稱重傳感器作為力測控較佳儀器,現(xiàn)如今在我國市場早已走向成熟。不過稱重傳感器仍然在不斷的變化創(chuàng)新中尋求發(fā)展,稱重傳感器的設(shè)計師會更多的考慮如何去較加便捷的把它投入使用,如何在讓稱重傳感器在不同領(lǐng)域的應(yīng)用中做不同方面的改進(jìn)與升華。 隨著市場的不斷擴(kuò)大以及需求的不斷增長,稱重傳感器的廠家也慢慢增加了起來,如何才能在市場上做的較好,不難分析出,只有在不斷的提高傳感器的技術(shù)和服務(wù)方面下功夫,才能走在市場需求的*。 稱重在現(xiàn)實生活是常見的,而提到汽車上的稱重傳感器可能人們首先想到的是汽車衡或者叫汽車稱重儀。固定站點(diǎn)檢測**載車輛和**限車輛**的裝備。目前馬路或者固定的馬路收費(fèi)站都會用到幾種稱重傳感器,很常見的還是汽車衡,但是也有很多地區(qū)用到的是汽車稱重稱重儀,簡單的說是采用數(shù)字化稱重傳感器與秤臺一體化的設(shè)計一個系統(tǒng)。 室外稱重傳感器尤其是汽車衡之類的傳感器許多特性是應(yīng)該擁有的。它必須防雷,防水,抗壓抗沖擊振動,檢測的精度等等要求。公路安全保護(hù)條例中管制車輛的**載是國家的一個重要保護(hù)措施。在稱重傳感器類型分類中汽車衡中的稱重傳感器按照結(jié)構(gòu)有剪切梁,雙剪切梁和柱式。同樣雙剪切梁的稱重傳感器應(yīng)用是較為廣泛的,由于他的構(gòu)造較加適合應(yīng)用汽車的稱重方面。 在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)以及自動化生產(chǎn)過程中,需要用到各種稱重傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù),稱重傳感器的功能是使設(shè)備工作在正常狀態(tài)下處于較佳狀態(tài),并使得生產(chǎn)出來的產(chǎn)品達(dá)到較好的質(zhì)量要求。沒有眾多的優(yōu)良的稱重傳感器,現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎(chǔ)。 以上文章由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請?zhí)崆案嬷?
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霍爾閉環(huán)電流傳感器的原理及應(yīng)用淺析-必優(yōu)傳感
霍爾閉環(huán)電流傳感器的原理 霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理,即閉環(huán)原理,當(dāng)原邊電流IP產(chǎn)生的磁通通過高品質(zhì)磁芯集中在磁路中,霍爾元件固定在氣隙中檢測磁通,通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補(bǔ)償電流,用于抵消原邊IP產(chǎn)生的磁通,使得磁路中磁通始終保持為零。經(jīng)過特殊電路的處理,傳感器的輸出端能夠輸出精確反映原邊電流的電流變化。 霍爾原理傳感器的特點(diǎn) 霍爾傳感器不論是開環(huán)還是閉環(huán)原理,基本的性能區(qū)別不
軸銷剪切式稱重傳感器實際上就是一根承受剪力作用的空心截面圓軸, 雙剪型電阻應(yīng)變計粘貼在中心孔內(nèi)凹槽中心的位置上, 有兩種組橋測量方式, 即兩個凹槽處的雙剪型電阻應(yīng)變計共同組成一個惠斯通電橋, 或分別組成惠斯通電橋再并聯(lián)進(jìn)行測量。 軸銷剪切式稱重傳感器具有如下特點(diǎn): 1. 彈性元件為一整體空心截面圓軸, 結(jié)構(gòu)緊湊, 幾何外形簡單, 容易加工出很高的尺寸和形 位精度; 2. 空心截面具有很強(qiáng)的抗扭轉(zhuǎn)、
MEMS壓力傳感器的原理及應(yīng)用-必優(yōu)傳感
目前的MEMS壓力傳感器有硅壓阻式壓力傳感器和硅電容式壓力傳感器,兩者都是在硅片上生成的微機(jī)械電子傳感器。 硅壓阻式壓力傳感器是采用高精密半導(dǎo)體電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測量電路的,具有較高的測量精度、較低的功耗和較低的成本。惠斯頓電橋的壓阻式傳感器,如無壓力變化,其輸出為零,幾乎不耗電。其電原理。硅壓阻式壓力傳感器其應(yīng)變片電橋的光刻版本。 MEMS硅壓阻式壓力傳感器采用周邊固定的圓形應(yīng)
1、傳感器出廠后,被用戶拆卸、改裝(包括撕去商標(biāo)、在軸與殼體上進(jìn)行加工、松動螺釘、轉(zhuǎn)動固緊環(huán)位置等)的產(chǎn)品,生產(chǎn)廠不負(fù)責(zé)保修服務(wù)。 2、傳感器在接入線路時,嚴(yán)禁接錯引出端,特別注意電刷引出端,不能接入輸入電壓。 3、傳感器在通電時注意不能萬用表的電阻檔、電流檔去測量傳感器電壓。 4、傳感器在安裝過程中切莫亂扔,以免碰壞引出端。 5、傳感器在外加電壓時應(yīng)保證在額定功耗范圍內(nèi)。(這里注意額定功耗是指傳
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