域養(yǎng)殖等方面的高清監(jiān)控。 船用夜視儀YTH638是一款專為船舶夜晚安全航行設(shè)計(jì)的高科技夜視產(chǎn)品,它能夠360°旋轉(zhuǎn),穿透黑夜,在霧霾和雨雪環(huán)境也有較好的表現(xiàn),可提供全天候的圖像監(jiān)控像。在船舶夜航方面,能及時(shí)監(jiān)看到航道上的障礙及水面情況,白天使用高清晰彩色自動(dòng)聚焦攝像機(jī)可以對(duì)較遠(yuǎn)的水面目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控,船用夜視儀識(shí)別24m×8m以上熱目標(biāo)的探測(cè)距離約2公里左右,識(shí)別距離為1.5公里左右,即便在霧天或者黑不見五指的環(huán)境下,都便于駕駛員快速做出反應(yīng),有力地保護(hù)船舶及船上人員貨物安全。 整機(jī)具有IP67防護(hù)等級(jí),機(jī)體由鎂合金和輕質(zhì)合金材料制成,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并全密封,表面抗氧化防鹽霧噴涂??癸Z風(fēng),可在風(fēng)速每小時(shí)150公里下正常工作。遠(yuǎn)程除霜、防霧化功能。適應(yīng)于各類船舶安裝使用。 廣州恒威將在在探索船舶安全航行的領(lǐng)域里,以期為航運(yùn)界做出自己的貢獻(xiàn)。
詞條
詞條說明
“威威護(hù)?!焙S蜻h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)—海水養(yǎng)殖防盜衛(wèi)士
“我國”東南兩面瀕臨海洋,大陸海岸線北起遼寧省的鴨綠江口,南至廣西壯族自治區(qū)的北侖河口,長達(dá)18000余公里,是世界上海岸線較長的國家之一。管轄海域面積達(dá)300萬平方公里,海洋漁場(chǎng)280萬平方公里,海水可養(yǎng)殖面積260萬公頃,淺海灘涂可養(yǎng)殖面積242萬公頃等等。這些數(shù)據(jù)充分說明我國在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)方面有著巨大的資源優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Α:Q蠼?jīng)濟(jì)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐,是對(duì)外開放的重要載體,是國家經(jīng)濟(jì)安全
廣州恒威海域海水養(yǎng)殖、海洋牧場(chǎng)防盜監(jiān)控方案
一、前言 海岸線是海洋和陸地的分界線,我國的島嶼岸線長約14247公里,海岸線總長度**過32600公里,橫跨22個(gè)緯度帶。如果按向陸地延伸10海里和向海伸展10海里等深線計(jì)算,海岸帶面積約占全國總面積的13%。全國40%的人口和60%的國民生產(chǎn)總產(chǎn)值(GDP)集中在這一地區(qū)。我國作為一個(gè)海洋資源豐富的國家,如何合理利用以及管理好海洋資源是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。 海洋為人類發(fā)展提供了大量的資源,提供了
不容忽視的船舶火災(zāi)——智能光電預(yù)警系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用
不容忽視的船舶火災(zāi)——智能光電預(yù)警系統(tǒng)在船舶上的應(yīng)用 隨著船舶科技化、智能化的發(fā)展,各種電氣設(shè)施越來越多地步入各種船舶的多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)它也因各種原因誘發(fā)了大量的火災(zāi)隱患,其造成的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失觸目驚心! 電氣火災(zāi)造成的原因主要有:漏電、短路、過載、接觸電阻過大。肉眼檢查往往難以發(fā)現(xiàn),這就迫切需要建立一套科學(xué)、準(zhǔn)確、可操作的電氣消防預(yù)警、安全檢測(cè)方法、手段。在船舶的防入侵方面,利用智能光電預(yù)警系
船舶失火事故頻發(fā),原因何在?能否避免? 據(jù)南非海事安全局(SAMSA)消息稱,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日,位于南非東海岸的德班港附近突發(fā)船舶失火事件,熊熊烈火吞噬了6位船員的生命。就在此后不久,一艘名為“Greek Warrior”的報(bào)廢油輪,在孟加拉國吉大港發(fā)生火災(zāi),致2名工作人員不幸遇難。 今年年初,接連發(fā)生的事故給航運(yùn)業(yè)籠上了一層揮之不去的陰霾。馬士基、美國*輪船及赫伯羅特旗下的船舶均于年初遭遇火
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夜通航船用高清紅外高速球YTH-IPG67NB
夜通航水上微光夜視搜救系統(tǒng) 水上搜救夜視攝像頭YTH628SD
夜通航水下攝像機(jī)YTH-SX-5108
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YTH-QS50/65 高轉(zhuǎn)速、高精準(zhǔn)、高穩(wěn)定、高載荷的轉(zhuǎn)臺(tái) 遠(yuǎn)程定向聲波強(qiáng)聲驅(qū)離系統(tǒng)
供應(yīng)海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)監(jiān)控產(chǎn)品| 海上風(fēng)力發(fā)電廠防闖入系統(tǒng)
供應(yīng)夜通航長江禁捕魚監(jiān)控、內(nèi)河禁捕魚監(jiān)控YTH-R1804GH2W/06A
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