10kw柴油發(fā)電機應急電源

時間：2024-04-23作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：19

10kw柴油發(fā)電機應急電源


直噴燃燒室燃燒效、噪音低。 雙通道進排氣結構，避免紊流的產(chǎn)生，使進排氣加順暢。 顯著加厚的發(fā)電機隔音墊，降噪能力強。 大箱體尺寸增加了機組內部空間，隔音墊與箱體之間的空間也明顯加寬，從而達到好的降噪效果。 降噪標準符合ISO3744的規(guī)定。 適應城市環(huán)保要求的罩，可將噪音降低至65-75db以下。 降噪消聲材料 抑制機械噪聲。 減震措施確保機組平衡運行。








10kw柴油發(fā)電機應急電源


型號：TO14000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率：10KW

備用功率：11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220V/380v

結構類型： 箱體式

...............

整機參數(shù)

噪音db/7m：75

額定轉速：3000r pm

長寬高：1170*635*745（mm）

凈重(kg)：295/325

 

10kw柴油發(fā)電機應急電源能否點火一般不能確定。 應根據(jù)具體型號來考慮。 即使使用相同的電控系統(tǒng)，有些車型也能點火。 有些模型不能，主要取決于系統(tǒng)的控制策略。 下面給出具體例子。 當長城型增壓共軌柴油發(fā)電機系統(tǒng)燃油計量電磁閥出現(xiàn)故障時，發(fā)動機無法啟動和運行。 當燃油計量比例電磁閥出現(xiàn)故障，如被卡住，打不開，導致高壓燃油無法進入油軌時。 此類故障大多是由于燃油中存在雜質造成的。 燃油計量比例閥可清洗； 燃油計量比例電磁閥與連接管路斷開，導致無法控制燃油計量比例電磁閥。 因此，發(fā)動機熄火或無法啟動。 注：本車使用的燃油計量電磁閥為常閉狀態(tài)。 大澤柴油機的共軌系統(tǒng)采用常開型，默認狀態(tài)為全開。




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